دارة بسيطة للتحويل بين البطارية و الكهرباء دون ان يفصل الراوتر

[احمد115]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhmd-f

عدلت التجربة أخي m_khaldoun
استخدمت ريليه 12 فولت ومقاومة 4.7k وترانزستور npn c945 وزينر 7.5 فولت.
الراوتر عندي 9 فولت وانا واصله على بطارية سيارة 12 فولت ولكني مخفض الجهد الى 9 فولت.
ونجحت التجربة ولكن لم يبقى الراوتر مستمر أثناء التبديل بين الكهرباء والبطارية وانما انطفئ لجزء من الثانية وفصل النت
وانا أريد هذه التجربة لكي لا ينطفئ نهائيا فهل نجحت معك ؟
أم أنك لم تجربها لديك؟
ولك جزيل الشكر

يااخى العزيز جرب الدائرة التى نزلتها انا من الموقع وان شاء الله هتشتغل معك بدون فصل الراوتر لانها علميا صحيحة
اما دائرة اخى خلدون فهناك فترة زمنية بين تحرك مفتاح الريلاى من طرف الى اخر وهى كافية لفصل الراوتر

[uosef_001]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد115

يااخى العزيز جرب الدائرة التى نزلتها انا من الموقع وان شاء الله هتشتغل معك بدون فصل الراوتر لانها علميا صحيحة
اما دائرة اخى خلدون فهناك فترة زمنية بين تحرك مفتاح الريلاى من طرف الى اخر وهى كافية لفصل الراوتر

اخي الكريم احمد
الان الادبتر لى عندي 12 فولت ويعطي 14 فولت
كم اضع قيمة الزينر دايود ؟؟؟

[احمد115]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة uosef_001

اخي الكريم احمد
الان الادبتر لى عندي 12 فولت ويعطي 14 فولت
كم اضع قيمة الزينر دايود ؟؟؟

دائما عند وضع زينر بين المصدر والحمل لابد من وجود فرق فى الجهد بين المصدر والحمل حتى يكون هناك مجال لوضع زينر قريب من الحمل ويمر به تيار ايضا
وطالما خرج الادبتر 14 فولت والحمل 12 فولت فاستخدم زينر 12 فولت
لو تقدر تستخدم منظم جهد يكون احسن

[mhmd-f]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد115

يااخى العزيز جرب الدائرة التى نزلتها انا من الموقع وان شاء الله هتشتغل معك بدون فصل الراوتر لانها علميا صحيحة
اما دائرة اخى خلدون فهناك فترة زمنية بين تحرك مفتاح الريلاى من طرف الى اخر وهى كافية لفصل الراوتر

ألف شكر أخي أحمد
كلامك جميل ودقيق ان الفترة الزمنية بين تحرك مفتاح الريلية كافية لفصل الراوتر.
ولكني مبتدأ جدا ولا أعرف الا القليل ولولا صورة الاخ خلدون للدارة وشرحه للقطع بالتفصيل لما فهمت شيئا
والموقع الذي وضعته انت محجوب لدينا ,فهل يمكنك وضع صورة تفصيلة مع شرح مفصل للقطع وجزاك الله خيرا

[m_khaldoun]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhmd-f

عدلت التجربة أخي m_khaldoun
استخدمت ريليه 12 فولت ومقاومة 4.7k وترانزستور npn c945 وزينر 7.5 فولت.
الراوتر عندي 9 فولت وانا واصله على بطارية سيارة 12 فولت ولكني مخفض الجهد الى 9 فولت.
ونجحت التجربة ولكن لم يبقى الراوتر مستمر أثناء التبديل بين الكهرباء والبطارية وانما انطفئ لجزء من الثانية وفصل النت
وانا أريد هذه التجربة لكي لا ينطفئ نهائيا فهل نجحت معك ؟
أم أنك لم تجربها لديك؟
ولك جزيل الشكر

أخي الكريم .. عند قياس الجهد على الزينر كم يعطيك ؟؟؟ لأنه في الحقيقة انا غالبا ما تحدث معي .. انني اشتري زينر 7.5 فولت مثلا .. ولكن اتفاجأ بأن جهده هو 7.2 او ربما 7 فولت .. لذلك .. حاول قياس الجهد الهابط عليه لتتأكد من قيمته .. وبكل الأحوال .. استخدم زينر قيمته قريبة من 8 فولت .. وان لم تجد .. فاستخدم هذا الزينر الذي تستخدمه حاليا .. ولكن ضع بعده ديود امامي .. اي ضع الديود بشكل امامي بعد الزينر و قبل قاعدة الترانزستور .. وان شاء الله ستعمل معك بكفاءة .. علما انني قد جربتها على على عدة راوترات من مختلف الانواع .. سواء 12 فولت او 9 فولت .. وقد عملت بشكل ممتاز والحمدلله ..

[uosef_001]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد115

دائما عند وضع زينر بين المصدر والحمل لابد من وجود فرق فى الجهد بين المصدر والحمل حتى يكون هناك مجال لوضع زينر قريب من الحمل ويمر به تيار ايضا
وطالما خرج الادبتر 14 فولت والحمل 12 فولت فاستخدم زينر 12 فولت
لو تقدر تستخدم منظم جهد يكون احسن

شوف الصورة اخي احمد عند وضع زينر 12 فول حيكون البطارية هية المصدر



ايضا اين اضع منظم الجهد ؟؟

[احمد115]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة uosef_001

شوف الصورة اخي احمد عند وضع زينر 12 فول حيكون البطارية هية المصدر



ايضا اين اضع منظم الجهد ؟؟

الراجل حاطط زينر 14 فولت خليه 14
المهم ان لو جيت تنفذ الدائرة على السيركت ويزرد هتلاقى البطارية جهدها اكيد هيخلى الدايود 3 يشتغل
وانت خد بالك من نقطة مهمة انا شخصيا لم اجربها ولكن عليك انت تجربتها هل البطارية بتسلك سلوك المكثف ؟
بمعنى لو هى بتسلك سلوك المكثف يبقى حط مكثف مكان البطارية فى السيركت ويزرد وطالما الكهرباء موجوده لن يفرغ المكثف شحنته واعتقد كذلك البطارية طالما الكهرباء موجوده وهى مشحونة لن يخرج منها تيار للراوتر الا فى حالة انقطاع الكهرباء
انت حاطط دايود 4 زياة مالوش لازمة

[احمد115]

بالنسبة لمنظم الجهد راجع الصورة من الموقع
وخد بالك من قانون تحديد قيمة المقاومة=
=1.25/ تيار الشحن