السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
اخى الحبيب بشمهندس / مهاجر
نحيطكم علما بان جميع المعطيات الوارده لنا فى هذه
المشاركات تشير ان بيانات لف هذا المحرك صحيحه ولابقى لنا سوى الاتى :
1- قد لفت نظرى بانك استخدمت فى لفات هذا المحرك الاتى :
بعد فك سلك المضخة وجدنا التالي
عدد اللفات 9
قطر السلك 8 اسلاك
1.00
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.35
1.35
قطر السلك رقم 1 هو 1 ملم اما الباقى 1.15 ملم
فيجب ان يكون جميعا ذات قطر واحد وهذا من قانون توازى
الاسلاك فى لف المحركات وهذا يؤدى الى تقسيم امبير
غير متزن على الاسلاك ال 8 بمعنى ان السلك 1 مم مقاومته
كبيره ويؤدى الى ارتفاع تدريجا فى درجة حرارة المحرك فيجب ان تكون اقطار السلك جمعيا بقطر واحد
2- الاحتمال الثانى وهو ان تتاكد من العضوا الدوار هل هو فى المكان المناسب له داخل العضو الثابت للمحرك او بعنى مقلوب او معدول بالاضاف الى رلمان البلى ودرجة الانزلاق
3- التاكد من ريشة التبريد لهذا المحرك والغطاء المعد لها
3- التاكد من توصيلات المحرك بلوحة تشغيل المحرك يجب ان تكون استار / دلتا ربما يحدث العكس
4- مراجعة التوصيلات ربما يكون هناك توصيل ردىء لهذه التوصيلات وفى النهايه اقول لك ربنا معاك ويوفقك
وان شاء الله ربنا يحل العقد
وشكرا حبيبى
( عرض اللسان او السنه )