جزاك الله عنا خير الجزاء ولكن عندى مشكلة فى شاحن hp انه الخرج من الشاحن يصل الى 19.5 ثم فى نفس اللحظة يصل الى 18.5 مما يودى الى عدم شحن البطارية ارجو المساعدة واين يكون العيب

افادك الله يياخي فعلا جربت ولقيت المشكله في السلك وغيررته ونجحت معايا

بس انا عندي خوف من حاجه هي ان عاوز اقيس الشاحن وهو فيي الكهرباء وبخاف اعمل قفله وطبعا الافو بيييقي علي وضع V

طيب اذا كان الكويل سليم وبيقيس على وضع الجرس ما الحل

السلام عليكم

اخي العزيز:الشاحن يقسم الى اقسام
دائرة 220vمتردد وتبدا الفيوز وتقاس بوضع الافو ميتر على وضع التيار المتردد او على قراءة تيار متردد1000v بحيث تضع مجس الافوميتر احد خطوط التيار والاخر مدخلي الفيوز قبل وبعد
ملف منعم التيار مدخل ومخرج للتيار
موحد التيار عباره عن4 دايود وبعدها مكثف التيار حيث يتوحد التيار ويصبح تيار مستمر ولكن فولتيه عاليه
محول التيار من فولتيه عاليه الى فواتيه منخفضه بعضها 20-17-18-12 -5حسب نوع ا لشاحن وهوعباره عن تيار مستمر تسطيع قياسه بوضع الافو ميتر على علامة التيار المستمر وتضع المجسات على طرفي السلك الخارج من الشلحن0

السلام عليكم ورحمة الله وربركاته
انا سجلت في الموقع دا بالذات علشان وجد فيه المعلومة الجميلة في تصليح شاحن اللاب وبدون اجبار ان لازم اسجل الأول زي باقي المواقع لكن احترمت في هذا الموقع ان المعلومة متاحه للجميع تحياتي والف شكر للباشمهندس اللي كات الموضوع الجميل
Hany Amin

جزاك الله خيرا اخي الكريم بس كنا عاوزين مخططات لاشهر الشواحن وطريقة عمل الصيانة عليها ... ومشكور مقدما