تعلم خطوات تصنيع inverter بشكل احترافى

[uosef_001]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hishamos

نعم اخى يوسف لا يؤثر على الشحن و عن تجربة . حتى فى جهاز 2000VA و بالمناسبة هذه هى صورة الجهاز وهو يعمل بكفاءة ممتازة جدآ و لله الحمد .

اخي هشام
انا مستغرب من المحول لا اعتقد انه 2000 وات
لانه انا جبت محول 1000 وات اعتقد انه اكبر من هذا المحول
ممكن تقيس طول وعرض وسمك الحديد المستخدم فى المحول

[Hishamos]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة uosef_001

اخي هشام
انا مستغرب من المحول لا اعتقد انه 2000 وات
لانه انا جبت محول 1000 وات اعتقد انه اكبر من هذا المحول
ممكن تقيس طول وعرض وسمك الحديد المستخدم فى المحول

اخى يوسف

العرض 10 سم و الطول 19 سم هذا المجسم الخارجى اقصد الصاج

[Hishamos]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.jabbour

مشكور أخي الكريم على سرعة الرد
على ما أعتقد أن المحولات المستخدمة والمتداولة كثيرا نوعان محول له مخرجان يوصل إلى القنطرة الظاهرة بالصورة والقنطرة عبارة عن أربع أرجل أثنان للمحول وأثنان سالب وموجب يوصلان إلى سالب و موجب البطارية
والنوع الثاني محول ذو نقطة المنتصف وحسب معرفتي أن الطرف نقطة الوسط توصل مع سالب البطارية والطرفان الباقيين يوصل كل طرف إلى ديود ومنه إلى موجب البطارية

لكني لم أفهم سبب عكس هذه الحالة يعني نقطة الصفر (المنتصف) للمحولة إلى موجب البطارية وهل يؤثر ذلك على البطارية أقصد أننا هل سنأخذ إشارة موجبة من نقطة المنتصف لشحن البطارية
وبالنسبة لصور جهاز الأنفريتر الخاص بك ماشاء الله على هذا الترتيب والجمال الذي يدل على دقة و أناقة أعمالك وكم أستطاعته من بعد أذنك

الشكر لله اخى العزيز .
بعد السلام :

اخي الكريم . ركز معى انا اعنى ما اقول . دعك من المحول دو المخرجين نحن نتكلم على محول 12 - 0 - 12 . تمام . انا ذكرة نقطة مهمة ان هذه الفكرة لا تكون مندمجة مع الانفيرتر يعنى محول الانفيرتر والمدبدب و الدرايف هذه الاجزاء فى صندوق . والفكرة التى تتكلم عنها يوجد بها 0 سالب و 12 الى دايود و 12 الاخرى الى دايود اخر وفى النهاية يشتركان فى نقطة واحدة يخرج موجب هذا الفكرة تكون فى صندوق اخر و محول اخر وليس نفس محول الانفيرتر . جهاز شحن البطاريات الخاص فقط بشحن البطاريات و لا علاقة للانفيرتر بها . لا تربط هذه الفكرة بفكرة الانفيرتر فى عملية الشحن فى الانفيرتر نستعمل 12 - 0 . فقط و نترك 12 الاخرى اتناء الشحن فقط . وعندما يعود الانفيرتر للعمل من جديد فأنه يستخدم الخطوط التلاتة . ............ لكن يمكن استخدام هذه الفكرة بنفس محول الانفيرتر . اعنى بدل ما يكون محولين منفصلين يكون محول واحد . كيف ؟ اقول بتغير فكرت شحن الانفيرتر فى فكرة شحن الانفيرتر كان يستخدم فى خطين فقط من تلاتة خطوط وهى التى تكون مندمجة مع الانفيرتر . ام الفكرة التى تتكلم عنها انت تكون بطريقة اخرى بعيدا كل البعد عن الفكرة الاصلية و هى بوضع مفتاح قلاب . يقوم هذا المفتاح بفصل الخطوط التلاتة من المحول وتغيير اتجاههم الى اتجاه اخر وهى الفكرة التى كانت ترهقك .

