اخي الغالي معك حق في نصف الاجابة : طاقة مخزونه نعم وسيتم توضيح ذالك بشكل اكثر لاحقا .. لكن ((سيكون اتجاهه نحو مجمع الترانزستور )) هذا غير واضح يريد المتلقي (القاريء للموضوع) ان يفهم مسار التيار كما اوضحت لك بالمثال السابق.
عندما تسأل عن باص لنقل الركاب . يقولون لك هذا من المنطقة كذا الى كذا ..
بمعنى اخر (هو التيار الامامي الاعتيادي يكون من موجب المصدر مارا بالملف باتجاه الجامع ثم الباعث الى الارضي .. العكسي كيف يكون ؟؟

مسار التيار العكسى المخزن فى ملفات الريﻻى من نقطة التقاء الريﻻى مع المجمع مرورا بالديود الى الطرف الموجب
ﻻن هذا المسار اقل مقاومة من مسار المجمع باعث الى اﻻرضى

افهم من كلامك اخ فرانك ان مسار التيار العكسي الذي يؤدي الى حرق الترانزستور فيما لو يكن موجود الدايود هو من الارضي اعبر الباعث ثم الجامع وعبر ملف الريلي .. ام لديك تعديل على هذا ؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
---------------------------------
اخى الكريم الاستاذ نعيم
الذى يؤدى الى حرق الترانسستور او المتكامله الموصلة بالريلاى
هو عكس كلامك خلال السطر الاخير والملون بالازرق
وهو مرور التيار من الارضى مرورا بالباعث مرورا بالمجمع مرورا بالملف الخاص بالريلاى ثم الموجب

الان اصبح الكلام واضح بعد ان عرفنا مسار التيار الذي يؤدي الى حرق الترانزستور
طيب يتبادر الى الذهن السؤال التالي : مادام هذا التيار ناتج من القوة الدافعة الكهربائة المحتثة المتولدة بالملف حيث عند التوصيل الطبيعي ينظم مرور التيار المجال المغناطيسي لقلب الملف الحديدي باتجاه منتظم وبعد القطع يحدث توليد قوة دافعة كهربائية عكسية بالملف نتيجة رجوع الجزيئات المنظمة لوضعها السابق : هنا السؤال اذا كان الترانزستور يتحمل مرور التيار الامامي للحمل فلماذا لا يستحمل التيار العكسي لاسيما وان الاخير هو وليد الاول ولا يمكن ان يكون اعلى منه شدة حسب مفهوم حفظ الطاقة ؟

ممكن يكون بسبب انحياز للترانزستور خطاء يؤدى الى اتلافه
او ممكن تكون التيار عالى جدا اكبر من مواصفات الترانزستور ويؤى ايضا الى اتلافه

السلام عليكم
لا اعلم يا اخوة ماذا تقصدون بالتيار العكسي ?
و اعتقد ان الجهد الكبير هو الذي يدمر الترونزيستور اذا تغيرت قيمة التيار من قيمة معينة الى الصفر بسرعة كبيرة في الوشيعة وهذا ما يحدث في حالة عدم وجود صمام ثنائى بين طرفي الوشيعة
U=ldi/dt فكلما زاد di زاد U
وهذا يحذث ايضا في مجالات اخرى مثلا سيارة تكون تسير بسرعة 30م/ثاوتمر الى 0 كم/سا في ظرف 0.1ثا القوة المطبقة على السيارة يكون كبيرا
f=1500kg(30-0)/0.1

شكرا لكم اخواني الاعزاء : فعلا كما تفضل الاخ (ccfl ) هو نتيجة توليد قوة دافعة كهربائية محتثة في ملف الريلي بجهد كبير عكسي يؤدي الى انهيار الوصلة pn بين القاعدة جامع بداية الامر والتي تكون بانحياز امامي لذالك الجهد العكسي فيتحول الترانزستور بين الجامع والباعث الى شورت سيركت فيحترق بالكامل .. وضع الدايود على التوازي مع الملف . يحدد الجهد العكسي بجهد انحياز الدايود (0.6V ) ويؤمن حدوث الانهيار بكبت الجهد على طرفي الملف واخراج الترانزستور من الخطر .
شكرا جميعا لكم .