ليس هناك طريق سهل للحكم على أفضل تكيف في نظام السيارات . لهذا قمنا بعمل برنامج ضمن إطار التجارب عن افضل نظام تبريد واقلهم للضوضاء عندما تم اختبار السيارات تأكدت بأن درجات الحرارة كانت أكثر من 40 درجة مئوية تم عمل إجراء الاختبار أثناء الفتره عندما كان الصيف في احره وعندما تم اختبار السيارات ومن حسن الحظ كان عندنا في فلسطين اكتر احد فصول الصيف حرارة في هذه السنة وكنا قادرين على إكمال اختبارنا ضمن الفترة 15 يوم التي خصصنا له حتى يتم إلغاء قليل جداً من الأيام بسبب درجة الحرارة البيئية الأقل من المفترضة. تم إيقاف السيارات في الشمس وحرصنا على إغلاق الأبواب والنوافذ وبدأ الاختبار عندما وصلت درجه الحرارة 60 مئوي عندما توصلت الي هذه الدرجة كان قد مضى من الوقت اقل من 90 دقيقه في اغلب السيارات علماً بأن كل سيارة تم إضافة لها ترموستات ليراقب درجات الحرارة 
معظمكم سوف يسألني لكن الوان السيارات تجعل الحسابات خاطئة لكن هذا لم يحدث لان كان اختبار السيارات بلون واحد ما عدا سيارة (opel) لأنها كانت متوفرة عندنا بالون الأسود فقط ولكن قررنا ان نعتمد على الترموستات الموجود داخل السيارة لانه هو المنجد الوحيد لهذه المشكلة وضبعاً دققنا على ضوضاء المحرك حتى يعكس هذا على مستوى ضوضاء المروحة ألدافعه للهواء وتم متابعه أفضل تصميم لتوزيع شبكة مجاري الهواء في السيارة اثناء الدقائق الخمس الأخيرة نتائج تكيف الهواء كان اختبار هائل المرسيدس كانت من أعظمهم حيث تم اختبار الفئة إس . كيف تم الاختبار وضعنا كل سرعة المروحة على أقصى حد (6) ودرجة حرارة توضع إلى المستوى المنخفض وبعد ذلك تركنا كل السيارات على مده 3 دقيقه وبعد ذلك تم اختبار بالترموستات درجات كل السيارات إن الملاحظة المثيرة الأخرى هي مستويات ضوضاء المحرك (النافخ) يمكن تشغيل مستويات الضوضاء القصوى حيث تبقى التوزيع الجيد 
أحصل على افضل ما يمكن من الهواء المكيف
عندما تكون السيارة لها مده في الشمس أفتح كل النوافذ للسماح للهواء الحار للخروج علماً بأن الهواء الخارج من
السيارة سيكون أحر جداً من الهواء الخارج (2) أجعل سرعة المروحة على الآلي لأنه يوفر عليك عناء البحث عن التكيف المناسب(3) اذا كان النظام الموجود لديك نظام يدوي اجعله دائماً على اقل من الحد الأعلى للحصول على هبوط درجة الحرارة الأسرع! مفيد جداً لو كان يوجد في السيارة مسافرين. (4) ينقل بكل الوسائل لإعادة توزيع خصوصاً عندما تكون السيارة في ازدحام شديد لكن يسمح للنظام في سحب الهواء النقي حالما المرور وسوف أوضح هذه النقطة فيما بعد!!! فن تكيف 
فن إبقاء هدوء داخل السيارة ليس فقط سؤال تكيف! سيطرة المناخ داخل السيارة مقابل التكيف التقليدي الذي يبرد مجرد الهواء علو معقد متطور يسمح لصيانة درجات الحرارة الداخلية المريحة خلال التلاعب الألي من تدفئه وتبريد أنظمة إتجاهات وسرعة درجة الحرارة المطلوبة يعدل مزيج الهواء الحار والبارد بشكل ثابت ويبقى وضع اكثر من اي نظام مسيطر عليه يدوياً ان هذا المثال المثالي وجدته فقط في مرسيدس الفئه أس هي صنف في فلسطين تعمل على تخطيط من التيار الهوائي هذا الجدول معدل من كتاب 
أنواع السيارات التي تم فحصه DAEWOO MATIZ دايو ماتيز تتميز بتكيف ممتاز مع انها تعتبر سيارة صغيرة كما أنها الاهدئ في الضوضاء MARUTI ZEN Vxi سيارة ممتاز والتكييف فيها منتظم جدا HYUNDAI SANTRO LS سيارة هونداي لم يكن توزيع الهواء منتظم بما فيه الكفاية OPEL ASTRA GLD اوبل استرا ديزل نسبة التبريد أسرع أثناء الدقائق الأولى HONDA CITY 1.5 EXI سيارة هوندا لها افضل تيار متردد في صنفه كانت جديرة وناعمة HYUNDAI ACCENT 1.5 GLX لم تتأقلم سيارة هونداي مع درجات الحرارة العالية أيضا لم يهبط اقل من درجتين التي تم تحديها وأخذت وقت أطول MITSUBISHI LANCER GLX سيارة ميتسوبيشي الأهدى وكان توزيع الهواء لا بأس به .. درجات الحرارة النهائية كانت جيدة لكنها تخسر في سرعة تبريد السيارة وتحتاج وقت كبير نوعا ما من السيارات الأخرى FORD IKON 1.6 ZXI سيارة فورد الأمريكية تبريدها جيد أثناء الدقائق الأولى لكن أدائها ينخفض في التبريد الأوتوماتيكي MERCEDES-BENZ E220 CDI سيارة مرسيدس بنز تكيف جيد و هادئ لكن موزع الهواء الخلفي سيء MERCEDES-BENZ C 180 Car مرسيدس تكيف سريع وقوي والتوزيع ممتاز للحصول على تفاصيل كاملة مع استقبال أي استفسار أو أضافه تعليق .. تفضل هنا |