القرية الإلكترونية | الكترونيات | كمبيوتر | هاردوير | خدمات المواقع | كهرباء | فضائيات | جوال | اتصالات | تكييف وتبريد | اجهزة الانتاج الزراعي| كهرباء السيارات


العودة   منتدى القرية الإلكترونية > القسم الكهربائي > منتدى الهندسة الكهربائية
التسجيل       اجعل كافة المشاركات مقروءة

منتدى الهندسة الكهربائية قسم خاص لمناقشة مواضيع توليد ونقل وتوزيع الطاقة الكهربائية

رد
 
أدوات الموضوع
قديم 06-09-2007, 06:49 AM   #1
ENGINEEER
مهندس

المشاركات: 7
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 10


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
angry الحمايات الكهربائية في محطات التحويل

المهندس:محمد خصاونه
شركة كهرباء اربد
الاردن
الحماية الكهربائية في محطات التحويل

1-1 مقدمة
عند حدوث أي عطل أو وضع غير طبيعي في أنظمة نقل أو توزيع القدرة يجب عزله أو فصله عن بقية أجزاء النظام بأسرع وقت ممكن ، إذ أن استمرار العطل أو الوضع غير الطبيعي قد يؤدي إلى تلف أنظمة النقل و التوزيع و خروج هذه الأنظمة عن استقراريتها و بالتالي يؤدي إلى خسائر مادية جسيمة . و الحماية علم واسع و يختلف حسب اختلاف النظام أو الجزء المراد حمايته و تتمثل الحماية الكهربائية بتحسس العطل و موقعه و إعطاء الإشارة إلى قاطع الدائرة لفصل ذلك الجزء من النظام الذي حصل فيه العطل .
إن أجهزة الحماية متنوعة و متعددة و أنواعها تعتمد على الغاية من استخدامها حيث تتألف من أبسط أنواع المصهرات إلى أعقد أنواع المرحلات ، و محولات التيار من الأجهزة الملحقة بأجهزة الحماية كعنصر رئيس مع المرحلات، و كذلك محولات الجهد، و ملفات الإفلات(trip coil) التي تغذي عادة من مصادر تيار مباشر .
و يقسم النظام المراد حمايته إلى عدة مناطق بحيث تكون كل منطقة محاطة بأداة حماية معينة حيث يكون توقيت عمل أدوات الحماية مدرجا كي تكون إحداها سائدة للأخرى.

1-2 المكونات الأساسية لدائرة الحماية
1. قاطع الدائرة المحمية Protected Circuit Breaker .
2. محولات التيار و الجهد C.T.&V.T .
3. مرحل الحماية Protective Relay .
4. مصدر جهد مباشر يتكون من بطاريات و شاحن D.C Source .
5. أسلاك تحكم Control Wire .
6. مرحلات مساعدة Auxiliary Relay .
7. معدات لوحات و أجهزة الإنذار و الإشارة Alarms and Signaling Equipment .


1-3 عمل مرحل الحماية
1. قياس الكميات الكهربائية .
2. تحسس العطل و العمل لحظيا أو بعد تأخير زمني معين . .
3.إرسال إشارة الفصل مباشرة لقاطع الدائرة أو من خلال مرحلات مساعدة ، و إرسال إشارة الإنذار .
4. فصل قاطع الدائرة .
5.عزل العطل من نقطة أو أكثر .
6. قياس الكميات الكهربائية بعد إعادة غلق القاطع أو القواطع التي فتحت .

1-4 خصائص مرحل الحماية
من هنا نجد أنه للحصول على نظام حماية مترابط و الذي ينعكس بدوره على النظام الكهربائي و استمرارية وصول الطاقة الكهربائية للمستهلك يجب أن تتوفر الخصائص الفنية التالية في مرحلات الحماية الرئيسية و المساعدة ، و هذه الخصائص هي :

1. السرعة في العمل Speed .
يجب أن يكون جهاز الحماية سريعاً في فصل الجزء المتأثر بالعطل من أجل تحسين استقرارية النظام ومنع انتقال العطل إلى أجزاء سليمة من النظام .

