 |
|
|
|
||||||
تحليل عملى
|
| اعلانات |
|
|||||
|
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
||||||
تحليل مقنع جدا
|
|
||||||
|
روابط للاجهزه السابقه
|
|
||||||
|
بسم الله الرحمن الرحيم
مشكور أخ أحمد على المخططات بالنسبة للسامسونغ: وبعد مراجعة المخطط ما زال الموضوع كما هو اشارة قوية تتمكن من ضبط الافقي وعندما يستقر تأتي الضعيفة من(RF) فتظهر بشكل سليم وأعتقد أن المشكلة قد تكون في المكثف C253 0.47  f على رجل 36أما الآخر فبالرغم من أن أجزاء من الدائرة غير موجودة Feedbak فإن المشكلة تتركز في القطع البعيدة عن مكان التحكم من الأوبتوكوبلر وأوأكد في مثل هذه الأعطال بوجوب الإنتباه لمكثفات السرميك والمقاومات أما الثنائيات فيعمل لفترة قصيره ثم يطفئ تماماً أخي الكريم أحمد الذقاذيقي ومن يقرأ الموضوع مهما يكن اسلوبي في العرض فكل ما أقوله اجتهاد قابل للنقد والتحليل من جديد أخيكم أبو أحمد اللهم تقبل شهدائنا |
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
