 |
|
|
|
|||||
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
السيد عبد الرحيم : لك من قلب طالب اسمى معاني الاحترام والتقدير , وبعد... اسمي عبد الحفيظ , اشتغل مربي مختص في الشباب , احب اعمل الفلاحة في ارض ابي , وهي ارض جيدة لكن صحراوية مياه عذبة وبعمق 5.5.متر , لكن العطل المتكرر في المضخات ونقلها الى اصحاب الصيانة كلفني بعض الشيئ , فتبادر الى ذهني ان اتعلم طريقة الصيانة المضخة بنفسي , واتخطى عتبة التنقل والتعب لأن المسلك رملي وصعب التنقل فيه جدا وخاصة اذا كان الانسان يحمل وزن يفوق 20كلغ . السيد عبد الرحيم هذا هو الشيئ الذي دفعني ان اتعلم . اما بخصوص قطر السلك فانني اخذت معي قطعة الى البائع وعند قياسها قال لي ان * قطره 90, ولا اعرف ما معنى 90 , ربما 0.9 ديزم * العدد الكلي لملفات البدئ 4 , 46 لفة مفرد لكل حزمة (يعني حزمتين في كل جهة) * ملفات التشغيل وعددها 8 , 23 لفة مجوز (4 ملفات في كل جهة * الوزن الصافي للاسلاك بعد نزعها من المحرك 1.600 كلغ . * السلك الذي بحوزتي 2 كلغ بسعر . * لم ازن ملفات البدئ لوحدها وملفات التشغيل لوحدها , والان هي متداخلة ويصعب وزنها . المصاعب التي واجهتني : ** كما هو معلوم ان ا لسلك 2كلغ ملفوف في بوبينا واحدة , وكما هو معلوم ايضا ان ملفات التشغيل تحتاج سلك مزوج , ووجدت نفسي انن مجبور على ان انطلق بإنزال ملفات التشغيل هي الاولى , واخشى ان أجبر على قطع السلك , ولهذا يجب تقسيم الوزن الكلي للسكك المقدر بــ:2كلغ على 3 بحيث يكون 2/3 لملفات التشغيل و 1/3 لملفات البدئ ....يعني 666 غرام لملفات البدئ 1.333كلغ لملفات التشغيل. والخلاصة اليك الرسم السيد عبد الرحيم  التعديل الأخير تم بواسطة : ابوقشه بتاريخ 23-10-2012 الساعة 08:33 AM |
| اعلانات |
|
||||||
|
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته عاشت الاسامى اخى الكريم / عبدالحفيظ واشكرك جزيل الشكر على كلماتك الطيبة اما بالنسبة : احب اعمل الفلاحة في ارض ابي , وهي ارض جيدة لكن صحراوية مياه عذبة وبعمق 5.5.متر , لكن العطل المتكرر في المضخات ونقلها الى اصحاب الصيانة كلفني بعض الشيئ , فتبادر الى ذهني ان اتعلم طريقة الصيانة المضخة بنفسي , واتخطى عتبة التنقل والتعب لأن المسلك رملي وصعب التنقل فيه جدا وخاصة اذا كان الانسان يحمل وزن يفوق 20كلغ . شىء رائع وجمل العمل فى الارض والارض تعطى من يعطيهاوان شاء الله تعالى ربنا يكرمك اما بالنسبة : اما بخصوص قطر السلك فانني اخذت معي قطعة الى البائع وعند قياسها قال لي ان * قطره 90, ولا اعرف ما معنى 90 , هذا غير صحيح لايوجد حاجه اسمها 90 او 80 فى مقاطع الاسلاك الخاصه بلف المحركات وانما 9 دزيم اى 0.9 ملم ويجب عليك التاكد جيدا من قياس قطر سلك التشغيل وقطر سلك التقويم لان سلك التقويم اقل من سلك التشغيل فى مثل هذه المحركات وليسى متساويين فى القطر قطر سلك التشغيل 8.5 دزيم اى 0.85 ملم قطر سلك التقويم 8 دزيم اى 0.8 ملم تاكد جيدا حتى لايتسبب لك متاعب وارجو تحرى الدقه وارجو ا عدم البدء فى اى خطوة الا بعد التاكد من سلامتها سواء ان كانت شراء للاسلاك او قياس وتقسيم الملفات على فرمة لف الملفات او غير ذلك اما بالنسبة للف الملفات فيجب لف ملفات التشغيل لف بسلك مذدوج 23 لفه يعنى بواسطة عدد 2 بكره سلك قطر 8.5 دزيم اى 0.85 ملم اما ملفات التقويم 46 لفه مفرد بواسطة بكرة واحدة قطر السلك 8 دزيم اى 0.8 ملم هام جدا المطلوب موافتنا بقياس طوى المجرى وقياس المسافه مابين المجرى رقم واحد والمجرى رقم 6 لتحديد طول وعرض الملف على الفرمة الخشبية ولف المجموعات الاربعه لملفات التشغيل وبعد الانتهاء من ملفات التشغيل ونزولها بمجارى المحرك نبدء فى خطوات قياس ولف ملفات التقويم انظر الى الصوره ادناه لتحديد المقاسات شكرا لحبيبى  |
