يبقى فاضل احتمال اذا كان الموتور من نوع التحضير الذاتى ( زو البوز يشبه بوز التمساح )
يكون اشتغل بدون ميكون فيه ميه وهذا يتسبب فى اعوجاج انبوبة التحضير
الذاتى للطلمبة وهى موجودة فى الجزء الامامى للطلمبة مما يتسبب فى ضيق
فى فتحة دخول الماء .

إذا بعد كل هذه الإحتمالات لم يتبقى إلا إحتمال من إثنين
1- إما أن تكون قد أعدت لف الموتور بعد احتراقه ولم يصل لعدد اللفات (speed>R.P.M) أو الباور الأصلى له
ثانيا وهو الإحتمال الأكبر
أن تكون فتحات الريشة (القواديس) مسدودة جزئيا بالصدأ أو تالفة بسبب الطرق عليها وهذا يعيق حركة الماء حتى لو كان 10 حصان أو زور الريشة تآكل ويتسبب فى هروب الماء المضغوط من ناحية الضغط العالى إلى السحب
عموما غير الريشة

أحسنت أخى الإسناوى
وانا معك فى الإحتمال الثانى

انا فى حاجة غيرتها السباك بيقول عليها الزور
وكانت بلاستيك وجابها نحاس وللاسف لسه المشكلة موجوده
وهى جزئين جزء يشبه قطعة الماسورة نص بوصه
وجزء عامل زى القمع كده
هى دى اللى تقصدها
لو مش هى ابعتلى صورة توضيحية للريشة دى اسف تعبتكم معايا

حاولت رفع صورة الريشة ولكن الموقع تقيل جدا مع ان سرعة النت عندى 1 ميجا ولكن سأحاول رفعها لك فى وقت لاحق
أما
الريشة أو الساقية هى عبارة عن 2 أسطوانة نحاس أو صاج أو بلاستيك مثل قرص السى دى بنهم فراغ مثبت به مجموعة ريش موضوعة بزاوية معينة تفصل بين الأسطوانتين لتفعيل عملية الطرد المركزى للمياه
وهذا الجزء هو القرص الدوار الذى يتصل بموتور الكهرباء ويدور معه داخل غرفة رفع المياه

طب هى ممكن تكون شكلها سليم
بس بايظه
لان لما الراجل فتح الموتور لقيتها مفيهاش كسر
ولا اعوجاج
طب دى تمنها كام
اغيرها وامرى لله

ياسيدى الفاضل انت لم تدكر لنا ان الموتور وهو على 4 بار بيفصل ولا لا ادا كان بيفصل فيجب ضبط الاتوماتيك اى هنا عدد 2 سسته واحدة للادوار والثانية لمدة التشغيل اما ادا كان لا يفصل وهو على ضغط 4 بار فهناك سدد فى الوصله بتاعة الاتوماتيك اى بها صدا فيجب تنضيفه وتركيبه ثانيا وهو حيفصل على طول ويصل للضبط المطلوب ارجوا ان اكون وصلت المعلومه