ساقوم بتغييرها وسوف اوفيك بما تم
ولكن اخى الفاضل تلك البلاطة حاولت قياسها بالافوميتر فلا تستجب معى نهائيا
فهل يتم قياسه وكيف
وللعلم انا قمت بفصل البطارية وقمت بقياس الطرفين اللى بتم توصيلهم بالبطارية فتعطى من 4.5الى 5.0 اثناء تشغيل المولد
فاظن ان المفروض يكون 12.0 حتى يتم شحن البطاريه
وبالنسبة لتلك البلاطة قمت بتتبع اطرافها فلقيت انها ليست متصله مباشرة بالبطارية
فهل هناك دايود يختص بالشحن واين يوجد بالمولد

اخى الفاضل حيدر
لقد قمت بتغيير البلاطة التى توجد جسم المولد باخرى جديدة وعند سوالى لبائع قطع الغيار افادنى بان وظيفة تلك القطعة تسمى حساس الزيت وعلى العموم تم تغييرها ولم يحدث جديد
وقمت بتغيير الدايود ذو الاربع اطراف الذي يوجد خلف غطاء الماتور المجاور للدائرة الالكترونية وهذا الدايود يقوم بتغيير التيار Acالخارج من الملفات الداخلية للماتور وقدرته12فولت الى تيار مستمر 12Dcلطرفان الخارج الى البطارية فلم يحدث جديد وظلت المشكلة كما هى
فقمت بتشغيل المولد وقمت بقياس الطرفان الخارج من الملف على الدايود فوجدتهم اقل من 12فولتAc
فهل هذا عيب من الملف المغذى للدايود وحدث للملف الخاص بشحن البطارية فقد للقدرة على اخراج التيار الصحيح ولابد من لفه مرة اخرى عند فنى بذلك ام هناك عيب اخر
علما باننى قمت بقراءة الاحتياطات اللازمة عند تشغيل المولد والموجود بالمثبتات بقسم الهندسة الكهربائية
فوجدت اننى قمت بخطأ وهو اننى قمت بايقاف تشغيل المولد من مفتاح المارش قبل رفع الحمل من عليه مرتيين فهل ممكن ان يكون ذلك السبب
وشكرا اخى الكريم على متابعتك الكريمة معى فى تلك المشكلة