شكرا أخي حيدر على المرور والتعليق

المحركات التزامنية أو التوافقية غير متوفرة ببساطة لدى الناس وتجدها حقا في المولدات الكبيرة. المولد المتوافق الوحيد السهل الحصول عليه هو ذاك الموجود في المركبات أعني مولد السيارة ولكن الجهد المتولد منه قليل 14 فولت مستمر ولرفعه يحتاج المرء إلى أخذ الجهد المتناوب (إزالة المقوم بعض التغيير في المولد) ومحول مناسب ليصله مع الجهد المتناوب وهذا صعب عند الكثيرين.

أردت التحدث عن استغلال ما يمكن المرء الحصول عليه وما هو متوفر بين يديه. وفي العادة اما المحركات العادية أو المحرك الحثي الذي تجده في المصانع أو في مضخة الماء المنزلية.

نعم انا عملت واحدا منها حيث استخدمت محرك 7,5 حصان و محرك سيارة 4 سلندر . و عندما يصل التردد الى 50 هيرتز كان الجهد الخارج 185 فولت . و هو امر طبيعي . فصممت محولة ترفع الجهد من 185 الى 230 فولت .
اما الان فالبلد يعج بالمولدات الصينية و تجد واحدة على الاقل في كل بيت عراقي ههههههه . تعرف ظروف الكهرباء في العراق .

فكرة ممتازة اخي ابداع سلامي .
شكرا جزيلا .

بارك الله فيك أخي حيدر

كالمعتاد المستفيد هم الغير
فنحن نفوت على أنفسنا الفرص لتعلم الاعتماد على النفس والنهوض
ونقدم أموالنا للغير ليستفيد ويتقوى ويتقدم علينا!
ولا حول ولا قوة إلا بالله

الربط لا يعمل

الروابط لا تعمل

تفضل
http://www.flootr.com/download.php?f...6497924b0e8b35

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هذه احدى طرق تحويل المحرك الحثي الى مولد كهربائي بطريقة عملية وبسيطة قمت يتجربتها بنفسي وكانت ناجحة .
يمكن استخدام اي محرك حثي 380 فولت وليكن مثلا محرك 7.5 kw يعمل بطريقة ربط نجمي (ستار ) نوصل الى صندوق النهايات 3 مكثف مربوطة على التوالي سعة الواحد منها 30 مايكرو فاراد وناخذ من كل واحد منها واير ونربطه مع احد اطراف المحرك في صندوق النهايات ونربط من احد اطراف النهايات واير يكون خط اللاين ونربط خط النيوترل على نقطة الربط النجمي (ستار ) ليصبح لدينا خط سنكل فيز ونوصله الى اي حمل حسب تحمل تيار المحرك 15 A المعلوم من لوحة التسمية المثبتة غلى المحرك.
وبعد ان اتممنا الربط الكهربائي نلحق المحرك الكهربائي بمحرك ميكانيكي يعمل بالوقود
بواسطة حزام ناقل للحركة وبعد هذه العمليةنرط اوفوميتر لقياس الفولتية و نشغل المحرك الميكانيكي نلاحظ منخلال الاوفو ميتر قراءة 220 فولت .
مع خالص تحياتي الحارة

ممكن اعادة رفع الروابط