 |
:: عضو ماسى ::
تاريخ التسجيل: Mar 2010
الدولة: العراق
المشاركات: 3,921
|
|
نشاط [ نعيم البديري ]
قوة السمعة:
|
|
02-02-2014, 10:07 AM
المشاركة 34
|
|
|
حياك الله اخى نعيم
اسمح لى ان انتقد تحليلك
فالزينر لايمثل مقارن هنا وانما هو مجرد مؤخر لوصول التيار الى الريلاى لكى يعمل فبدلا من وصول التيار من بداية التشغيل الى الريلاى يقوم الزينر بمنع وصوله حتى وصول الجهد على كاثوده 6 فولت واصبح الزينر بعدها مجرد مقاومة يهبط عندها الجهد بقيمة 6 فولت
اما المقاومة 4.7 كيلو فليس لها علاقة بتشبع الترانزستور ولا حالة الاستقرار
والذى يحدد حالة الاستقرار وجود تيار قاعدة كافى لتشغيل الريلاى والذى يحدد هذا التيار اثناء الشحن هو المقاومات التى فى طريق التيار الى القاعدة
الحسنة الوحيدة علميا للزينر هنا انه يؤخر فترة وجود الترانزستور خارج حالة التشبع ويجعلها قصيرة اثناء الشحن لان التيار القليل للقاعدة قبل تشغيل الريلاى يجعل الترانزستور خارج منطقة التشبع الى ان يعمل الريلاى مما يعمل على سخونته قبل تشغيل الريلاى ...هذا فى بداية التشغيل اول مرة ولكن بعد العمل لافائدة منه لان جهد البطارية لاينزل اقل من 12 فولت بينما فى بداية التشغيل يبدا من الصفر
اما اثناء الحمل فلا حاجة لنا به ولذلك ربطت انا التغذية القادمة من الريلاى مباشرة على القاعدة فى التبسيط الاول
|
تحية طيبة اخ احمد ونقدك مقبول واستقبله برحابة صدر :: لكن ربما لم تفهم قصدي .. انا قلت الزنر يعتبر هنا كمقارن اي شبهته بالمقارن بالنسبة لجهده ..
فلو دققتنا بالمقارن كتعريف نجده اداة يتغير خرجها تبعا لتجاوز قيمة متغيرة قيمة ثابته .. وهنا القيمة الثابته هو جهد الزنر كمرجع والقيمة المتغيرة هي الدخل الذي يزداد وينقص حسب الشحن والتفريغ بعد مجزء الجهد والخرج هو خرج الزنر ليغذي قاعدة الترانزستور .. شرحك يؤدي لنفس الغرض تماما وليس لدي اختلاف معك فحين تقول ان الزنر يؤخر فترة وصول الترانزستور خارج منطقة التشبع . نعم فعلا هو يؤخر لان توصيل الزنر يبدا بعد وصول الجهد الى جهد العبور لكن اختلف معك ان الغرض منه هو جعل الترانزستور يعمل بحالة تشبع الغرض الوحيد له هنا هو اختيار قيمة جهد الفصل للشحن وممكن معالجة تحسين حالة العمل بوضع التشبع باستخدام زوج دارلنكتون فهل هنا ممكن الاستغناء عن الزنر ؟
التوصيل الثاني الذي يقصد به الاخ محسن عبر المتلامس الاخر للريلي كتغذية عكسية للدائرة هو كما تفضلت انت سابقا بالشرح الغرض منه خلق فجوة لمسك الدائرة فترة اطول وهي في حالة فصل الشحن اي يبقى الترانزستور (on) لفترة اطول حتى هبوط معين يتم اختار قيمته بالمتغيرة ولان الدائرة اثناء الفصل سيعتمد تجهيزها على البطارية فقط بمعزل عن الشاحن مؤكد ستهبط بمرور الوقت وهنا ايضا تظهر حاجة الزنر من جديد لانه تم تحديد قيمة بمجزء جهد اخر لكي يصل الى مدخل الزنر وعند تجاوز الانخفاض قيمة جهد الزنر يتوقف الترانزستور ويعمل الريلي على توصيل الشحن من جديد . هذه العملية تخدم معالجة التذبذب وايضا راحة الشاحن وعمر البطارية ..
لاتزعل من كلامي اخي العزيز لربما نختلف بطريقة الشرح وقصد النتيجة هو واحد .
|
