تعلم خطوات تصنيع inverter بشكل احترافى

[سعيد قادر]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.jabbour

تحياتي لجميع أعضاء المنتدى وللأخ سعيد قادر وكل عام وأنت بألف خير أن شاء الله ترون بعام 2014 كل خير
تغيبت عن الموضوع لأكثر من عام ونصف لأسباب خارجة عن إرادتي
أرجوا منك أستاذ سعيد أن أستفسر عن عدة مسائل لتعم الفائدة وتعودنا على كرمك فأعذرني على طمعي . وهي
----------------------------------
1 - في بداية الموضوع قلت لدى المحولة ثلاثة اطراف ( الطرف الاول و
الطرف الثاني و طرف الوسط ) نستعمل في التوصیل الطرف الاول والثاني الى خرج الدرایف وطرف الوسط یربط الى موجب البطاریة .
---------
هذا المحول موجة كاملة فعند أستخدامه في الشحن نقطة الوسط يوصل إلى سالب البطارية والطرفين الباقيين يوصل كل منهم إلى ديود لأستخلاص الأشارة الموجبة للفولت ومنها إلى موجب البطارية . أما في هذه الدارة تقول نقطة الوسط وهي نقطة الصفر إلى موجب البطارية ثم الديودات الموصولة على الترانستورات لأستخدامها في عملية الشحن أيضا بهذه الوضعية يمرر الإشارة الجيبية أيضا من المحول في حالة الشحن .
-------------------
===========
طلب خاص :
أستاذ سعيد شرحت لنا أن الأنفريتر يتكون من ثلاث مراحل وهي المذبذب و دارة القدرة ثم المحول
وشرحت لنا بطارية واحدة 12 فولت
أرجو شرح التعديلات على دارة المذبذب والقدرة ليعملان على تغذية 24 فولت (بطاريتان) و تغذية 32 فولت (3بطاريات) وتغذية 48 فولت (4بطاريات)
شرحت لنا تعديل المذبذب من 12 فولت إلى 24 فولت بتعديل الزينر إلى 9فولت ووضع منظم جهد 7815 قبل تغذية الذبذب ففي حالة 32 فولت و48 فولت ماهو التعديل
ودارة القدرة هل عليها تعديلات في حال 24 و 32 و 48 فولت مثل المذبذب
-----------------
المحول نعرف تعديلاته باللف
----------------
بالنسبة لأستطاعة الأنفريتر 1000 واط و 2000 واط ماهي التعديلات وإذا عملنا التغذية 24 فولت و 32 فولت و48 فولت لأنك شرحت لنا بالنسبة ل 12 فولت تعديل المقاومات في دارة القدرة بين 300w و 800w و 1600w
---------------
سؤال أخير من بعد أذنك : لنفرض دارة القدرة 500w و المحول أستطاعته 1000w ماهي النتيجة والعكس إذا كانت دارة القدرة 1000w وأستطاعة المحول 500w مالنتيجة وهل من مشاكل في الحالتين
================================
أرجوا أن لا أكون أزعجتك بكثرة أسئلتي
وأنا لك من الشاكرين

اهلا بك
1- الدايودات مربوطه الى اطراف المحولة لاستخلاص السالب وسبب استخدامه هو لتخفيف الحمل على الموصفتات اثناء الشحن ولحماية الموصفتات من الانفجار عند الشحن ايضا

2- لتعديل الدائرة لكى يعمل على اية فولتية بالنسبة للمذبذب يكفى ان نضبط فولتيته على 12 فولت سواء كان 24 او 32 او اكثر فعمله هو لتوليد تردد 50 ذبذبة فى الثانية اما بالنسبة لدرايفات يجب ان تبحث عن موصفيت مناسب يتحمل الفولتية التى يعمل عليها الانفيتر حسب احتياجك وهذا تعرفه من الداتاشيت والتغير الثالث يكون فى المحولة اذا كان 24 فولت يجب ان يكون المحولة 24 فولت وهكذا مع باقى الفولتات

