«~~||© مدخل | لتصميم دوائر انفرتر باستخدام محول ذو قلب من الفيرايت ©||~~»

[peipo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadtalab95

جزاكم الله خير الجزاء على هذا الموضوع الرائع و المجهود الكبير
نرجو من المهندس إيهاب أو المهندس عمر التكرم عللينا بشرح الأيسي tl 494 و مبدأ عملها و لكم جزيل الشكر .

ان شاء الله اخى الحبيب وبالتفصيل باذن الله

[peipo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fouady2003

الحمد لله
اول محول تم فكه بنجاح

بالتوفيق اخى الحبيب

[peipo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شريف عادل

تم بحمد الله بالأمس بعد معاناه عدة ساعات مع المحول من تشغيل لمبه موفره بكامل قدرتها حتى ضوئها اعلى من ضوء كهرباء الحكومة
ودرجة حرارة المسافت طبيعية فالمشتت المربوط بهم تستطيع امساكه بيدك فتجده دافئا فقط
المعاناه التى واجهتنى فى لف المحول هى كالتالى
اتبعت طريقة اللف التى ذكرها الاخر عمر وهى جوز سلك الملف الابتدائى والبدأ باللف من الطرف 0 فولت طرف الوسط للمحول ولف الطرفين الاخرين مع بعض فى اتجاه واحد والانتهاء منهم كل طرف فى اتجاه وكلما اقوم بالتجربة يعمل المحول عند توصيل خط المنتصف مع احدى الطرفين الاخرين دون الاخر وعند توصيل الاخر تنعدم الفولتيه نهائيا عند الخرج وكانت هذه هى المشكلة التى واجهتنى
فقد قمت بالحساب على المحول eer-35a بقدره 200 وات فحصلت على عدد لفات ملف ثانوى 128 لفه بقطر سلك 0.12 مم فقمت بلف الملف الثانوى اولا على المحول ولحامه فى البن الخاصه به وعزله جيدا
وفى الملف الابتدائى عدد 4 لفه لكل جانب بقطر سلك 4.0 مم وكان السلك المستخدم فى اللف هو نفس السلك المستخدم فى الملف الثانوى بقطر 0.12 مم فمن المفترض ان يكون لدى 33 سلك مع بعض للحصول على هذا القطر 4.0 مم ولكن للاستعجال فقمت بعمل 10 اسلاك فقط مجدولين على بعض فى ضفيره واحده بقياس 8 لفات على المحول
قمت بلف هذا الملف اعلى الملف الثانوى بدأت بخط النصف 0 فولت وتم لف الطرفين الاخرين مع بعض فى اتجاه واحد حتى الانتهاء من 4 لفات واخراج الطرفين الاخرين كل فى اتجاه وعزلهم وتركيب القلب والتجربة فتحدث المشكله المذكوره سابقا وهى العمل على طرف واحد وعند توصيل الطرف السالب الاخر لا يخرج المحول فولت
واعدت الفك واللف بنفس الطريقة عده مرات منها اننى قمت بلف كل طرف سالب لوحده واحد فى اعلى المحول والاخر فى اسفله وايضا نفس المشكلة
وفى النهاية خطرت لى فكرة اللف بالطريقة العادية للف المحولات السيليكونى والبدأ من احد اطراف السالب واللف عدد 4 لفات واخراج خط النصف والرجوع مره اخرى ولف 4 لفات اخرى واخراج الخط السالب الاخر وعند التجربة كانت المفاجئة فعمل المحول بشكل طبيعى جدا عند توصيل جميع اطرافه واضاء اللمبة الموفره بكامل قدرتها وكان هناك ملحوظه بسيطه وهى سماع صوت صفاره تخرج من المحول اثناء العمل وكان السبب فى ان الفراغ بين الملف النحاسى واطراف القلب الفرايت من الخارج كبيره فالمحول حجمه كبير واللفات وسمك السلك لم يملأ كل هذا الفراغ حول القلب فتم معالجتها بلف عدد كبير من العازل (شيكارتون كهرباء) حول الملف النحاسى مما ادى الى تقليل نسبة الفراغ بصوره كبيره وعدم حدوث هزه للملف النحاسى اثناء العمل تحدث هذا الصوت من الصفاره ولم يسمع له صوت صفير بعد ذلك
وكانت هذه تجربتى الاولى مع لف المحولات الفرايت

يا مسهل بالتوفيق ان شاء الله لكن لى ملحوظه البطاريه لديك 84 وات ليه صممت دائرتك على انها 250 وات ام انك تعمل حساب للمستقبل ؟
فعلا طريقه اللف الاخيره هى الافضل يجب لف عدد 4 لفات مثلا ثم تخرج طرف المنتصف ثم يلف عدد 4 لفات مره اخرى فى نفس الاتجاه ويجب ان يلف الملف الابتدائى اولا ثم الثانوى فوقه هذا ما يوصى به دائما فى دوائر رفع الفولت اما فى خفض الفولت يقسم الملف الابتدائى الى نصفين يلف نصف العدد اولا ثم تلف الملفات الثانويه ثم تلف باقى لفات الملف الابتدائى انا لم اخترع هذه الطرق لكن المصمين اوصوا بانها افضل الطرق بحسب التجارب والنتائج التى حصلوا عليها ، مهندس شريف لقد اضفت بمداخلاتك انت والمهندس fouady2003 والمهندس gamemn02 الكثير من العلم والكثير من المتعه فتقبلوا تحياتى .

[peipo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fouady2003

شكرا للاهتمام يا اخ عمر
اتمنى ان نصل لطريقة فعلا نتوصل لخصائص المحولات والمتغيرات الخاصة به بدون داتا شيت
انا اعمل حاليا ايضا على اكتشاف طريقة
لكن الايام دي مضغوط في الشغل شوية
سأخبركم بكل جديد

اخى الحبيب لدى بالفعل طريقه قمت بتجربتها والحمد لله اعطت نتائج جيده ولكن كان هذا منذ مده وسأعود من جديد العمل على دوائر الانفرتر انتظر نتئائج قريبه وجيده ان شاء الله

[peipo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gamemn02

بالنسبة لالطرف رقم 1 فانا لن استخدم التغذية العكسية لذا ربطته مع الارضي
باقي الاطراف مربوطة صح تمعن في الدائرة جيدا
الاطراف المتحكمة في عرض النبضة هي 1 و 2 و 3 و 16 و 15

التغذيه العكسيه مهمه جداً فى دوائرنا هذه وذلك لتلاشى استهلاك قدره دون فائده وايضاً حمايه للموسفتات لذا ارجو عدم ربط الطرف رقم 1 مع الارضى فى دوائر الانفرتر ..

[ardino160]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة peipo

اخى الحبيب لدى بالفعل طريقه قمت بتجربتها والحمد لله اعطت نتائج جيده ولكن كان هذا منذ مده وسأعود من جديد العمل على دوائر الانفرتر انتظر نتئائج قريبه وجيده ان شاء الله

جزاك الله خير الجزاء على هدا العمل استاد ايهاب هل تقصد طريقة لقياس AE تعتمد على جهاز لقياس قيمة الملفات الكهربائية وحدته الهنري

حتى انا انتضر طريقة بفارغ صبر انا متوقف حاليا بسبب AE لاحد المحولات لحام مكون من الفرايت لا اعرف مساحة AE الخاصة به

اتمنا ان تضع لنا طريقة لكي اقوم بتجربة طريقتك المميزة

[peipo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ممو1

موضوع اكثر من رائع ولقلة خبرتى وحاولات افك واحد فانكسر منى وكنت وضعت صورة سابقة لية فحبيت انتظر حتى ارى من لديهم خبرة اكثر منى واستفدت من كل سطر بيتكتب


بس لى طلب
هل يمكن عمل شاحن للبطارية بالدايرة دى او بتعديلات فيها وعلى محول الشوبر
لانى جربت دايرة كانت موجودة هنا بالبور سبلاى مع تعديلة ولكن البور سبلاى
دخن وشاط بس اشتغلت شوية وشحنت البطارية شوية كانت البطارية فارغة نهائيا لااعلم السبب

المهم محتاج دايرة اشحن بيها البطارية وجارى تنفيذ دايرة الانفرتر
واحاول مرة اخرى بفك المحول الشوبر

اخى الحبيب لكل قدره طريقه تناسيها فمثلا ال flyback مناسبه من 0 وحتى 150 وات وبجهود دخل من 5 وحتى 500 فولت والـ half bridge من 100 وحتى 500 وات وبجهود دخل من 50 وحتى 1000 فولت وهكذا ،، قمت بتصميم وتنفيذ شاحن بطاريه حتى 30 امبير وتجربته بفضل الله كان رائعاً وايضا قمت بتجربه دائره فصل شحن معه كان قد قام بتصميها المهندس نعيم وهى بسيطه وايضا رائعه وسارفق هذا الموضوع قريباً باذن الله بالتفصيل والحسابات وبالاعتماد على half bridge...