2. البساطة في التركيب .Simplicity
إن بساطة تركيب مرحل الحماية عامل أساسي في كفاءة واعتمادية المرحل وسرعة صيانته وتركيبه .

3. الإعتمادية Reliability .
يطلب من المرحل أن يكون جاهزاً في أي لحظة للعمل ، وتزداد اعتما دية المرحل بعمل الصيانة الدورية له .

4. الحساسية Sensitivity .
حساسية الجهاز تعني دقة الجهاز في العمل من حيث قياس الكميات الكهربائية وزمن العمل .

5. الانتقائية Selectivity .
وتعني قدرة المرحل على تحديد نقطة العطل والعمل على اختيار قاطع الدارة المناسب لفصله .

6. الاقتصاد Economics .
الاقتصاد من أهم مبادئ تصميم وتشغيل أي نظام كهربائي .




1-5 الحمايات الكهربائية المستعملة في النظام الكهربائي الأردني

- حمايات محولات القوى
1. الحماية التفاضلية Differential Protection ) ) .
2. الحماية من زيادة التيار (Overcurrent Protection )الإتجاهية أو اللااتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية ( Earth Fault Protection )الإتجاهية أو
اللاإتجاهية .
4. الحماية من الأعطال الأرضية المحدودة (Restricted E.F Protection) .

- حمايات المكثفات Capacitor Bank
1. الحماية الإتزانية (Current Balance Protection) .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية (Over current Protection ).
3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو اللاإتجاهية( Earth Fault Protection ) .
4. الحماية من الفولطية القصوى Max. Voltage Protection).).
5. الحماية من انخفاض الفولطية عن قيمة معينة (Low Voltage Protection) .


- حمايات المحثات Reactors
1. الحماية التفاضلية ( Differential Protection ) .
2. الحماية من زيادة التيارات الاتجاهية أو اللاإتجاهية (Over Current Protection) .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو الاإتجاهية (Earth Fault Protection) .


- حمايات القضبان العمومية
1. الحماية من تسرب الهياكل ( Frame Leakage Protection ) في قضبان 33 كيلو فولت فقط .
2. نظام حماية مراقبة التيار التفاضلي .
3. نظام حماية مقارنة اتجاه التيارات و قيمة التيار التفاضلي كما هو الحال في محطة اربد .


- حمايات مجزءات و دامجات القضبان ( Bus Sectioner & Bus Coupler)
1. الحماية من زيادة التيار .
2. الحماية من الأعطال الأرضية .


- حمايات دوائر الخطوط الهوائية
أ. 132 كيلو فولت:
1. الحماية المسافية Distance Protection .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الأتجاهية و اللاإتجاهية .

ب. 400 كيلو فولت:
1. الحماية المسافية الرئيسة الأولى و الثانية .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و هي جزء من الحماية المسافية .
4. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .

ج. 33 و11 كيلو فولت:
1. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية .
2. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .


حمايات كوابل 33 و 11 كيلو فولت
1. الحماية التفاضلية Pilot Protection .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية واللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .



1-6 حماية المحولات الفيزيائية

الحماية من ارتفاع درجة الحرارة :-
يجب مراقبة حرارة المحول باستمرار و يتم ذلك من خلال :
1. مراقبة درجة حرارة ملفات الجهد المنخفض و المرتفع .
إذ يتم ذلك بوساطة مؤشري درجة الحرارة لكل من ملفات الضغط المنخفض و المرتفع (L.V&H.V Winding Temperature Indicators) بحيث تعمل مجموعة من المراوح على درجة حرارة 60° س ، بينما تعمل مجموعة ثانية بالإضافة للمجموعة الأولى من المراوح على درجة حرارة 65° س .
و يتم إرسال اشارة الإنذار على درجة حرارة 100°س، أما الفصل
فيتم إرساله على درجة حرارة 110°س.


2. مراقبة درجة حرارة الزيت .
و التي تتم بوساطة مؤشر درجة حرارة الزيت و الذي يعمل أيضا على مرحلتي الإنذار على درجة حرارة 90° س، و الفصل على درجة حرارة 100° س.


