عطل بور صيني تم تبديل جميع القطع ولم يخرج الفولت ما رأيكم - الصفحة 2

اسامة صقر · 02-08-2012, 04:58 AM

c515 + c517 + r 517

KRAYANI · 10:57 PM

اخواني جميعآ
شكرآ لكم للمساعدة والدخول
في مثل هذا العطل وهذا العرض من التبديل والفحص لم يبقى سوى الشوبر
وهذا منطقي وسليم ولكن عند تركيب البور استعمل هذا الشوبر بالتقطيع وعمل الجهاز فكيف سيكون من التشوبر
الاخ حافظ والاخ ابو رداد مصمين من التشوبر لقد بدلت الشوبر وبقي على نفس الوضع
للتوضيح عندنا البور بها خطان احمر واسود وايضآ اخضر يلغى في بعض الاماكن ويتم وصل الاحمر على كولكتر البور والاسود على الاميتر وبهذة الحالة يستعمل التشوبر بالتقطيع لهذا استبعدت التشوبر
مهندس احمد ومهندس اسامة لقد بدلت جميع القطع من قبل
صراحة عطل محير لم يبقى شيئ
ولاحظت ان الجميع وقع في مثل هذا
هل نستسلم ؟؟؟طبعآ لا..
نحن عادة عندما نحاو ل الاصلاح بالبور نبدأ بفحص وجود الفولت ونلاحقة
ونفحص العناصر جميعها لنجد المسبب للعطل كلنا تقريبآ نتبع هذة الطريقةوانا منهم
في عطلنا هذا يجب اتباع طريقة اخرى لاكتشاف العطل
وهي.قياس التيار المار بالترنزيستر لكي يعمل هل يمر تيار بهذا
سنتبع هذة الطريقة وهنا يجب ان نكون على معرفة (وهذا ليس القصد انة لا احد يعلم )بطريقة عمل الدائرة كيف يمر التيار
فالمطلوب اذا كان يوجد في هذا المنتدى شرح عن كيفية عمل هذة الدائرة لاحد المهندسين فالرجاء اظهار الرابط
ولم يعد العطل هو الاساس الاساس هو اكتشافة ليستفيد الجميع
ملاحظة.. حتى الان العطل مسيطر علية ومحاط من جميع الجوانب لم يبقى سوى القبض علية ان شاء اللة في اسرع وقت الا اذا هرب هههه

حافظ السويد · 02-08-2012, 11:29 PM

اخي اقترح عليك تبديل البفة الخضراء مرة ثانيةحتى لو قمت بتبديلها من قبل وهي تحمل الرقم 104Jايضا حصلت معي عدة مرات وتكون هي السبب

احمد حمادي · 02-08-2012, 11:41 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KRAYANI

فالمطلوب اذا كان يوجد في هذا المنتدى شرح عن كيفية عمل هذة الدائرة لاحد المهندسين فالرجاء اظهار الرابط
ولم يعد العطل هو الاساس الاساس هو اكتشافة ليستفيد الجميع
ملاحظة.. حتى الان العطل مسيطر علية ومحاط من جميع الجوانب لم يبقى سوى القبض علية ان شاء اللة في اسرع وقت الا اذا هرب هههه

تحياتي مهندسنا الغالي
(يا خوفي يكون عندك فسخ باللحام)
ارجوا ان يكون هذا طلبكم وهو لاستاذنا الكبير المهندس اسامه مطر
دائرة بور سبلاي المنياوي

KRAYANI · 09:04 PM

بعون اللة لقد تم الاصلاح
كما يلي

قطع الكولكتر للترنزيستر ووضع ساري ساعة امبير ميتر في اول لحظة كبسة البور الرئيسي يؤشر المؤشر اي يمر تيار ثم يقف
وهذا يدل ان الدائر ة لا تكمل بالاقلاع
بعد التدقيق بالخطوط تبين هناك شرخ غير ظاهر للعين على رجل رقم واحد للملف الذي هو سيكمل عمل الدائرة

لمزيد من المعلومات والشرح ادخل الى هذا الرابط بة تفاصيل دقيقة عن بور الصيني
http://www.qariya.com/vb/showthread.php?t=113195

اشكر الجميع للدخول والمساعدة واعطاء الرأي
وشكر الى مهندس احمد حمادي لظنة الصائب بالعطل
بارك اللة فيكم جميعآ

احمد حمادي · 03-08-2012, 09:17 PM

مهندسنا الكبير محمد قرياني

مبروك الاصلاح وشكرا للشرح الوافي
لسيب العطل وعلى فكرة فسخ اللحام
ان لم يكن ظاهرا ليس بالعطل السهل
كما يطنه العض.
تقبل تحياتي.

وباءنتظار عطلكم الجديد بطريقة عرضكم المشوقة.

حافظ السويد · 03-08-2012, 10:46 PM

مبروك مهندسنا وشكرا لشرح العطل

سمير حسانين · 04-08-2012, 02:12 AM

أولا مبروك عليك اصلاح العطل

:::::::::::::::::

ولاكن فى بدايه الكشف عن اى اعطال

بنكشف على الشاشيه بالنظر اليه
وليس بالقياس فى بداية الكشف
ربما تجد مقاومة محترقة او مكثف منتفح
او بفه محترقة او والأهم قطع او فك لحام بالشاشية
لأن المعروف ان الأجهزة الصينية رديئة الصنع
ومن المعروف ان خمسين فى المائه من الأعطال
تحتاج الكشف بالنظر وليس بالقياس
وده طبعا على حسب خبرة الفنى القائم بالاصلاح

مبروك عليك اصلاح العطل