[Hishamos]

اخى يوسف هناك فرق بين 2000VA التى ايضآ يمكن ان تكتب 2KVA نفس الشيئ وبين 2000W حيث هنا VA او KVA هى قوة ضاهرية وليست فعلية . اما W هذه قوة فعلية . حيث القوة الضاهرية على ما اعتقد تدخل فيها عدد حسابات مثل الاعاصير الدوامية و الفيض المغنطيسى و امور اخرى تحتاج الى دراسة لفهمها . اما الوات فهوه القوة التى يمكن اخد الحسابات عليها . و المحول الذى انا استعمله تقريبآ بقوة 1500 وات . كيف وصلت الى هذه النتيجة . اقول لك بقانون اوم . بأخد تربيع الفولت مقسوم على مقاومة الملف نحصل على الوات .

[uosef_001]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hishamos

اخى يوسف

العرض 10 سم و الطول 19 سم هذا المجسم الخارجى اقصد الصاج

انا حصور لى عندي
واشوف مقاساته وانزله هنا

لماذا موضوع الانفيرتر فى المنتدى العصري لا يعمل ؟

[Hishamos]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة uosef_001

انا حصور لى عندي
واشوف مقاساته وانزله هنا

لماذا موضوع الانفيرتر فى المنتدى العصري لا يعمل ؟

على العكس اخى انه يعمل وانا موجود الان فيه . مندو قيليل كان هناك اشكال لكن الن يعمل .

[Hishamos]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة uosef_001

انا حصور لى عندي
واشوف مقاساته وانزله هنا

لماذا موضوع الانفيرتر فى المنتدى العصري لا يعمل ؟

على العكس اخى انه يعمل وانا موجود الان فيه . مندو قيليل كان هناك اشكال لكن الان يعمل .

[m.jabbour]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hishamos

الشكر لله اخى العزيز .
بعد السلام :

اخي الكريم . ركز معى انا اعنى ما اقول . دعك من المحول دو المخرجين نحن نتكلم على محول 12 - 0 - 12 . تمام . انا ذكرة نقطة مهمة ان هذه الفكرة لا تكون مندمجة مع الانفيرتر يعنى محول الانفيرتر والمدبدب و الدرايف هذه الاجزاء فى صندوق . والفكرة التى تتكلم عنها يوجد بها 0 سالب و 12 الى دايود و 12 الاخرى الى دايود اخر وفى النهاية يشتركان فى نقطة واحدة يخرج موجب هذا الفكرة تكون فى صندوق اخر و محول اخر وليس نفس محول الانفيرتر . جهاز شحن البطاريات الخاص فقط بشحن البطاريات و لا علاقة للانفيرتر بها . لا تربط هذه الفكرة بفكرة الانفيرتر فى عملية الشحن فى الانفيرتر نستعمل 12 - 0 . فقط و نترك 12 الاخرى اتناء الشحن فقط . وعندما يعود الانفيرتر للعمل من جديد فأنه يستخدم الخطوط التلاتة . ............ لكن يمكن استخدام هذه الفكرة بنفس محول الانفيرتر . اعنى بدل ما يكون محولين منفصلين يكون محول واحد . كيف ؟ اقول بتغير فكرت شحن الانفيرتر فى فكرة شحن الانفيرتر كان يستخدم فى خطين فقط من تلاتة خطوط وهى التى تكون مندمجة مع الانفيرتر . ام الفكرة التى تتكلم عنها انت تكون بطريقة اخرى بعيدا كل البعد عن الفكرة الاصلية و هى بوضع مفتاح قلاب . يقوم هذا المفتاح بفصل الخطوط التلاتة من المحول وتغيير اتجاههم الى اتجاه اخر وهى الفكرة التى كانت ترهقك .

أشكرك أخي الكريم وصلت الفكرة وأهنأك على أناقة وأحترافية الأنفيرتر الخاص بك وياريت صورة من الأعلى توضح مكان الترانزستورات

أرجو شرح التعديلات على دارة المذبذب والقدرة ليعملان على تغذية 24 فولت (بطاريتان) و تغذية 32 فولت (3بطاريات) وتغذية 48 فولت (4بطاريات)
شرحت لنا الأستاذ سعيد تعديل المذبذب من 12 فولت إلى 24 فولت بتعديل الزينر إلى 9فولت ووضع منظم جهد 7815 قبل تغذية الذبذب ففي حالة 32 فولت و48 فولت ماهو التعديل
ودارة القدرة هل عليها تعديلات في حال 24 و 32 و 48 فولت مثل المذبذب