الحماية ضد الأعطال الداخلية :-
عند حدوث قصر داخل المحول ينتج عن ذلك تيار عالي جدا مسببا تسخين الزيت ويتشكل الغاز نتيجة لذلك ، فيحاول الخروج من المحول عبر صمام يعرف باسم مرحل البوخلز الذي بدوره يقوم بإرسال إشارة إلى غرفة المراقبة و يوعز إلى أجهزة الحماية بفصل المحول .
و يعمل هذا المرحل على مرحلتي الإنذار و يتم إرسالها عندما تكون كمية الغازات (300سم مكعب)، و الفصل و يتم إرسالها عندما تكون الكمية ( 500سم مكعب ).


الحماية ضد ارتفاع الضغط داخل المحول :-
حيث يتم حماية المحول من ارتفاع الضغط داخله بوساطة :

1. فتحة الانفجار : و هي عبارة عن أنبوب مثبت في أعلى الخزان و تكون نهايته مغطاة بغطاء معين ، و ينفجر هذا الغطاء عندما يزداد الضغط داخل المحول مسببا خروج الزيت منه .

2. صمام ارتفاع الضغط : وله نفس مبدأ فتحة الانفجار إلا أنه يغلق مرة أخرى عندما يتلاشى الضغط المرتفع .


حماية الزيت :-
تحتوي المحولات على خزان احتياطي للزيت و ذلك للحفاظ على كمية الزيت ثابتة عند ارتفاع أو انخفاض درجة حرارة المحول ، و يكون هذا الخزان محتويا على كمية من الهواء الجاف ، فعند تغير درجة حرارة المحول يتغير معها حجم الزيت و بالتالي كمية الهواء في الخزان الاحتياطي ، و بالتالي يتم سحب الهواء من خارج المحول عبر مادة هلامية من السيليكا الماصة للرطوبة ، حيث يتحول لون هذه المادة من الأزرق إلى الزهري عند تشبعها بالرطوبة ، و بالتالي يجب استبدالها أو تحميصها .


الحماية من الصواعق :-
حيث يتم حماية المحول من الصواعق من خلال مانعة الصواعق ، و الجزء الفعال منها يتكون من مادة (Metal Oxide ) ، فعند ارتفاع الجهد عن المقرر تبدأ هذه المادة العازلة بالتحول إلى مادة موصلة تعمل على تفريغ الصعقة و تلاشيها و بالتالي تعود هذه المادة إلى وضعها العازل المقاوم لمرور التيار .


ENGINEEER غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
اعلانات
قديم 20-12-2008, 10:52 AM   #2
eng_moayad
مهندس

المشاركات: 1
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 10


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي

مشكوووووور عالموضوع الروعة ماقصرت
eng_moayad غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )
  
قديم 30-12-2008, 10:06 PM   #3
ابوقشه
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية ابوقشه

الدولة: الاقصر ... مصر
المشاركات: 2,637
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 2435


النشاط

معدل تقييم المستوى: 122
Thumbs up

الله الله عليك يابشمهندس الله يزيدك من نعيمه اكيد بتعمل فى مجال الوقايه
شكرا جزيلا
ابوقشه 33/11 ك. ف

ابوقشه غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 10-01-2009, 12:54 PM   #4
كهربائي رفح
مهندس

المشاركات: 17
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 10


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
ha مشكوررررررررررررررررررررر

مشكوووووور عالموضوع الروعة ماقصرت
كهربائي رفح غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 18-03-2009, 09:41 PM   #5
ابوقشه
مشرف منتدى الهندسة الكهربائية
 
الصورة الرمزية ابوقشه

الدولة: الاقصر ... مصر
المشاركات: 2,637
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 2435


النشاط

معدل تقييم المستوى: 122
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENGINEEER مشاهدة المشاركة
المهندس:محمد خصاونه
شركة كهرباء اربد
الاردن
الحماية الكهربائية في محطات التحويل

