كود تفعيل العضوية - الابلاغ عن روابط لاتعمل - صيانة التلفزيون - الحاسبة - الأعضاء المتميزين - البرامج و المخططات - بث مباشر للقنوات الفضائية - إذاعة - تردد القنوات - بحث
|
التسجيل | اجعل كافة المشاركات مقروءة |
منتدى الإلكترونيات قسم الالكترونكس لمناقشة الافكار والمعلومات المتعلقة بالهندسة الالكترونية للمبتدئين والهواة والفنيين - Electronics |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
![]() |
#17 | |
عضو فضي
الدولة: syria
المشاركات: 765
معدل تقييم المستوى: 89
|
![]() اقتباس:
مزبوط حكيك أخي يمكن أستخدامها لتصبح بور لورشة فأنا كنت مستخدم بور قديمة للورشة والجهد كان من 6فولت الى 25فولت,وأنشاء الله بعد فترة وتجارب فاشلة لما تنجح معي الطريقة لح حطها ولح تكون طريقة تحويل بور كمبيوتر الى بور ورشة متغيرة الفولت والأمبير أنشاء الله. |
|
![]() |
![]() |
اعلانات |
![]() |
#18 |
مهندس متميز
![]()
المشاركات: 576
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() أخواني الكرام اليوم اليوم جايبلكون طريقة من أبتكاري وتعديلي لتحويل البور الى شاحن بطارية سيارة لأن معظم الطرق تكون مقتسرة على رفع الفولت أما اليوم سأضع طريقة تحويلها الى شحن سريع وشحن بطيء باستخدام مواد بسيطة,والأن مع الصور.
أولا الطريقة الأولى والتي تقتصر على رفع الفولت الى الفولت المراد شحن البطارية به: ![]() وهذه الطريقة أنا مجربها وتعطي تقريبا فولت من 5 الى 18 فولت تضبط من المقاومة المتغيرة. ثانيا الطريقة التي أستخدمها أنا وهي طريقة الشحن البطيء والسريع سويتا: ![]() وهذه صورة للبور بعد التعديل: ![]() وهذه صورة أخرى للبور بعد نزع المكثفات واتعديل عليها: ![]() وهذه صورة للسويتش الثنائية: ![]() وهذه صورة للسويتش من الداخل مع المقاومات المتغيرة: ![]() وهذه صورة للمرحلة البطيئة للشحن: ![]() وهذه صورة للشحن السريع: ![]() والأن ينتهي الموضوع أتمنى أن ينال أعجابكم وبانتظار التعليقات والأستفسارات. اظن تنسيق الموضوع كده افضل يا ريت تعدله عندك التعديل الأخير تم بواسطة : emadhed بتاريخ 27-09-2013 الساعة 10:07 PM. |
![]() |
![]() |
اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |||
|
![]() |
#19 |
مهندس متميز
![]()
المشاركات: 576
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() مشكور اخى .................
التعديل الأخير تم بواسطة : emadhed بتاريخ 27-09-2013 الساعة 09:54 PM. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
مهندس متميز
![]()
المشاركات: 576
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() شوية اسئلة من مبتدئ
ارجو تستحملنى فى الدايرة دى ![]() 1- المقاومة المتغيرة الـ 22 كيلو هنوصل حسب الرسم الطرف الى فى النص بالطرف الى خارج 12 فولت صح؟ 2- المقاومة 4.7 كيلو كام وات و لا ما تفرقش ؟ 3- الطرف الأخضر الى لما بنوصله بالارضى البور بيشتغل مباشر هنوصله برضه و لا مش مشكلة ؟؟ 4-فصل كل المكونات المتصلة مسبقا ببارجل 1 ، 4 للاى سي - معنى انى هاقطع اى سكة داخلة او متصلة باى حال من الاحوال بالرجلين دول و كانهم مش متصلين بالدايرة خالص صح كده و لا انا فاهم غلط ؟ 5- هل فيه تعديل على مكثفات معينة او شئ من هذا القبيل داخل الدايرة فى هذه الطريقة المبسطة السهلة ؟ انا قريت فى الطريقة بتاعة الشحن السريع و البطئ بتقول التعديل على المكثفات انا بصراحة مش فاهم دى انا عاوز انفذ الدايرة البسيطة دى فقط لك منى كل الشكر و التقدير |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
مهندس متميز
![]()
المشاركات: 576
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() التعديل الأخير تم بواسطة : emadhed بتاريخ 27-09-2013 الساعة 11:18 PM. |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
عضو فضي
الدولة: syria
المشاركات: 765
معدل تقييم المستوى: 89
|
![]() اقتباس:
1-المقاومة تكون ثلاث أرجل ندمج طرف الوسط مع أي طرف من الجانب ويتم وصله الى موجب ال12 فولت والطرف الثالث يتم وصله الى الى رجل الأيسية رقم واحد. 2-المقاومة 4.7كيلو أوم ربع واط أو أي واط تريد لاتفرق. 3-الطرف الأخضر طبعا لح نوصله على الأرضي والا الدائرة مش حتشتغل. 4-نعم أخي يتم فصل كل المكونات عن أرجل الأيسية 1و4 لأن الرجل واحد تكون متصلة مع الموجب12فولت وموجب5فولت وموجب3.3فولت عن طريق مقاوما ونحن لانريد هذا ورجل الأيسية 4 تكون متصلة مع أيسية الحماية لتفصل عند حدوث خطأ. 5-مافي تعديل على المكثفات بس أنا قمت بأزالة مكثفات الخروج 5فولت و12فولت و3.3فولت و-12فولت.....لأن ليس لها أستخدام بعد التعديل ولأن أثناء رفع الفولت قد يرتفع الفولت كثيرا فتنفجر المكثقات الأساسية لذلك قمت بأزالتهم لأن ليس لهم أستخدام ولكن لاتنسى وضع مكثف 2200uf 35v بدل مكثف ال 12فولت. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
مهندس متواجد
![]() الدولة: سوريا
المشاركات: 60
معدل تقييم المستوى: 0
|
![]() ألف شكر ألك أخي الكريم بصراحة موضوع جميل ومفيد جدا.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
عضو فضي
الدولة: syria
المشاركات: 765
معدل تقييم المستوى: 89
|
![]() شكرا لمرورك أخي الكريم.
|
![]() |
![]() |
![]() |
العلامات المرجعية |
أدوات الموضوع | |
|
|