|
مرحبا يا احمد كيف حالك وكيف حال المحرك
أنت تقول يأاخي أن الفولت بعد القنطرة 30 فولت dc مع الحمل
32 فولت dc بدون حمل
طيب موا صفات المحرك انه يشتغل بــ 90 فولت dc
كيف أنت تشغله بــــ 30 فولت dc أين الــ60 الباقية
يا أخي حسب فهمي يوجد ضعف شديد في الفولت (الجهد) الخارج من الملف الثانوي
عند تشغيل المحرك على الأقل يجب أن تجد 85 فولت dc بعد القنطرة
المشكلة في عدد لفات الملف الثانوي !!!!!
صحح لي إذا كنت أنا غلطان أو لم أفهم المشكلة
|
شكرا لكم جميعا
قد تم كشف المشكلة الحمد للة لاكن دون علاج
الاقطاب المغناطيسية اللي بداخل الماتور مكسورة الماتور اصبح تالف غير صالح للعمل تم الكشف عنها عند فك الماتور وشكرا لكم