1-1 مقدمة
عند حدوث أي عطل أو وضع غير طبيعي في أنظمة نقل أو توزيع القدرة يجب عزله أو فصله عن بقية أجزاء النظام بأسرع وقت ممكن ، إذ أن استمرار العطل أو الوضع غير الطبيعي قد يؤدي إلى تلف أنظمة النقل و التوزيع و خروج هذه الأنظمة عن استقراريتها و بالتالي يؤدي إلى خسائر مادية جسيمة . و الحماية علم واسع و يختلف حسب اختلاف النظام أو الجزء المراد حمايته و تتمثل الحماية الكهربائية بتحسس العطل و موقعه و إعطاء الإشارة إلى قاطع الدائرة لفصل ذلك الجزء من النظام الذي حصل فيه العطل .
إن أجهزة الحماية متنوعة و متعددة و أنواعها تعتمد على الغاية من استخدامها حيث تتألف من أبسط أنواع المصهرات إلى أعقد أنواع المرحلات ، و محولات التيار من الأجهزة الملحقة بأجهزة الحماية كعنصر رئيس مع المرحلات، و كذلك محولات الجهد، و ملفات الإفلات(trip coil) التي تغذي عادة من مصادر تيار مباشر .
و يقسم النظام المراد حمايته إلى عدة مناطق بحيث تكون كل منطقة محاطة بأداة حماية معينة حيث يكون توقيت عمل أدوات الحماية مدرجا كي تكون إحداها سائدة للأخرى.

1-2 المكونات الأساسية لدائرة الحماية
1. قاطع الدائرة المحمية Protected Circuit Breaker .
2. محولات التيار و الجهد C.T.&V.T .
3. مرحل الحماية Protective Relay .
4. مصدر جهد مباشر يتكون من بطاريات و شاحن D.C Source .
5. أسلاك تحكم Control Wire .
6. مرحلات مساعدة Auxiliary Relay .
7. معدات لوحات و أجهزة الإنذار و الإشارة Alarms and Signaling Equipment .


1-3 عمل مرحل الحماية
1. قياس الكميات الكهربائية .
2. تحسس العطل و العمل لحظيا أو بعد تأخير زمني معين . .
3.إرسال إشارة الفصل مباشرة لقاطع الدائرة أو من خلال مرحلات مساعدة ، و إرسال إشارة الإنذار .
4. فصل قاطع الدائرة .
5.عزل العطل من نقطة أو أكثر .
6. قياس الكميات الكهربائية بعد إعادة غلق القاطع أو القواطع التي فتحت .

1-4 خصائص مرحل الحماية
من هنا نجد أنه للحصول على نظام حماية مترابط و الذي ينعكس بدوره على النظام الكهربائي و استمرارية وصول الطاقة الكهربائية للمستهلك يجب أن تتوفر الخصائص الفنية التالية في مرحلات الحماية الرئيسية و المساعدة ، و هذه الخصائص هي :

1. السرعة في العمل Speed .
يجب أن يكون جهاز الحماية سريعاً في فصل الجزء المتأثر بالعطل من أجل تحسين استقرارية النظام ومنع انتقال العطل إلى أجزاء سليمة من النظام .

2. البساطة في التركيب .Simplicity
إن بساطة تركيب مرحل الحماية عامل أساسي في كفاءة واعتمادية المرحل وسرعة صيانته وتركيبه .

3. الإعتمادية Reliability .
يطلب من المرحل أن يكون جاهزاً في أي لحظة للعمل ، وتزداد اعتما دية المرحل بعمل الصيانة الدورية له .

4. الحساسية Sensitivity .
حساسية الجهاز تعني دقة الجهاز في العمل من حيث قياس الكميات الكهربائية وزمن العمل .

5. الانتقائية Selectivity .
وتعني قدرة المرحل على تحديد نقطة العطل والعمل على اختيار قاطع الدارة المناسب لفصله .

6. الاقتصاد Economics .
الاقتصاد من أهم مبادئ تصميم وتشغيل أي نظام كهربائي .




