السلام عليكم
أخي هذا أبسط تعديل يمكنك استخدامه ورسمته بنفس طريقة رسمك للدائرة فربما كان ذلك أسهل بالنسبة اليك
في الصورة الأولى استخدمنا ريلاي بملف 220 فولت لتأمين ما طلبت ولكن بدون شارج فاستخدام شارجر خارجي موافق للبطارية مع حماية من الشحن الزائد أفضل

أما أذا أردت استخدام نفس المحول كشارج فأنظر الى الصورة الثانية هذا بشرط أن يكون الطرف الأوسط في المحول متصلا بجهد البطارية الموجب وهو المستخدم عادة.

شكراً اخي samer22 على هذه الأفادة ولكن ارجو ايضاح الرموز لتاكد من صحة وصول المعلومة

أهلا أخي
المفتاح SW1 لتشغيل الدارة
الريلاي بمفتاحين وجهد ملفها 220 فولت
وهذه الصورة بحسب الأرقام التي وضعتها أنت

شكراً جزيلاً اخيsamer22 وجزاك الله خيراً واسكنك فسيح جناته
وارجو شرح كل حالة اثناء وجود الكهرباء واثناء فصلها بشكل موجز وذكر كيف يتم تبديل الخطوط لمحول

أخي الصورة واضحة جدا فملف الحاكمة-الريلاي- متصل بمأخذ التيار العام وبوجود الكهرباء تنغلق تماسات الحاكمة مما يوصل التيار الى المحول والى مخرج الدارة ويفصل جهد 12 فولت عن دارة التقطيع وبذلك يقوم المحول بتشريج البطارية
أما اذا انقطع التيار العام فستنفتح تماسات الحاكمة مما يفصل المحول عن التيار العام ويوصل 12 فولت الى دائرة التقطيع فتعمل الدارة كأنفارتر
هناك طرق عديدة للدارة ولكن هذه أسهلها.

اخي الكريم samer22 اشكرك على تعاونك معي وارجو الأجابة على سؤالي الأخير ماهو نوع الديودات التي استخدمها في الدارة وكيف اعرف انها مناسبة للحمل , وفي الدارة الثانية التي يتم فيها السحن عن طريق نفس المحول عندما قمنا بفصل الخط الوسطي عن دارة التقطيع فهل سوف يؤثر هذا على تحول التيار الى تيار مستمر

أخي لتحديد مواصفات الدايودات علينا معرفة التيار الأقصى الناتج عن المحول ويجب أن تتحمل هذا التيار أو أكثر.
بالنسبة لفصل الطرف الأوسط من المحول عن الدارة فنحتاج لذلك اذا أردنا الحفاض على عمل المحول كشارج وقطع الجهد عن دارة التقطيع في حالة وجود التيار العام مع ملاحظة أن الرسم الذي قدمته لدارة يتم فيها توصيل الجهد الموجب للبطارية الى وسطي المحول فتأكد ان كانت هذه حالة الدارة لديك أولا.

شكراُ أخي samer22 على المساعدة وجعلها الله في ميزان حسناتك
:woo: