طيب اذا زيدنا السرعة يزداد العزم . كما تفضلت .
كيف تكون القدرة ثابته اذن ؟
ممكن توضح الفكرة بمعادلة ؟

السلام عليكم
اخي حيدر انا لم اقل ان القدره تابته عند زياده السرعه للمحرك لان الحمل سيزداد وبالتالي عزم المحرك سيزداد ايضا وبالتالي القدره المطلوبه من المحرك ستزداد.

الدي قلته
ادا تم وضع gear فانه يمكن زياده السرعه وتخفيض العزم والعكس ايضا صحيح ولكن القدره تابته

تدكراخي ان عزم المحرك الاسمي rated torque لا يجوز تجاوزه فادا تجاوز ممكن ان يصبح المحرك overloaded او الحاله الاسوء الوصول الى منطقه العمل غير الامنه عند تجاوز
pull-out torque (or breakdown torque or maximum torque)
لان سرعه المحرك ستدهب للصفر بسرعه وسيتوقف المحرك عن الحركه اي سيصبح short circuit

فاهم شي عند العمل مع الاحمال دات العزم المتغير variable torque يجب تحديد السرعه القصوى ومن تم اختيار قدره المحرك المطلوب
ويوجدمنحنيات للحمل والمحرك من قبل الشركات المصنعه.
.

متال
لنفرض ان لدينا محرك 3phase,50hz, 1kw ,وسرعته 3000rpm وعزم 3.2nm
فلا يمكن ان تقول انه يمكن ان تجعل نفس المحرك يدور300rpm
ويصبح العزم 32nm
فلو كان التيار المفترض للمحرك 2A سيصبح اكبر بكتير
بسبب ان هدا العزم كبير وسيسحب تيار كبير وبالتالي الملفات غير مصممه لتحمل دلك وايضا محور المحركshaft لن يتحمل هدا العزم
وانت بالتاكيد ستتجاوز الى ما يسمى pullout torque
اي ان المحرك سيكون متوقف(short circiut(

والحل هنا بسيط
يمكن استخدام gear ويمكن تخفيض السرعه وتحصل على العزم الكبير على تبات القدره.

هي العبارة موجودة في اول سطر . لربما لم افهم قصدك فيها .
لكن اصبحنا الان متفقين على ما تفضلت به .
شكرا جزيلا

السلام عليكم
اخي الكريم
عندي ثلاث محولات قدرة وعايز اوصلها علي التوالي وقدرتها 5 ميقا وات لكل محول ....
ادا امكن ارفاق اي مواصفة ..؟