1-5 الحمايات الكهربائية المستعملة في النظام الكهربائي الأردني

- حمايات محولات القوى
1. الحماية التفاضلية Differential Protection ) ) .
2. الحماية من زيادة التيار (Overcurrent Protection )الإتجاهية أو اللااتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية ( Earth Fault Protection )الإتجاهية أو
اللاإتجاهية .
4. الحماية من الأعطال الأرضية المحدودة (Restricted E.F Protection) .

- حمايات المكثفات Capacitor Bank
1. الحماية الإتزانية (Current Balance Protection) .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية (Over current Protection ).
3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو اللاإتجاهية( Earth Fault Protection ) .
4. الحماية من الفولطية القصوى Max. Voltage Protection).).
5. الحماية من انخفاض الفولطية عن قيمة معينة (Low Voltage Protection) .


- حمايات المحثات Reactors
1. الحماية التفاضلية ( Differential Protection ) .
2. الحماية من زيادة التيارات الاتجاهية أو اللاإتجاهية (Over Current Protection) .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو الاإتجاهية (Earth Fault Protection) .


- حمايات القضبان العمومية
1. الحماية من تسرب الهياكل ( Frame Leakage Protection ) في قضبان 33 كيلو فولت فقط .
2. نظام حماية مراقبة التيار التفاضلي .
3. نظام حماية مقارنة اتجاه التيارات و قيمة التيار التفاضلي كما هو الحال في محطة اربد .


- حمايات مجزءات و دامجات القضبان ( Bus Sectioner & Bus Coupler)
1. الحماية من زيادة التيار .
2. الحماية من الأعطال الأرضية .


- حمايات دوائر الخطوط الهوائية
أ. 132 كيلو فولت:
1. الحماية المسافية Distance Protection .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الأتجاهية و اللاإتجاهية .

ب. 400 كيلو فولت:
1. الحماية المسافية الرئيسة الأولى و الثانية .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و هي جزء من الحماية المسافية .
4. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .

ج. 33 و11 كيلو فولت:
1. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية .
2. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .


حمايات كوابل 33 و 11 كيلو فولت
1. الحماية التفاضلية Pilot Protection .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية واللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .



1-6 حماية المحولات الفيزيائية

الحماية من ارتفاع درجة الحرارة :-
يجب مراقبة حرارة المحول باستمرار و يتم ذلك من خلال :
1. مراقبة درجة حرارة ملفات الجهد المنخفض و المرتفع .
إذ يتم ذلك بوساطة مؤشري درجة الحرارة لكل من ملفات الضغط المنخفض و المرتفع (L.V&H.V Winding Temperature Indicators) بحيث تعمل مجموعة من المراوح على درجة حرارة 60° س ، بينما تعمل مجموعة ثانية بالإضافة للمجموعة الأولى من المراوح على درجة حرارة 65° س .
و يتم إرسال اشارة الإنذار على درجة حرارة 100°س، أما الفصل
فيتم إرساله على درجة حرارة 110°س.


2. مراقبة درجة حرارة الزيت .
و التي تتم بوساطة مؤشر درجة حرارة الزيت و الذي يعمل أيضا على مرحلتي الإنذار على درجة حرارة 90° س، و الفصل على درجة حرارة 100° س.


الحماية ضد الأعطال الداخلية :-
عند حدوث قصر داخل المحول ينتج عن ذلك تيار عالي جدا مسببا تسخين الزيت ويتشكل الغاز نتيجة لذلك ، فيحاول الخروج من المحول عبر صمام يعرف باسم مرحل البوخلز الذي بدوره يقوم بإرسال إشارة إلى غرفة المراقبة و يوعز إلى أجهزة الحماية بفصل المحول .
و يعمل هذا المرحل على مرحلتي الإنذار و يتم إرسالها عندما تكون كمية الغازات (300سم مكعب)، و الفصل و يتم إرسالها عندما تكون الكمية ( 500سم مكعب ).


