السلام عليكم و رحمه الله

أساتذتي الأفاضل , هل من الممكن عمل جهاز مماثل بكفائة أعلى و بسعر مناسب , فمثلا أيجاد طريقة لمنع هرش المتلامسات للريلي كما قال أستاذ نعيم نتيجه الأحمال الحثية أو السعويه المفاجئة , أو كما قال الأستاذ عماد رجب أن ملفات الريليات مربوطة معا بحال تلف الأول يتلف الثاني .
أنا عن نفسي لست بخبير أنا مجرد هاوي ولكني دائما أقوم بأصلاح هذا النوع من الجنج بطرق الفحص البسيطة أجد العطل و أغيره أما ريلي أو مكثف , بعض المحال يدعون وجود ضمان أسترجاع جهاز التحويل و عند تلفه يرفضون أسترجاعه مما يضطرنا لشراء جديد وبعضها لا يتجاوز عمره بضعه أسابيع ويحترق .
لو أمكن أطلب من حضراتكم ولو فكرة لمعالجه هذه العيوب .
وهذه صورة لكارته جهاز التحويل كما نسميه او الجنج

هذا النوع بمؤخر زمني تقريبا دقيقة واحدة .
تقبلوا تقديري و أحترامي

السلام عليكم
في البدء انا لست متخصص في هذا المجال ولكنني هاوي
اخي العزيز Omarold77 من تجربتي بتصليح بعض هذه الاجهزة للاقارب والجيران تبين لي بأن مكونات هذا الجنجوفر تم اختيارها باقل تكلفة ممكنة وهذا سبب كثرة العطلات في هذا الجهاز واذا اردته ان يكون اكثر تحمل سيؤدي الى ارتفاع كبير في ثمنه واذا اهملنا التكلفة ممكن ان يكون اكثر تحمل بوضع رليات اكبر (مثلا 80 أمبير بدل من 30 أمبير وممكن بدل وضع المكثفات الخافضة للجهد يمكن وضع محولة 24 فولت (اذا تم الاستبدال المواد كما في اعلاه انا اعطيك ضمان 10 سنوات الا اذا شاء الله ) وسيكون حجمه اكبر
ولكن كما قلت المشكلة بالتكلفة
ملاحظة هذه الاجهزة اغلبها تصنيع محلي وكل مصنع يطلب السعر الذي يريده وفي الاماكن التي لايوجد فيها منافس للمصنع سوف يطلب اسعار كبيرة نسبيا وسعر وغلاء هذا الجهاز لا يعني ان القطع الالكترونية بهذه التكلفة !!!!
والسلام عليكم ورحة الله وبركاته

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
----------------------------------
كما قال الاخوة
وازيد ان تغذيه هذه الدائرة تكون عبارة عن مكثف ومقاومة وزينر وهذه التغذية
لدائرة يجب ان تتحمل العمل الشاق يجب استخدام المحول فى التغذية هذا اولا

ثانيا :استخدام ريليهات ذات قدرة اعلى ونوعية جيدة يضمن عدم تآكل تماسات
الريلاى بسهوله
كل هذه التغيرات سيجعل الدائرة تتحمل العمل الشاق والمستمر
كل ده على حساب الحجم (سيكبر قليلا ) وتكلفة بالزيادة ليست بالكثيرة

هذا الجهاز يكاد لا يخلو بيت في العراق منه بسبب انقطاعات التيار العمومي والاعتماد على المولدات الاهلية .
وقد لاحظت اثناء صيانتي لهذه الاجهزة ان اكثر من 80% من العطلات هي في الرلي والسبب في ذلك هو ليس الاحمال فقط وانما عدم سرعة الريلي للتحويل عند وجود اكثر من مصدر وهذه الاعطال تحدث في الاجهزة التي فيها 2 ريلي او اكثر ولا تحدث في الجهاز الذي يحتوي على ريلي واحد

اتقدم بالشكر الجزيل للاخوه الاعزاء على مرورهم الكريم وخصوصا ً الاخ الفاضل نعيم البديري فقد اوفى بالاجابه مع بيان الاسباب الرئيسيه للعطل ..تحياتي للجميع

وهل الترنسيستور BC 337 والمقاومات والدايود الزجاجي 1148يتعرضان للعطل ام لا

السلام عليكم المهم جدا في الدائره كلها هو وضع مقاومه 330 اوم 3واط بعد مكثف الخفض للحمايه من التفريغ السريع للمكثف
وايضا زنر لتثبيت الفولتيه للرلي 24 فولت والافضل 27 فولت كذالك الافضل تاخير التحويل من خط الى اخر لمده 3 دقائق وذالك للتقليل من مخاطر المحركات الحثيه
ولجعل الرلي اطول عمرا ضع اوفرلود اوقاطع الدوره سيركت بريكر 25 امبير حتى لاتتجاوز تيار الحمل للرلي
وكذالك للحمايه من دائرة القصر شورت
اوضع مصهر
وهذا من خبره لاتقل عن 5 سنوات في مجال الجنج اوفر وصيانته

يجب التاكد من مقاومةالرلي لانه كل رلي يقرا مقاومه مختلفه وبذالك سوف يتغير التيار وبذالك سوف تتغير الحسابات