3- كلما زاد الفولت قل الامبير يعنى كمثال لو استخدمنا 8 موصفتات على انفيتر 12 فولت 1000 وات فى انفيتر 24 فولت نستخدم نصف هذا العدد اى اربعة نحصل على نفس الواط وهكذا

4- الاحتمال الاول ليست مشكلة اما فى الثانية يتسبب فى حرق الجهاز

[m.jabbour]

- في بداية الموضوع قلت لدى المحولة ثلاثة اطراف ( الطرف الاول و
الطرف الثاني و طرف الوسط ) نستعمل في التوصیل الطرف الاول والثاني الى خرج الدرایف وطرف الوسط یربط الى موجب البطاریة .
---------
هذا المحول موجة كاملة فعند أستخدامه في الشحن نقطة الوسط يوصل إلى سالب البطارية والطرفين الباقيين يوصل كل منهم إلى ديود لأستخلاص الأشارة الموجبة للفولت ومنها إلى موجب البطارية . أما في هذه الدارة تقول نقطة الوسط وهي نقطة الصفر إلى موجب البطارية ثم الديودات الموصولة على الترانستورات لأستخدامها في عملية الشحن أيضا بهذه الوضعية يمرر الإشارة الجيبية أيضا من المحول في حالة الشحن .
----------------------
أنت وضعت الديود على الموسفيت يمرر الأشارة السالبة بإتجاه المحولة هنا لحماية الموسفيت أما عند عمل الدارة بالعكس يعني شاحن فالديود يمرر الأشارة الموجبة وفي شواحن البطاريات لمحول موجة كاملة ذو نقطة بالمنتصف نوصل نقطة المنتصف للمحول إلى سالب البطارية و نضع ديودين على الطرفين الباقيين بوضعية تمرير الأشارة الموجبة ومنه لموجب البطارية فهل شرحت لنا هذا التغيير في دارتك أنظر إلى إتجاه الديود في دارتك

هذه رسمات توضح ماأقصد وإتجاه الديود والمحول

ng[/IMG]

[سعيد قادر]

هذا الدايود يستخدم كفلتر وليس لشحن وفى حالة الشحن ليس له تاثير

[علاء الواديه]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يوسف عيد عاشور

ارجو رايكم بهذه الدائرة مع العلم انه من القرية ولكن لا اعرف نظامها الرجو التوضيح

لقد قمت بتجربه هذه الدائره واشتغلت معي تمام ولاكن كنت اريد لو كانت كامله لتكون جاهزه للتحميض وهو باضافه دائره اوتو شارج ودائره المذبذب لتكون دائره كامله الاوصاف

[حودة1987]

انا الحمد الله عملت اليوم انفرتر كامل(دائرة اتوتو شارج+دائرة المذبذب باستخدام d313 واعطتنى 48 هرتز 6 فولت +الرايفر وهر مكونة من 4 ترانزستور irfp064 لكل جانب 2 +محول بقدرة 500 وات +ريلية 11رجل +كيسة كمبيوتر قديمة ) والحمد الله جمعت وكلة تمام واستخدمت مكثف 2.5 ميكرو 400 فولت على خارج الانفرتر وكلة تمام وسبتة شغال شوية بس اما كانت البطارية مشحونة يعطر خرج 230 وعند وصول البطارية 11 الى 10 فولت يعطى 180 ودة بالنسبة لى ممتاز لانة اول انفرتر اعملة مع العلم انى حاولت كتير لحد مابقيت تمام ولى بعض التعليقات منكم مهندسى القرية الكرام