[peipo]

[quote=شريف عادل;898289]هههههههههههه الله يبارك فيك يا كبير

بس انا لسه فى مرحلة ال Test والتجريب مدخلتش مرحلة الإحترافية
بس اوعدك لما اوصلها هتشوف حجات جامده جدا


بس فيه نقاش بسيط محتاج رأى الخبراء مثل استاذ ايهاب وعمر باشا فيه

1- تلاحظ اتصال طرفى خرج المتكاملة TL494 مباشرة مع بوابة المسافت دون وجود مقاومة صغيره لتنظيف الموجه من الشوائب فأيهما اصلح ولماذا؟

/QUOTE]

الاصح طبعا وجود المقاومه عند التصميم التجارى يجب ادراجها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شريف عادل

2- الموسفت موصل بين الطرفين G ,S مقاومة وهذا صحيح وذلك لضمان استقرارية مدخل الترانزستور حتى يتخلص من بعض الشوائب الغير مرغوبة وخاصة عندما يتم توصيله الى البطارية فى اول مرة ولكن كان يجب توصيل مكثف 350فولت 10 مايكرو مع دايود على التوالى بين الطرفين D,G ايضا حتى يقومان بدور الفلتر حيث يقومان بتنضيف الموجة والتخلص من الشوائب الناجمة عن عملية الرفع والتى تسما البيك فولت فتصبح دائرة الدرايف كما بالصوره التالية للأستاذ / سعيد قادر

اخى الحبيب شريف انا لم اقدم انفرتر احترافى وتجارى كما قدمه المهندس سعيد قادر جزاه الله كل خير ولكن كان غرضى من هذا الموضوع هو فتح الباب اما التعامل مع محولات الفيرايت ليس اكثر ولكن الاقدار وضعتنى فى مسئوليه اكبر ادعوا الله ان يعيننى عليها وعندما ننتهى من هذا الموضوع ان شاء الله ستكون الثمره هى دائره احترافيه وتجاريه تنافس الموجود فى السوق المحلى فنحن لم نضع بعد دوائر سنوبر او دوائر current sense او حتى طريقه بسيطه تقوم بغلق الانفرتر عند الحمل الزائد ولم اقصد هنا دائره over load انما هنا الدائره ستكون اسهل بكثير .. الخ ......

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شريف عادل

3-ما هى مواصفات الملف الحلقى الموصل على التوالى مع المكثف بعد توحيد خرج المحولة 311 فولت والذى يحد من الترددات الضارة بالأجهزة المحيطه (سمك السلك وعدد اللفات وقطر الحلقة ) ام ان اى حلقة مشابهة يتم استخراجها من اى باور سبلاى تفى بالغرض وهل لهذه الحلقة اى دور اخر او اهمية اخرى غير التخلص من الترددات الضاره؟

الملف الحلقى هو لا ختزان الطاقه ودوره مهم جدا وله حسابات خاصه ساعرضها لاحقاً ان شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شريف عادل

4- ماذا سيحدث ان تم سحب قدره اكبر من إستطاعة المحولة وهل يمكن عمل دائرة اوفرلود لحماية دائرة الانفرتر؟
5- ماذا سيحدث ان حدث شورت او قصر على خرج المحولة قبل توحيد الخرج وبعد توحيد الخرج وجعله تيار مستمر؟ هل سيؤثر بالسلب على دائرة الانفرتر وما مدى تأثيره وما الاضرار الناتجة عن هذا القصر واى قطعه يمكن ان تتلف اولا فى الدائرة؟

اى شورت او حمل زائد بالطبع خطر على كل القطع وليس قطعه واحده وخصوصا الموسفتات لها النصيب الاكبر لاحظ ان القدره المسحوبه من المصدر تتناسب طرديا مع القدره الخارجه من المحول ،،ارجو الا تحرمنا من هذه المداخلات القويه تقبل تحياتى ..