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
|||||
 وهذه المعلومات التي حصلت عليها بخصوص سمك السلك . عند شراء السلك اخذت معي قطعتين من السلك احداهما من ملفات البئ والخرى من ملفات التشغيل , وطلبت من البائع بان يقيس السمك للقطعتين , فوجهني الى احد الحرفين مختص في صيانة المضخات والمحركات الكهربائية , فذهبت له وطلبت منه قياس سمك السلكين , فقال لي انهما بسم 90 , فقلت له 90 مذا ؟ فقال لي هذا رقم يفهمه البائع الذي وجهك . وانا لم اطيل معه الكلام بحكم عدم التعرف به من قبل. * ان المضخة التي بحوزتي الان ليست جديدة وقد اصلحت من قبل اكثر من مرة , فلربما المصلح الذي فتحها من قبل لفها بسلك ذا سمك , غير سمك السلك الذي كان فيها في الاول, بحكم عدم توفره عنده .  والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته. في النضار الخطوه التالية تحت امرك التعديل الأخير تم بواسطة : himbr بتاريخ 23-10-2012 الساعة 06:10 PM |
|
|||||
التعديل الأخير تم بواسطة : himbr بتاريخ 24-10-2012 الساعة 06:16 PM |
|
||||||
|
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته اخى الكريم / عبدالحفيظ بعد تطبيق قانون لف المحركات من خلال البيانات التى وافيتنا بها تبين لنا ان عدد اللفات وقطر السلك 90 يعنى 9 دزيم اى 0.9 ملم على حد قولك والتى لف عليها هذا المحرك مسبقا غير صحيحه واذا تم لف هذا المحرك بمثل هذه البيانات سوف تنهار ملفاته مرة ثانيه ولكن البيانات الصحيحه والتى يجب الاخذ بها هى كالموضحة على هذه الصوره ادناه  واليك خطوات عمل الفرمه الخشبية ولف ملفات التشغيل كما هو موضح بالصوره ادناة ارجو تنفيذ ماجاء عليه والى اللقاء فى خطوة تاليه مع ملفات التقويم – البدء شكرا لك حبيبى  التالى  التالى  |
|
|||||
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله يجازيك بالخير والخيرات في الدنيا والاخرة على المجهودات التي بذلتها معي , واطلب من الله ا ن يوفقك الى كل ما تصبو اليه  والله انك احد جنود الخفاء اللذي بامثاالهم , نعرف ان الدنيا لسا بخير وسوف اخذ بكل التعليمات التي زودتني بها , اما السلك الذي بحوزتي فسوف اعمل به على اساس التجربة , وانني متاكد انه سوف ينهار كما انهار الذي قبله , وسوف اشتري السلك الذي زودتني به بحول الله و اليك هذا السؤال حسب الصورة  والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته التعديل الأخير تم بواسطة : himbr بتاريخ 25-10-2012 الساعة 09:06 AM |
|
||||||
|
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته كل سنه وانت طيب واهل الجزائر الشقيق بالف خير والله تعالى يرفع عنا وعنكم البلاء وييسر لنا ولكم الامور فى هذه الايام الطيبة المباركة اما بالنسبة للف الملف على الفرمة الخشبية فهو يبدء من ناحية اليد اليسرى وينتهى ناحية اليد اليمنى كما هو موضح باتجاه الاسهم على الرسم ادناه اما عند نزول الملفات داخل مجارى المحرك فيتم تغيير الملفات وتكون بدية الملف ناحية يدك اليمن والنهاية ناحية يدك اليسرى كما هو موضح بالرسم الخطى فى المشاركة السابقه بعد لف هذه الملفات ملفات التشغيل ونزولها بمجارى المحرك وتصوريها لنا والتاكد من سلامتها جيدا يتم البدء فى الخطوات التى يليها ملحوظة يتم تنزيل الملفات داخل المجارى بعدد قليل من الاسلاك وقليل من الصبر حتى لايكون هناك زحام من الاسلاك على فوهة المجرى وحتى يسهل نزولها بالمجرى مع الحزر فى نزول الاسلاك بالمجرى خوفا من حدوث اى خدوش شكرا لك حبيبى  نموزج لقطعة الخشب  نموزج للمسامير المستخدمة   |
|
|||||
 |