الحماية ضد ارتفاع الضغط داخل المحول :-
حيث يتم حماية المحول من ارتفاع الضغط داخله بوساطة :

1. فتحة الانفجار : و هي عبارة عن أنبوب مثبت في أعلى الخزان و تكون نهايته مغطاة بغطاء معين ، و ينفجر هذا الغطاء عندما يزداد الضغط داخل المحول مسببا خروج الزيت منه .

2. صمام ارتفاع الضغط : وله نفس مبدأ فتحة الانفجار إلا أنه يغلق مرة أخرى عندما يتلاشى الضغط المرتفع .


حماية الزيت :-
تحتوي المحولات على خزان احتياطي للزيت و ذلك للحفاظ على كمية الزيت ثابتة عند ارتفاع أو انخفاض درجة حرارة المحول ، و يكون هذا الخزان محتويا على كمية من الهواء الجاف ، فعند تغير درجة حرارة المحول يتغير معها حجم الزيت و بالتالي كمية الهواء في الخزان الاحتياطي ، و بالتالي يتم سحب الهواء من خارج المحول عبر مادة هلامية من السيليكا الماصة للرطوبة ، حيث يتحول لون هذه المادة من الأزرق إلى الزهري عند تشبعها بالرطوبة ، و بالتالي يجب استبدالها أو تحميصها .


الحماية من الصواعق :-
حيث يتم حماية المحول من الصواعق من خلال مانعة الصواعق ، و الجزء الفعال منها يتكون من مادة (Metal Oxide ) ، فعند ارتفاع الجهد عن المقرر تبدأ هذه المادة العازلة بالتحول إلى مادة موصلة تعمل على تفريغ الصعقة و تلاشيها و بالتالي تعود هذه المادة إلى وضعها العازل المقاوم لمرور التيار .
1. الحماية التفاضلية Differential Protection ) ) مطلوب نظرية عمل جهاز الوقايه التفاضليه - وهل يختلف توصيل جهاز الوقايه التفاضليه من محول موصل دلتا نجمه عن محول موصل نجمه نجمه
ابوقشه غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 12-04-2009, 02:34 PM   #6
الشلبي
مهندس

المشاركات: 1
أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 10


النشاط

معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي الشلبي

حويل

1-1 مقدمة
عند حدوث أي عطل أو وضع غير طبيعي في أنظمة نقل أو توزيع القدرة يجب عزله أو فصله عن بقية أجزاء النظام بأسرع وقت ممكن ، إذ أن استمرار العطل أو الوضع غير الطبيعي قد يؤدي إلى تلف أنظمة النقل و التوزيع و خروج هذه الأنظمة عن استقراريتها و بالتالي يؤدي إلى خسائر مادية جسيمة . و الحماية علم واسع و يختلف حسب اختلاف النظام أو الجزء المراد حمايته و تتمثل الحماية الكهربائية بتحسس العطل و موقعه و إعطاء الإشارة إلى قاطع الدائرة لفصل ذلك الجزء من النظام الذي حصل فيه العطل .
إن أجهزة الحماية متنوعة و متعددة و أنواعها تعتمد على الغاية من استخدامها حيث تتألف من أبسط أنواع المصهرات إلى أعقد أنواع المرحلات ، و محولات التيار من الأجهزة الملحقة بأجهزة الحماية كعنصر رئيس مع المرحلات، و كذلك محولات الجهد، و ملفات الإفلات(trip coil) التي تغذي عادة من مصادر تيار مباشر .
و يقسم النظام المراد حمايته إلى عدة مناطق بحيث تكون كل منطقة محاطة بأداة حماية معينة حيث يكون توقيت عمل أدوات الحماية مدرجا كي تكون إحداها سائدة للأخرى.

1-2 المكونات الأساسية لدائرة الحماية
1. قاطع الدائرة المحمية Protected Circuit Breaker .
2. محولات التيار و الجهد C.T.&V.T .
3. مرحل الحماية Protective Relay .
4. مصدر جهد مباشر يتكون من بطاريات و شاحن D.C Source .
5. أسلاك تحكم Control Wire .
6. مرحلات مساعدة Auxiliary Relay .
7. معدات لوحات و أجهزة الإنذار و الإشارة Alarms and Signaling Equipment .


