عزيزي محمد
ان تيار الشحن في حالتك يحدده برمجة اليو بي اس ويلتزم اليو بي اس بشدة تيار الشحن مهما كان وضع البطاريات ولا علاقة له بالمقاومة الداخلية للبطارية .... حيث ان الفولط المحدد للشحن داخل اليوبي اس يكون اعلى بكثير من فولط البطاريات ويمكن ان يكون الضعف ... ولكن يوجد ضمن اليوبي اس دارة الكترونية تحدد شدة تيار الشحن ليكون ثابتا طيلة فترة الشحن مهما انخفض او ارتفع فولط تيار المدينة ومهما تغيرت حالة البطاريات مثل نسبة الشحن وتغير الحرارة وغير ذلك ويفضل ان يكون تيار الشحن بنسبة 10% من القيمة الاسمية للبطارية ...مثال بطارية 160 أمبيرساعة يفضل شحنها بتيار شدته 16 أمبير .. وباعتبار ان البطاريات عندك مجموعتين على التفرع وتسلسل ضمن المحموعة الواحدة ..يكون تيار الشحن المثالي 32 أمبير .....اذا سمحت لك البرمجة بذلك وفي حال كانت قدرة اليوبياس على الشحن اقل من ذلك ورغبة في تحقيق هدفك يمكن اضافة شاحن خارجي يتمم العملية لمساعدة الشاحن الداخلي .
اتمنى لك التوفيق

استاذ حسن شكرا لك ولجوابك لي .......انا اقول ان اليوبياس جهاز لايعرف مذا انا وضعت له ...قصدي انا واضع السلسلة القديمة هي عبارة عن 40 بطارية ذات سعة 90 والان وضعت سلسلة جديدة ذات سعة 160 الاحسن والافضل ان اقول لليوبياس انا رابط معاك بطارية ذات سعة 200 بحيث يعطيني تيار بقدر10 % من قيمة البطارية المربوطة عليه وبالمحصلة سوف اخذ من اليوبياس تيار بمقدار 20 امبير 10 امبير تذهب الى السلسلة الاولى ذات سعة 90 امبير ..و 10 امبير الثانية تذهب الى السلسلة الثانية ذات سعة 160 ...اكيد 10 امبير تيار شحن لبطارية ذات سعة 160 قليل ولكن اليوبياس لا استطيع ان اقول له اعطي الى هذه السلسلة تيار مثلا 9 امبير وللسلسلة الثانية عطي 16 امبير .......انا طبيعا قلت الى مديري هذ الكلام ولكن المدراء دائما يرى نفسه انه افهم واحد في العالم قلت له لاعلاقة للمقاومة الداخلة بالموضوع ولكن هو اصر على فكرت فأنا قلت اساتشيركم ....وشكرا لكم ولجهودكم

عزيزي لقد كان جوابي على اساس استبدال وليس اضافة
ولكن طالما اصبح الوضع اضافة فلا يوجد مشكلة انما سيكون تيار الشحن الكلي هو المبرمج ضمن اليوبي اس اما التوزيع بين المجموعتين فسيختلف بحيث ان المجموعة التي تضم بطاريات 160 امبير ساعة ستكون مقاومتها الداخلية اصغر (( وخاصة انها جديدة حاليا)) وبالتالي سيتوزع امبير الشحن بنسبة عكسية للمقاومة الداخلية فاذا افترضنا ان تيار الشحن المبرمج 30 امبير وكانت المقاومة الداخلية لبطارية ال 160 امبيرساعة هي نصف مقاومة ال 90 امبير ساعة فسوف ينقسم تيار الشحن الى 20 امبير في مجموعة ال160 و10 امبير في مجموعة ال 90 الى ان تمتلئ جميع البطاريات وربما تتغير الشروط اثناء تقدم عملية الشحن وتختلف النسب مع مرور الوقت .... وطالما ستتركب المجموعتين معا .. ارجو قياس الأمبير في كل مجموعة وتسجيل النتائج كل ساعة شحن وعرضها على المنتدى لأجل الفائدة العامة ... وبعدها نستطيع تحليل النتائج ... ولك الشكر سلفا

استاذي العزيز بس الذي اعرفه ان اليوبياس هو جهاز الكتروني لا يعلم ان البطارية المربوطة معاه هي 90 ام 160 وهذا واضح كذلك في الانفيرتر حيث اذا قلت للانفيرتر ان البطارية المربوطة هي مثلا 200 وانت رابط في واقع الحال بطارية ذات سعة 100...سوف نلاحظ ان تيار الشحن للبطارية هي 20 امبير وليس 10 امبير لان انت في البرمجة قلت للانفيرتر ان البطارية هي 200 وليس 100
انا ارى ان المقاومة الداخلية ليس لها علاقة بتيار الشحن ..لان تيار الشحن من اليوبياس ...وارجة مناقشتكم على هذا الموضوع وشكرا لكم

الأخ محمد كلامك صحيح في حالة كون البطاريات كلها مصفوفة واحدة على التسلسل ؟؟؟؟
ولكن (((( ركز معي جيدا بعيدا عن التشنجات بسبب اعتبارات رأي مديرك ))) في حال الربط على التفرع ينقسم التيار الكلي الذي حدثتني عنه والذي يحدده اليوبي اس ينقسم بحيث يسلك القسم الأكبر منه في الطريق الأسهل اي ان التيار يكون اكبر في المصفوفة التي مقاومتها الداخلية أقل .. وبنفس النسبة المقلوبة بينهما (((( همسا بين وبينك ::: لامانع ان تظهر هذه المشاركات لمديرك ليطلع عليها ونضع النقاط فوق الحروف ) . حيث ان كلام مديرك صحيح من هذه الناحية ... وكلامك صحيح من تلك الناحية ... كلامه صحيح للتفرع وكلامك صحيح للتسلسل)) وزيادة في التوضيح ان تيار الشحن يعتمد فعلا على المقاومة الداخلية للبطارية اذا كانت القوة المحركة الكهربائية للشاحن ثابتة ولكن الدارة الالكترونية المنظمة لتيار الشحن ترفع وتخفض هذه القوة المحركة الكهربائية مع تغيرات المقاومة الداخلية المتناقصة مع تقدم الشجن للحفاظ على تيار شحن ثابت (((( لاحظ انني ذكرت القوة المحركة الكهربائية بدلا من الفولط حتى لا تقول لي ان الفولط ثابت تقريبا اثناء الشحن حتى قبيل الامتلاء حيث يرتفع بشكل سريع في اللحظات الأخيرة لعملية الشحن في حال ثبات شدة التيار ))) وهل تريد توضيح اكثر من ذلك ؟؟؟ عندها انصحك بمراجعة كتب الكهرباء للمرحلة الثانوية ..او انظر دارات تنظيم شدة التيار المنتشرة على صفحات الانترنت وما اكثرها ..
مع اطيب تمنياتي لك بالنجاح والتفكير المنطقي