[QUOTE=ناصراحمد2;632673]السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
طالما انها مشاريع هامة وعملية فانصحك بالاتى
لا تجهد نفسك مع البيك واستبدلة بالاتميجا
فحسب خبرتى ان الصين تعتمد علية ولا تستخدم البك
اما بالنسبة للبرمجة اذا كنت تستخدم الميكروسى فااتميجا لة برنامج فى الميكروسى mikro c pro for avr
=======================
اما الحل الاقرب والاسرع هو ان تقوم بالاستغناء عن هذا البن واستبدالة ببن اخر .
((ملاحظة لا نعرف اى رقم بك تستخدم ))
بالتوفيق ان شاء الله[/Q
و عليكم السلام و رحمة الله وبركاته ، اشكرك م / ناصر على ردك و اهتمامك شكرا جزيلا .. انا دايما فى مجال الألكترونيات الاقى حاجات غريبه و لا اجد لا اى تفسير ، على العموم ممكن تغيير البن يكون فعلا حل ، بس ده هيكون سبب فى عدم نومى لأنى كده ما وصلتش للسبب بالضبط ((هههههههه)) ...

و بعد أذنك أريد لينك لموضوع الأتيميجا ..انا لا اعرف عنه اى شىء ، واحب ان اعلم عنه و عن استخداماته و مميزاته و ماهيته .. و جزاكم الله كل الخير

وعليكم السلام أخى الكريم ... انا بالفعل اختبرت المشروع بالكامل على مجموعه من الليدات و شغال عشره على عشره و لا توجد ادنى مشكله تذكر ، بل انى اختبرته خارج السياره على محول 12 فولت و مجموعه من الريليهات و اللمبات 12 فولت و أشتغلت عشره على عشره و لا توجد اى مشكله حتى بعد التوصيل على الريليهات ... ولكن عندما تركب فى السياره اجد المشكله فى البن b5 فقط يأخذ امر التنفيذ ( اجعل البورت = 1) و لا ينفذ الأمر اجعل ( اجعل البورت =0 ) الا اذا فصلت الريلاى ...

السلام عليكم
أخي حاول تحليل المعطيات فالمشكل ناتج أثناء التركيب في السيارة , حاول تجنب الضجيج الكهرومغناطيسي ربما او عدم استقرار في الجهد, وهل يمكنك استخدام TRIAC بدلا من رولي ؟؟ هناك لبس فقط في التركيب ,,,, وهل ممكن تفيدنا أخي بالنشروع ؟ إلا إن كان لغرض ربحي وفقك الله

و عليكم السلام اخى الحبيب ، اعتقد ان كهرباء السياره ثباتها اعلى من المحول الكهربى ، فانا استخدت المحول الكهربى و كانت النتيجه تمام ، و بالتالى المشكله ليست من التغذيه ، و على فكره دى مش اول مشكله من هذه النوعيه التى لا يوجد لها تفسير معى فى البيك ، وبالتالى انا أخذت فكره عن البيك انه غير ثابت فى العمل ... و أتأسف لعدم وضع الكود لأن المشروع تجارى ...

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

هذا رابط قسم الى AVR
وهو نفس الاسم للمتحكمات اتميجا وللعلم ايضا اسمة المطبوع علية هو ATMIL
واعتقد انة صادفك كثيرا طالما انت فى المجال باستمرار .

http://www.qaria2.net/vb/forumdisplay.php?f=87

ويتم التعامل معة بنفس لغة الميكروسى (لم تذكر اللغة التى تتعامل بها)

==================
بالنسبة للمشكلة هنا
هل تاكدت ان ليس العيب فى الميكرو؟؟
بمعنى هل قمت باستبدالة وحدث نفس المشكلة؟؟؟

لانة يوجد قاعدة هامة واعتقد جميعنا نعرفها
ليس كل مانشترية يكون سليما 100% واحتمال الخطا وارد .

================
وايضا خطرت ع بالى فكرة غير متاكد منها بالظبط
وهى خطرت ببالى بعد ان عرفت انك بالفعل قمت بتجربة الدائرة وهى راكبة ع السيارة وانت لم تذكر هذا من قبل ؟؟

لماذا لا تجرب ان توصل الطرف السالب من الدائرة الى السيارة؟؟؟






تمنياتنا لكم جميعا بالتوفيق

انا لم اجرب انى اغير البيك ، لأن ببساطه هذا البيك هو البيك الثانى لى فى هذه التجربه ، لأن البيك الأول اتحرق و انا بمسح منه البرنامج و اكتب عليه من جديد و لا ادرى ما السبب ، فهذا البيك جديد و لا اذكر فى البيك الأول كانت موجوده هذه المشكله ام لا ... و على فكره قمت بتغيير رقم البن و جعلته a1 بدلا من b5 و طبعا ما تغيير ما يلزم من البرنامج و التوصيلات و المشكله هى هى بالضبط ... مش بقولك هاتجنن!!!!!!!!

فى اخ كريم أقترح انى استخدم ترياك بدلا من ريلاى ، طيب ممكن صوره توضح كيفية توصيل الترياك مع البيك مع العلم انى كنت استخدم الريلاى و ذلك لأن التوصيلات تحتاج الى امبير عالى جدا يصل حوالى الى 30 امبير ...

ممممم كدة معناها الاحتمال الاكبر انة سوفت وير وليس هاردوير
وايضا يتوقف على العملية التى يقوم بها هذا البن تحديدا ..............
وطريقة التعامل معها فى الكود البرمجى ..........

==========================
بالنسبة للترياك لا يختلف كثيرا عن الترانسستور العادى
هذة صفحة من القرية للتعرف علية
http://www.qariya.com/electronics/triac.htm


http://www.qariya.com/vb/showthread.php?t=9980

ويمكن البحث اكثر واكثر


================
ان شاء الله تجد الحل
ويستفيد الجميع