1-3 عمل مرحل الحماية
1. قياس الكميات الكهربائية .
2. تحسس العطل و العمل لحظيا أو بعد تأخير زمني معين . .
3.إرسال إشارة الفصل مباشرة لقاطع الدائرة أو من خلال مرحلات مساعدة ، و إرسال إشارة الإنذار .
4. فصل قاطع الدائرة .
5.عزل العطل من نقطة أو أكثر .
6. قياس الكميات الكهربائية بعد إعادة غلق القاطع أو القواطع التي فتحت .

1-4 خصائص مرحل الحماية
من هنا نجد أنه للحصول على نظام حماية مترابط و الذي ينعكس بدوره على النظام الكهربائي و استمرارية وصول الطاقة الكهربائية للمستهلك يجب أن تتوفر الخصائص الفنية التالية في مرحلات الحماية الرئيسية و المساعدة ، و هذه الخصائص هي :

1. السرعة في العمل Speed .
يجب أن يكون جهاز الحماية سريعاً في فصل الجزء المتأثر بالعطل من أجل تحسين استقرارية النظام ومنع انتقال العطل إلى أجزاء سليمة من النظام .

2. البساطة في التركيب .Simplicity
إن بساطة تركيب مرحل الحماية عامل أساسي في كفاءة واعتمادية المرحل وسرعة صيانته وتركيبه .

3. الإعتمادية Reliability .
يطلب من المرحل أن يكون جاهزاً في أي لحظة للعمل ، وتزداد اعتما دية المرحل بعمل الصيانة الدورية له .

4. الحساسية Sensitivity .
حساسية الجهاز تعني دقة الجهاز في العمل من حيث قياس الكميات الكهربائية وزمن العمل .

5. الانتقائية Selectivity .
وتعني قدرة المرحل على تحديد نقطة العطل والعمل على اختيار قاطع الدارة المناسب لفصله .

6. الاقتصاد Economics .
الاقتصاد من أهم مبادئ تصميم وتشغيل أي نظام كهربائي .




1-5 الحمايات الكهربائية المستعملة في النظام الكهربائي الأردني

- حمايات محولات القوى
1. الحماية التفاضلية Differential Protection ) ) .
2. الحماية من زيادة التيار (Overcurrent Protection )الإتجاهية أو اللااتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية ( Earth Fault Protection )الإتجاهية أو
اللاإتجاهية .
4. الحماية من الأعطال الأرضية المحدودة (Restricted E.F Protection) .

- حمايات المكثفات Capacitor Bank
1. الحماية الإتزانية (Current Balance Protection) .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية (Over current Protection ).
3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو اللاإتجاهية( Earth Fault Protection ) .
4. الحماية من الفولطية القصوى Max. Voltage Protection).).
5. الحماية من انخفاض الفولطية عن قيمة معينة (Low Voltage Protection) .


- حمايات المحثات Reactors
1. الحماية التفاضلية ( Differential Protection ) .
2. الحماية من زيادة التيارات الاتجاهية أو اللاإتجاهية (Over Current Protection) .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو الاإتجاهية (Earth Fault Protection) .


- حمايات القضبان العمومية
1. الحماية من تسرب الهياكل ( Frame Leakage Protection ) في قضبان 33 كيلو فولت فقط .
2. نظام حماية مراقبة التيار التفاضلي .
3. نظام حماية مقارنة اتجاه التيارات و قيمة التيار التفاضلي كما هو الحال في محطة اربد .


- حمايات مجزءات و دامجات القضبان ( Bus Sectioner & Bus Coupler)
1. الحماية من زيادة التيار .
2. الحماية من الأعطال الأرضية .


- حمايات دوائر الخطوط الهوائية
أ. 132 كيلو فولت:
1. الحماية المسافية Distance Protection .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الأتجاهية و اللاإتجاهية .

ب. 400 كيلو فولت:
1. الحماية المسافية الرئيسة الأولى و الثانية .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و هي جزء من الحماية المسافية .
4. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .

