=====
ما تفضلت به يا استاذ احمد ممتاز للغاية وسيوفر عناء كبير ولكني لا املك ما تفضلت به لذلك سأبدأ في بناء المحرك بالكامل من الخشب والمواسير البلاستيك, وقد احضرت محول كهرباء 12 فولد 10 امبير ليمد منفاج عجلة سيارة بالكهرباء لاغراض تجربة المحرك بعد صناعته, اما عن صمام ادخال/اخراج البخار فلي تصور جيد له وسأعملة من مسمار قلاووز طويل بنظام التجربة والخطأ لحين اصل الي الاداء الامثل باذن الله, كما ان لدي صديق لي محرك كهربي 15 امبير سأستخدمة في قياس العزم الناتج من المحرك بمعنى ان ادارة اذن العزم المتولد = 15 امبير وهكذا
ما رايك في الفيديو وهذا المحرك الذي فية؟ هل تعلم ان هذا المحرك سعرة 6500 دولار بخلاف مصاريف الشحن من امريكا

اعتقد حتبقى مكلفة للغاية لو بدات تنفيذ المحرك من الصفر

اما لو حسبناها تكلفة فمحرك موتوسيكل صغير فى حدود 200 جنية وتعديلاتة فى حدود 100 جنية اخرى

اما تكلفة تصنيع محرك كامل من اولة الى اخرة اعتقد حتكون كبيرة اكبر من المعتاد

====
بناء هذا المحرك وانت تعرف عزمة انه في حدود 20 حصان يجعلك تصل الي نهاية لو قلنا 10 حصان ممتاز جدا
اما محرك الموتوسيكل فما يدرينا العزم الذي سينتجة؟ هل لديك طريقة غير التجربة لتعرف بها العزم الذي ينتجه هذا المحرك المعدل؟

رؤيتك محترمة
وما قصدته هو مجرد الاشارة لشئ قد يفيد
بالنسبة لسؤالك عن ايهما اكثر سريان للهواء؟
اقول لك لا يوجد اي فرق فالناتج في النهاية واحد
حيث نفخ الهواء بالفم يخرج الهواء في زمن اطول وبقوة اقل
اما حالة كتم النفس فسيخرج الهواء بقوة وزمن اقل
تجد ان الفرق = صفر

وبذلك اكون قد اوضحت وجهة نظري وبقدر معرفتي وقد اكون مخطئ

وعند اكتمال عمل المحرك بمشيئة الله ...اكيد ح اكون اتعلمت منك
استمر وفقك الله

===
انت على حق, كمية الهواء واحدة ولكن سرعة السريان هي الاختلاف
كمان انا اقتنعت بوجه نظرك في البحث عن محرك جاهز ومحاولة تعدينة وقياس عزمة على ضغوط مختلفة, وان كنت بالفعل عملت البستون الاول من ماسورة مياة 2 بوصة والعجيب اني عملت الجزء اللي بيتحكم في دخول وخروج البخار من قطعة عصا مقشة وماسورة صغيرة مستخرجة من كارتج حبر طابعة (تونر) سأرفع الصور لكم غدا باذن الله
سامح

بالتوفيق ربنا يسهل لك الامور

اي خدمة ممكن تحتاجها من المنصورة انا في الخدمة
احمد

===
تسلم يا اخ احمد وتابعنا اكيد هيكون ليك دور كبير

ايه الاخبار لعله خير ربنا ربنا يسهل الامور والموضوع يكمل علي خير