انتظر ان شاء الله

د.هانى
يعجبنى جدا طريقة تفكيرك واصرارك وسعة صدرك
هل يمكننى الانضمام الى فريق العمل ام انه اكتمل

ميرسي وجزاك الله كل خير ..

يشرفني انضمامك واسعد به ..والفريق مازال في مرحلة التكوين ومناقشة الافكار ..ننتظر ابداعاتك يالغالي ...

...

تصميم اخر باستخدام محرك عادي او محرك فانكل ولمن لا يعرفه هذا رابط كفيل بتوضيحه
http://ar.wikipedia.org/wiki/محرك_فانكل

وكذلك هذا

https://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI

التصميم :




عباره عن عدد 2 محرك فانكل كل واحد موضوع داخل غلايه معزوله والعادم يخرج من المحرك ليمر في انابيب نحاسيه داخل الغلايه ثم يخرج منها ليدخل الغلايه الثانيه ..

يتم ملئ الغلايتين بماء البحر العادي ..ثم ادارة المحرك 1 ..العادم هو بخار درجة حرارته عاليه جدا اذن لن يخرج مطلقا من الغلايه قبل ان يبخر ماءها ..وبعدها ينتقل الي الغلايه الاخري حيث لايزال ماؤها باردا ..

نطفئ المحرك 1 مع فتح غلايته ليخرج البخار المضغوط المحبوس داخلها بضغط عالي جدا ...ثم نعيد ملؤها ثانيه .

نشغل المحرك 2 ...نفس الحكايه تمام ..عادمه يبخر ماؤها ويظل هذا البخار محبوسا داخل الغلايه ...ثم العادم الزائد يدخل للغلايه الاخري ليبدا تسخين ماؤها الجديد ...نطفئ محرك 2 ونفتح غلايته لتخرج نبضة البخار الثانيه ...ثم نملا الغلايه ثانية بالماء

ثم نعود لنشغل المحرك 1 وهكذا ..

طبعا لن نحتاج هنا للفصل بين جسد المحرك والغلايه (كما فعلنا في التصميم الاول) وهذا لانه فور ان يتبخر الماء سيتم فتح الغلايه وخروج البخار وملؤها بماءئ جديد بارد سيبرد الموتور من جديد

طيب سؤال / لماذا هما دورتين ؟ اليست واحدة كافية ؟ ام ان المرحلة التالية ستحتاج (لدفعات) من البخار ؟

و سؤال اخر // هذه الطريقة في غلي الماء هل سبق استخدامها في اي مجال ؟ ام انك صاحب هذا السبق ؟ (معلومة على الهامش) بس عشان نعرف مش اكتر
====
شرحك اجاب عنما كنت سوف أسئل عنه فشكرا

====

عفوا : (لن يخرج مطلقا من الغلاية قبل ان يبخر ماؤها) هناك فرق اصلا في الكتلة و بالتالي فرق في كمية الحرارة المتبادلة بين (البخار و الماء) ما يعني ان البخار سيتكثف مكسبا الماء كمية بسيطة من الحرارة متناسبة مع كتلته الى كتلتها _ هل هذا صحيح ؟
ثم مرة اخرى (تصميمك لم يحل مشكلة تبريد المحرك) على حد علمي _ الاصل حسب علمي الا ترتفع حرارة بدن المحرك لدرجة الغليان أم أن الأمر مختلف مع محرك فانكل هذا ؟
و كذلك : ألن يأكل (ماء البحر العادي) هذا المحرك ؟

يا سيدي _ مالضرر من استخدام شعلة عادية (من نفس الغاز الناتج من التحليل الكهربي للماء) و ان تبدد ناتج الاحتراق (الماء كثير و الخير وفير على حد قولك) اليست البساطة احسن من كل هذا التعقيد ؟ ام انه هناك سبب اخر يضطرك الى استخدام محرك الاحتراق الداخلي ؟

دورتين عشان نملا الغلايه بالماء ..وهذا الملئ يتطلب ان تكون الغلايه فارغه ..واثناء عملية الملئ تكون الاخري جاهزه لاطلاق البخار ...لضمان الاستمراريه ...ثاني شئ اثنين عشان نريح محرك ونشغل الاخر .. فيكون العمل بالتبادل بينهما بدل من ان يعمل نفس المحرك بلاتوقف مطلقا..

وهذه الطريقه لم يسبق استخدامها ..