السلام عليكم

استاذ ابو احمد المحترم


انا شايف ان الكهرباء احسن وامن وفى ظل نجاحنا فى التغلب على شحن البطاريات سنقدر على تنفيذ المشروع

وايضا الطاقه الشمسيه ستساعدنا فى النهار على تعويض بعض الفقد او اغلب الفقد

ولكن اللفز كله سيكون فى المحرك وهذا ما ساقوم بشرحه حالا

طبعا الكهرباء أمن وأحسن والخليه الهدروجينية ستنتج كهرباء أكتر وأوفر من حيت المساحة والبطاريات..... وأعتقد أن الاخ أبو أحمد لما طرح فكرة الخلية لم تاتي من تلقائها فتجربته لسيارة الكهربائية من النوع الدي ترغب في تطبيقها تتحدت
هلا تحدتنا أخي أبو أحمد عن تجربتك وعلى المواد التي تصنع بها هده الخلايا وكيف تحقن الهدروجين هل تنتجه في أوانه ام تستعمل طرق اقتصادية أكتر ادا ماكانت في المستطاع سنطبقها ونحاول توفير المواد اللزمة لدالك ان شاء الله .......الان موضوع الخلايا يبقى هو الاكتر تطبيقا من طرف الشركات الكبرى

السلام عليكم

ان شاء الله سيكون المحرك على هذا النحو

هذه فكره قمت بتنفيذها على النطاق الصغير وسنقوم بتكبيرها لتشغيل المحرك

هذا المحرك يستهلك طاقه ضعيفه جدا مقارنه بالعزم الناتج عنه


اولا فيديو يبين اثناء العمل



▶ Asymmetric Motor, 12 Pole, build and run, by netica. Video 4 - YouTube





ثانيا صور للشرح هذه الفكره منقوله من موقع اجنبى جميل[/COLOR]















المحرك سيتم تجميع روترات الخاصه بملف دينامو التوك توك او ما شابه

لنحصل فى النهايه على راوتر دوار كبير سيتم تركيب عدد 2 كولكتر الخاص بالفرش

وللموضوع بقيه

عمل جميل أخي المصري هل تحدتنا عن العزم الدي سيولده هدا المحرك بعد التعديل والسرعة ...

وهنا تفاصيل اكثر بشرح مستفيض عن المحرك لمن اراد الاطلاع


My Asymmetric Electrodynamic Machines



وقبل ان تغادر بادر يا اخى العرب

بالتوفيق أخ مصطفى ، و اسمح لي بالسؤال : أنت نجحت في شحن بطارية من بطارية أخرى دون فقد ، أليس هذا كافيا لتشغيل السيارة ؟

السلام عليكم

بالفعل نجحت فى ذالك ولكن اثناء الشحن لا يمكن اخز حمل

وكما زكرت سنستخدم فى هذا المشروع هذا المولد والطاقه الشمسيه

ليكون الشحن اسرع

طيب أخي مصطفى ، لماذا لا نستعمل عدة بطاريات ،و في الوقت الذي يكون بعضها يشتغل يكون الباقي تحت الشحن ، و نستبدل الأدوار عندما تنفذ التي تشتغل .