اولا شكرا جدا لكم جميعا
ثانيا:بنسبة للاخ ice man
1-ضغط الدفع كم اثناء عمل اليونت ؟؟ وضغط الراجع ؟؟
*ضغط الطرد لا يوجد بلف خدمة على كبلر و مقدرش اقياس ضغط الطرد


2-ماذا تقصد بان صاحب الجهاز يقول انه 7.5 حصان .. اين قرارك انت ؟؟ انت من يقرر حجم الجهاز وليس مالكه .. اكتب لنا المواصفات المكتوبه على لوحه الضاغط لكي نستطيع مساعدتك بحجم الضاغط ..ولو تستطيع تصوير الجهاز وارفاق صوره ..
*ممكن تشرح لى حساب القدرة فى 3 فاز لانى انا مشوش فى 3 فاز و بنسبة للمواصفات انا هنقلها من الجهاز و هجيبها لك. انا لا اعرف ارفع الصور الى المنتدى ممكن تشرح موضوع رفع الصور


3 -تاكد من دوران المروحه الداخليه بالاتجاه الصحيح وليس الدوران بالعكس. وتاكد من الفلتر عندك جيد فهو احد المتهمين الرئيسيين ايضا .. وتاكد من ان سير نقل الحركه غير مرتخي او تالف
*اتجاه المروحة صحيح. الفلتر كان فيه مشكله و علاجتها و لا يوجد سير لان ريش المروحة متركبه على الموتور نفسه


4- اريد منك التاكد من شيء مهم جدا هل قام احد قبلك بتغيير اي جزء من اجزاء الجهاز غير الضاغط مثلا ماطور المروحه او البلي الخاص بالمروحه الداخليه او المروحه الخارجيه وتاكد من السرع لو كان الجواب نعم تم تغيير شيء؟؟
* العميل قال لى انا الكباس اتغير قبل كده علشان كده انا شكك فى الكباس يكون صغير او ليس مطبق للمواصفات لانى للاحظ ان الكباس موضوع فى مكانه من غير تثبيت و للاحظ ان الفنى لما غير الكباس فك مسماير او صوابع التى يركب عليها الكباس يعنى موضوع كده على الصاج


على فكره انت قلت الكثير من الزيت في الايفابريتر يعني هناك تضايق في مكان ما كما تفضل حبيبي شري كول ..!! مما يجعل صعوبه في عوده الزيت .. وقد يكون ليس سدد ما انما قد يكون خطا ِفي الانابيب او ربط مكان البخاخ او تقسيم واتجاه شجره البخاخ بس انت بدون ارتباك راقب بجد تفاصيل الجهاز ونحن معك انشاء الله اعطنا تفاصيل ادق ولاتقلق انشاء الله
_بنسبه فعلا للاحظت حاجة غريبه ان شكل الشجرة غريب و منقسم الى قسمين قسم متصل بالمبخر مباشره و القسم الثانى خارج منه 5 وصلات كابلرى و عدد لفات الكابلرى قليل للغايه و متصل بالمبخر و ايضا المبخر منقسم الى 3 اجزاء و متصلين بوصلة خط الراجع

فى ملحوظة نيسيت اقولها ان قبل ما اشتغل فى الجهاز كان فى مشكله يوجد ثلج على الكباس و الخزان فقط فى الوحدة الخارجية مع العلم ان خط الراجع او السحب ليس معرق او بارد وضغط خط السحب كان 45 على العداد القياس الضغط المنخفض

الاخ نعناع اهلا بك من جديد ..

خلاص انت لقيت الحل انشاء الله ... !!!

بنسبه فعلا للاحظت حاجة غريبه ان شكل الشجرة غريب و منقسم الى قسمين قسم متصل بالمبخر مباشره و القسم الثانى خارج منه 5 وصلات كابلرى و عدد لفات الكابلرى قليل للغايه و متصل بالمبخر و ايضا المبخر منقسم الى 3 اجزاء و متصلين بوصلة خط الراجع

انه من المهم جدا جدا ان يكون تفرعات الشجره متساويه بالضبط .. لايجوز مطلقا ان يكون اي تفرع اكبر او اصغر من الاخر اقصد في القطر اذا كان الجهاز يعمل ببخاخ ..

واذا كان يعمل بنظام الكابلري بدون بخاخ فقانون عمل الكابلري يجب ان يكون تفرعات شجره الكابلري متساويه بالضبط في القطر و الطول وهذا قانون وليس اجتهاد من احد .. (على فكره حصلت معي هذه المشكله من قبل وكان السبب اختلاف قطر الكابلري ..غيرت احد كابلريات مكيف باخر قطره اقل من الاخر وحصلت نفس المشكله بالضبط نصف المبخر رائع والنصف الاخر شبه ميت ..)