1 هل من الممكن عمل دائرة تثبيت الجهد على 220 الى حين وصول البطارية 9 فولت على نفس المحولة التى استخدمها حتى لو اضيف دائرة اخرى تعطى لى 20 فولت
2 كيف اقوم برفع خرج المذبذب الى 50هرتز و 10 فولت لان معظم مكونات cd 4047 غير متاحة
3 فصل الجهاز اتومتك عند وصل جهد البطارية 9 فولت
4 التعمق اكثر فى قراءة اى داتا شيت لفهم خصائص كل ترانستر وانا احب هذا المجال وانوى الدخول فى مجال مكبرات الصوت بحكم عملى وارجو منكم المساعدة
5 اين تباع لوازم المحولات فى مصر من صاج وسلك وخلافة

ولكم منى جزيل الشكر ولك استاذ سعيد قادر فلولاك ماكنا ها هنا وادعو الله ان يغفر كل كل ذنوبك ويدخلك فسيح جناتة وبكل حرف كتبتة فى تعليم الاخرين فى سبيل الله حسنة لانك من الذين قال فيهم الحبيب (خير الناس انفعهم للناس)

أقراء تفاصيل أكثر من http://www.qariya.com/vb/showthread....#ixzz2p8OFNQjl
Follow us: qariya on Facebook

[sam.sam]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سعيد قادر

وعليكم السلام

اخى العزيز تجنبا للمشاكل افحص الدوائر مرحلة مرحلة واستعمل الهاف اثناء التصنيع لتجنب حرق الترانزستورات ......
انا كنت مستعمل الهاف عند الفحص ولاكن عند شبك البطارية انحرق الهاف



فى الاول يجب ان يكون خرج المحولة الصغيرة 5 فولت وليس 6 فولت لانه 6 فولت يتسبب فى حرق الترانزستورات بعد فترة قصيرة

استار سعيد انا اقصد مخرج المدبدب قبل المحول الصغيرة اى بعد الموسفيت اما خرج المحول الصغير واحد فولت


بعد التاكد من خرج الحولة الصغيرة اربط طرف الوسط للمحولة الصغيرة الى السالب والطرفين الاخرين يطربطان الى قاعدة الترانزستورات ولا تنسى ربط الفلترات على الترانزستورات وخاصتن المقاومة 100 اوم بين البيز والاميتر فهو ظرورية جدا لاستقرار التردد واستقرار حرارة الترانزستورات
انا كنت عامل كل الفلترات الى قلت عنها وطرق الربط تمام


بعد كل الفحوصات والاضافات اذا كانت حرارة الترانزستورات عالية جدا هذا يدل على انه احد الترانزستورات او بعض الترانزستورات او جميع الترانزستورات محروقة لذا افحصها مرة اخرى

كيف بدي افحص الترانروسترات
مع انها جديدة



السلام عليكم
شكرا لك استار سعيد على الرد السريع
الاجابات في الاعلى
عند تركيب البطارية لم يكن اى فولتية في المحول الكبير
وشكرا لك مرة اخرى

[يوسف عيد عاشور]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سعيد قادر

مجربة من قبل احد الاعضاء ويعمل بدون مشاكل حسب ما سمعت

شكرا لك علي سرعة الرد وبارك الله فيك
وعندي سؤال عن عملية الشحن وهو يمكن ان نضع علي المحول ديودين اي علي طرفي المحولة 12 فولت علي ان يكون اتجاه الديود الكاثود مع طرف الحولة اي ان ناخذ النبضة السالبة ووصلها مع سالب البطارية ونضع الطرف الوسط الذي يكون موصول مع موجب البطارية كما هو
حسب هذه الصورة

[يوسف عيد عاشور]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة علاء الواديه

لقد قمت بتجربه هذه الدائره واشتغلت معي تمام ولاكن كنت اريد لو كانت كامله لتكون جاهزه للتحميض وهو باضافه دائره اوتو شارج ودائره المذبذب لتكون دائره كامله الاوصاف

حسب علمي هذه الدائرة هي المذبذب والدرايفر والمحول مع التشغيل الالي والشحن ايضا واذ احد عنده معلومات يمكن ان يفيدنا لان الموضوع في القرية ولكن ليس هناك ردود جديدة