|
انا سألت المدرس الخاص بمادة إلكترونيات القوى , وأجابني بنعم يجب ان توصل 5 فولت بضبط نبضه كامله ومربعه بضبط حتى لايحدث معك اي مشاكل بعزم او برتجاج المحرك , وانت قلت المشكله بالدريفر , لايأخي المشكله بكل شيء يجب أن تتأكد من وصول الاشاره عند خروجها من الكمبيوتر وحتى وصولها للمحرك الخطوي بسلام وبكامل قيمتها أي بمعنى مروراً بالانتر فيس والدريفر , وانا كما اعتقد هذا ماسبب عدم دقة في النحت لجهاز اخونا الفاضل الي قال ماينحت الجهاز بطريقه سليمه , اكيد المشكله عنده بالنبضه بشكلها شكلها اكيد غير مربعه بضبط وايضاً بالفولت الواصل اكيد الفولت الواصل للمحرك 4 فولت للنبضه وهذا بالتاكيد يسبب ارتجاج بسيط وهكذا عزم اقل وبالتالي عدم دقه بتحركات الجهاز , والله اعلم ...
|
ما يتحكم في إلكترونيات القوى هو الإلكترونيات العادية
لو الإلكترونيات العادية تستطيع التعامل مع مستوى 3,5 فولت للواحد و 1,5 فولت للصفر، فلتزأر العاصفة!
المحرك عادة لا يعمل على 5 فولت، فهناك محركات تعمل على فولتات مختلفة عن هذا ربما 12 فولت، أو 24 فولت أو حتى 5 فولت، المهم أنه ليس بالضرورة 5 فولت
وال5 فولت القادمة من الكمبيوتر دورها فقط أن تتحكم في الإلكترونيات التي تفتح البوابات في إلكترونيات القوى أمام الفولت الآخر سواء كان 5 أو 12 أو 24 فولت أو غيرهم
فلو عملت إلكترونيات التحكم هذه بصورة سليمة، فسيدخل الفولت للمحرك بصورة سليمة
لذا الأمر يعتمد على الدرايف وتصميمه، وليس على المحرك نفسه
