|
يا ايها العجوز الكريم
قصدي انو ناقل الحركه في السياره(الكير) هو المسؤل عن مضاعفه عزم السياره يعني بدونه السياره بتكون عديمه الفائده . المقصود لو طبقنا عمل ناقل الحركه على توليد الكهرباء ونضعه بين محرك 140 واط يشتغل على الكهرباء العامه وبين مولد كهرباء 5كيلو وات .كمثال لو اردنا ان نصنع ماطور سياره يحمل 1طن بدون ان نضع ناقل حركه لاحتجنا ماطور بحجم سياره مارسيدس كامله . ونحن نعلم ان وضيفه ناقل الحركه ما هي في السيارات
|
اخى الكريم
ناقل الحركة -صندوق التروس - الكير- هو المسؤل عن توزيع العزم والقدرة مع السرعه
وليس ابدا مضاعف للقدرة
مضاعف القدرة هو جهاز اخر يمكن تركيبه على محرك السيارة لجر سيارة تحتاج الى اضعاف قدرة المحرك الاصلى
وتوجد اختراعات لمضاعف القدرة منذ سنه 1929 الى عامنا الحالى ومنهم
مهندس اعمى البصر وليس اعمى البصيرة والفكر
وحصل من عدة دول على براءة اختراع لمحرك كهربي بقدرة واحد حصان يستطيع تشغيل مولدكهربي بقدرة 30 حصان
وبراءة الاختراع مسجله باسمه فى بلدة دولة بيرووعدة دول اوربيه منها هولندا
حتى يكون الحديث على اساس علمى وليسرائشخصي اليك رابط الموضوع وفيه شرح كامل
مهندس اعمى يحل مشكلة الكهرباء باختراع الاول من نوعه فى عالم الكهرباء
========================
الاختراع ليس الاول من نوعه وقد كتبت فى المشاركات السابقة ان هناك الكثير من المخترعين
قدموا تلك الاختراعات لاجهزة متعددة لمضاعفة العزم
وتسمى multiplied force
وهذا شرحها
This allows to implement movement on one axis, the other turn in the opposite direction and “return multiplied force to the first, which also generates an outside force that can magnify” If connect you other parallels that repeat the same action.
اى انك تستطيع تحويل مقاومة المولد الكهربي من مقاومة الى عزم اضافى للمحرك الكهربي
وذالك من خلال عكس الاتجاة لرد الفعل طبقا لقانون نيوتن
لكل فعل رد فعل مساو له فى المقدار ومضاد له فى الاتجاه
فرد الفعل المضاد هو مقاومة المولد اللكهربي لانها اكبر من قدرة المحرك
فتم تصميم تلك الاخترعات حتى يتاخر رد الفعل ويبداء فى التحول الى الاتجاه الاخر الذى به اتجاه قدرة المحرك
فتصبح مقاومة مولد الكهرباء مصدر جديد للطاقة تضاف الى قدرة المحرك الكهربي
وهنا لاتوجد مجموعة نقل سرعة ولا علب للسرعة
حيث ان البكرة الاولى للمحرك تساوي البكرة الثانية للمولد فى عدد الدورات
هناك قوة صادرة من المحرك وقوة مضادة لها صادرة من المولد الكهربي فى الاتجاه العكسي لها
هذا الاختراع استطاع تحويل اتجاه القوة المضادة للمولد الكهربي لتكون فى نفس الاتجاه لقوة المحرك وبالتالى ضاعفت من قدرة المحرك
ولهذا تم اعتماد براءة اختراعه من مكتب براءات الاختراع الدولية ومن افضل اساتذة العالم فى مجال الطاقة
ولم يستطع احد ان يرفضها لانها على اسس هندسية سليمة مائة بالمائة
وهذا هو سر تقدم الدول
ان الاختراعات لاتحارب بها
اعتقد الان ان الفكرة تكون وضحت

اعتقد ان الصور اللتى بالعلى توضح الفكرة
وهنا رابط بالاسفل لفلاش فديو لطريقة عمل الجهاز
http://www.modvid.com/force/
والعلم من عند الله تعالى عالم الغيب والشهادة