مشكور اخي الكريم
للردك
لكن ما هية التوصيله السليمه بنظرك

أخي المبدأ العام هو ان مجمع ترانزيستور من نوع PNP لا يمكن ان يكون دخلا لاي جهد مستمر .
عادة دوره ان يكون خرجا .
ثانيا ، تركيب Q2,Q6 غير مألوف .. فهو ليس توصيل دارلنجتن المعروف .
لكن في النهاية ما هو دورهما ؟
وإذا ممكن، سؤال :ماذا يجب ان يحدث للمبة BL1 عند الضغط على السويتش SW1 .
تكون مطفأة فتضيء ام العكس؟

عند الضغط على السويتش يجب ان تطفي اللمبة
وعن الفصل يجب ان تضي اللمبة ويتم الفصل التام عن الدائرة الاخرى

ماهي الدائرة الاخرى ؟ انا لا أرى الا دائرة واحدة .. حاول توضح أكثر حتى نفهم المطلوب .
المهم ..
في الملف المرفق ستجد دائرتك بعدما اجريت عليها بعض التعديلات حسب فهمي ..
إذا لم تكن التعديلات مناسبة لمشروعك حاول تشرح لنا عمل الدائرة المنتظر أو على الاقل حالات BL1 وD8و RL1و RL2 مرة عندما يكون السويتش مغلق ومرة عندما يكون السويتش مفتوح.
http://filaty.com/s/z6D
ويمكنك ان تجري تعديلات جديدة مناسبة وتعيد لي الملف .

اخي الكريم اللمبة كانت مجرد محاكاة عن الدائرة الاخرى وهية دائرة الانفيرتر

والدائرة الاخرى هية دائرة الاوتوشارج للبطارية

عند انقطاع التيار الكهربائي يتم الفصل عن دائرة الاوتوشارج وتعمل دائرة الانفيرتر لتخرج لنا 220 فولت

وعند عودة التيار الكهربائي يتم قصل دائرة الانفيرتر ويتم شحن البطارية
الريلاهات الموجاة واحد ليتم شحن البطارية وعند الامتلاء يتم الفصل
والاخر لخرج الانفيرتر سوء عند الانقطاع او وصل الكهرباء يكون الخرج 220 فولت

وهذا ملف الموجود فيه دائرة الانفيرتر

الدائرة سليمة عدا ترانسستور q2 and q6 يفضل استعمل 2 ترانسستور سالب موصلة مجمع مشترك

و حسب رسم المحول فهو يستعمل ملف 220 260 فولط حتي يستعمل نفس خط 12 فولط الخاص بالانفيرتر للشحن الديود الموجود داخل الفت ترانسستور

ممكن تعدلها على الدائرة وتبعتها ؟