فى ملحوظة نيسيت اقولها ان قبل ما اشتغل فى الجهاز كان فى مشكله يوجد ثلج على الكباس و الخزان فقط فى الوحدة الخارجية مع العلم ان خط الراجع او السحب ليس معرق او بارد وضغط خط السحب كان 45 على العداد القياس الضغط المنخفض


اخي نعناع ان ما تلاحظه من وجود ثلج على الضاغط والخزان ليس مشكله بل كارثه ..

ساخبرك سبب الثلج هذا قد جاءك من اين ..؟؟
بسبب سؤ تصميم الشجره التي اخبرتنا عنها وانا متاكد من ذلك انت تستمر باضافه غاز محاولا ان تصل بالضغط الى 60 ولم تستطيع الوصول لاكثر من 45 كما ذكرت واستمريت باضافه المزيد والمزيدمن الغاز وهذا سبب انك خنقت الجهاز بسائل الفريون من جهه الدفع من الضاغط الى الشجره والدليل خط الطرد دافء .. وهذا السائل يتبخر في مكانه مسبب هذا الثلج الذي تراه ...(عند اطفاء الجهاز طبعا يكون اكثر وانت لم تقل هذه النقطه )...!!!

اخي العزيز اسحب الغاز وغير هذه الشجره اللعينه باخرى اصليه .. وانشاء الله هذه هي مشكله جهازك.. واظبط حسابات الضاغط والبخاخ وكل شيء سيكون بخير وانا معك لاتقلق فلموضوع بسيط صدقني ..

اما ان الايفابريتر ثلاث قطع فهذا عادي ايضا بشرط ان تكون القطع متساويه الحجم ويربط بينها انبوب واحد اسمه ( الهدر )..مكون انبوب الراجع طبعا ..

بص انا جيبت البيانات الجهاز و هى
موديل الجهاز موجود على الوحد الخارجية/RAS-4HN
القدرة:-
فى حالة التبريد 3.38كيلو وات
فى حالة التدفئة2.98 كيلو وات
امبير التشغيل
فى حالة التبريد 16 :17.5امبير
فى حالة التدفئة 14:15.4 امبير
امبير البدء 75:83 امبير
ملحوظة(1)
البيانات موجودة على الوحدة الخارجية و لكن سابق و ذكرت ان الكباس اتغير و لما قياست قراءة الامبير على كل فازة اعطتنى 7.5:8 امبير لكل فازة و انا احترت و معرفتش احدد حجم الكباس بالحصان علشان كده ذكرت ذى ماقال لى العميل انه 7.5 حصان و لكن فى جهاز اخر موجود هيتاشى نفس الموديل و القدرة لما قياسة لاقيت نفس القراءة 7.5 الى 8 امبير لكل فارة.
ملحوظة(2)
راحت انهاردة الاحد عملت لها الصيانه الدورية لاقيته اسوء مما كان قياسة قراءة عداد المنخفض على خط السحب 10 بوصة تفريغ يعنى -10على العداد التدريج الاخضر اللى قبل الصفر افتكرت اللى فى تسريب و لا حاجة قامت بتزويده شحنه فريون لم يزيد مؤشر عن -10 تفريغ اعطته كذه شحنة يرفع المؤشر و يرجع الى -10 تفريغ
انه من المهم جدا جدا ان يكون تفرعات الشجره متساويه بالضبط .. لايجوز مطلقا ان يكون اي تفرع اكبر او اصغر من الاخر اقصد في القطر اذا كان الجهاز يعمل ببخاخ
تفريعات ال 5 متساوية فى عدد الفات و القطر و الطول حتى فى الفرق المسافات اللى ما بينهم
يارت يا جماعة اتاكد من المشكلة قبل اى شئ لان منظرى امام العميل صعب جدا جدا شكرا لتعبكم معى

الاخ نعناع .
ان جهازك هذا هو 4.5 هورس بور او 4.5 طن وساخبرك كيف تعرف ذلك ؟؟

3380 واط تقسيم 750 = 4.5 هورس بور

التيار يكون 3380 واط تقسيم 380 فولت لانه يعمل على 3 فاز = 8.8 امبير

لكن نريد منك الان ان تجلب بيانات الضاغط البديل لكي نعرف حجمه او انت احسب حجمه بنفس الطريقه اعلاه ..


****** تاكد بان الغاز ليس محصور في جهه الدفع وليس متسرب اولا لانك قلت انك وجدت الضغط يقراء فاكيوم .. احتمال يكون انسداد وليس ليك .. !!

حاول ان ترخي اي شيء مثل الفلتر مثلا اذا لم يكن لحام وا البخاخ للتاكد فقط انه ليس ليك ولكن بحذر لان سائل الفريون يسبب الحروق ؟؟

نحن نتابع معك لا تقلق الله معك ..