ج. 33 و11 كيلو فولت:
1. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية .
2. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .


حمايات كوابل 33 و 11 كيلو فولت
1. الحماية التفاضلية Pilot Protection .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية واللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .



1-6 حماية المحولات الفيزيائية

الحماية من ارتفاع درجة الحرارة :-
يجب مراقبة حرارة المحول باستمرار و يتم ذلك من خلال :
1. مراقبة درجة حرارة ملفات الجهد المنخفض و المرتفع .
إذ يتم ذلك بوساطة مؤشري درجة الحرارة لكل من ملفات الضغط المنخفض و المرتفع (L.V&H.V Winding Temperature Indicators) بحيث تعمل مجموعة من المراوح على درجة حرارة 60° س ، بينما تعمل مجموعة ثانية بالإضافة للمجموعة الأولى من المراوح على درجة حرارة 65° س .
و يتم إرسال اشارة الإنذار على درجة حرارة 100°س، أما الفصل
فيتم إرساله على درجة حرارة 110°س.


2. مراقبة درجة حرارة الزيت .
و التي تتم بوساطة مؤشر درجة حرارة الزيت و الذي يعمل أيضا على مرحلتي الإنذار على درجة حرارة 90° س، و الفصل على درجة حرارة 100° س.


الحماية ضد الأعطال الداخلية :-
عند حدوث قصر داخل المحول ينتج عن ذلك تيار عالي جدا مسببا تسخين الزيت ويتشكل الغاز نتيجة لذلك ، فيحاول الخروج من المحول عبر صمام يعرف باسم مرحل البوخلز الذي بدوره يقوم بإرسال إشارة إلى غرفة المراقبة و يوعز إلى أجهزة الحماية بفصل المحول .
و يعمل هذا المرحل على مرحلتي الإنذار و يتم إرسالها عندما تكون كمية الغازات (300سم مكعب)، و الفصل و يتم إرسالها عندما تكون الكمية ( 500سم مكعب ).


الحماية ضد ارتفاع الضغط داخل المحول :-
حيث يتم حماية المحول من ارتفاع الضغط داخله بوساطة :

1. فتحة الانفجار : و هي عبارة عن أنبوب مثبت في أعلى الخزان و تكون نهايته مغطاة بغطاء معين ، و ينفجر هذا الغطاء عندما يزداد الضغط داخل المحول مسببا خروج الزيت منه .

2. صمام ارتفاع الضغط : وله نفس مبدأ فتحة الانفجار إلا أنه يغلق مرة أخرى عندما يتلاشى الضغط المرتفع .


حماية الزيت :-
تحتوي المحولات على خزان احتياطي للزيت و ذلك للحفاظ على كمية الزيت ثابتة عند ارتفاع أو انخفاض درجة حرارة المحول ، و يكون هذا الخزان محتويا على كمية من الهواء الجاف ، فعند تغير درجة حرارة المحول يتغير معها حجم الزيت و بالتالي كمية الهواء في الخزان الاحتياطي ، و بالتالي يتم سحب الهواء من خارج المحول عبر مادة هلامية من السيليكا الماصة للرطوبة ، حيث يتحول لون هذه المادة من الأزرق إلى الزهري عند تشبعها بالرطوبة ، و بالتالي يجب استبدالها أو تحميصها .


الحماية من الصواعق :-
حيث يتم حماية المحول من الصواعق من خلال مانعة الصواعق ، و الجزء الفعال منها يتكون من مادة (Metal Oxide ) ، فعند ارتفاع الجهد عن المقرر تبدأ هذه المادة العازلة بالتحول إلى مادة موصلة تعمل على تفريغ الصعقة و تلاشيها و بالتالي تعود هذه المادة إلى وضعها العازل المقاوم لمرور التيار .
الشلبي غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
رد

العلامات المرجعية

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع إلى

الساعة الآن: 01:26 PM


Powered by vBulletin® Version 3.8.6, Copyright ©2000 - 2014, Tranz By Qariya
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.
القرية الإلكترونية
qariya.com