اهلا بك
1- الدايودات مربوطه الى اطراف المحولة لاستخلاص السالب وسبب استخدامه هو لتخفيف الحمل على الموصفتات اثناء الشحن ولحماية الموصفتات من الانفجار عند الشحن ايضا

2- لتعديل الدائرة لكى يعمل على اية فولتية بالنسبة للمذبذب يكفى ان نضبط فولتيته على 12 فولت سواء كان 24 او 32 او اكثر فعمله هو لتوليد تردد 50 ذبذبة فى الثانية اما بالنسبة لدرايفات يجب ان تبحث عن موصفيت مناسب يتحمل الفولتية التى يعمل عليها الانفيتر حسب احتياجك وهذا تعرفه من الداتاشيت والتغير الثالث يكون فى المحولة اذا كان 24 فولت يجب ان يكون المحولة 24 فولت وهكذا مع باقى الفولتات

3- كلما زاد الفولت قل الامبير يعنى كمثال لو استخدمنا 8 موصفتات على انفيتر 12 فولت 1000 وات فى انفيتر 24 فولت نستخدم نصف هذا العدد اى اربعة نحصل على نفس الواط وهكذا

4- الاحتمال الاول ليست مشكلة اما فى الثانية يتسبب فى حرق الجهاز

- في بداية الموضوع قلت لدى المحولة ثلاثة اطراف ( الطرف الاول و
الطرف الثاني و طرف الوسط ) نستعمل في التوصیل الطرف الاول والثاني الى خرج الدرایف وطرف الوسط یربط الى موجب البطاریة .
---------
هذا المحول موجة كاملة فعند أستخدامه في الشحن نقطة الوسط يوصل إلى سالب البطارية والطرفين الباقيين يوصل كل منهم إلى ديود لأستخلاص الأشارة الموجبة للفولت ومنها إلى موجب البطارية . أما في هذه الدارة تقول نقطة الوسط وهي نقطة الصفر إلى موجب البطارية ثم الديودات الموصولة على الترانستورات لأستخدامها في عملية الشحن أيضا بهذه الوضعية يمرر الإشارة الجيبية أيضا من المحول في حالة الشحن .
----------------------
أنت وضعت الديود على الموسفيت يمرر الأشارة السالبة بإتجاه المحولة هنا لحماية الموسفيت أما عند عمل الدارة بالعكس يعني شاحن فالديود يمرر الأشارة الموجبة وفي شواحن البطاريات لمحول موجة كاملة ذو نقطة بالمنتصف نوصل نقطة المنتصف للمحول إلى سالب البطارية و نضع ديودين على الطرفين الباقيين بوضعية تمرير الأشارة الموجبة ومنه لموجب البطارية فهل شرحت لنا هذا التغيير في دارتك أنظر إلى إتجاه الديود في دارتك

هذه رسمات توضح ماأقصد وإتجاه الديود والمحول

ng[/IMG]

هذا الدايود يستخدم كفلتر وليس لشحن وفى حالة الشحن ليس له تاثير

لقد قمت بتجربه هذه الدائره واشتغلت معي تمام ولاكن كنت اريد لو كانت كامله لتكون جاهزه للتحميض وهو باضافه دائره اوتو شارج ودائره المذبذب لتكون دائره كامله الاوصاف

انا الحمد الله عملت اليوم انفرتر كامل(دائرة اتوتو شارج+دائرة المذبذب باستخدام d313 واعطتنى 48 هرتز 6 فولت +الرايفر وهر مكونة من 4 ترانزستور irfp064 لكل جانب 2 +محول بقدرة 500 وات +ريلية 11رجل +كيسة كمبيوتر قديمة ) والحمد الله جمعت وكلة تمام واستخدمت مكثف 2.5 ميكرو 400 فولت على خارج الانفرتر وكلة تمام وسبتة شغال شوية بس اما كانت البطارية مشحونة يعطر خرج 230 وعند وصول البطارية 11 الى 10 فولت يعطى 180 ودة بالنسبة لى ممتاز لانة اول انفرتر اعملة مع العلم انى حاولت كتير لحد مابقيت تمام ولى بعض التعليقات منكم مهندسى القرية الكرام

1 هل من الممكن عمل دائرة تثبيت الجهد على 220 الى حين وصول البطارية 9 فولت على نفس المحولة التى استخدمها حتى لو اضيف دائرة اخرى تعطى لى 20 فولت
2 كيف اقوم برفع خرج المذبذب الى 50هرتز و 10 فولت لان معظم مكونات cd 4047 غير متاحة
3 فصل الجهاز اتومتك عند وصل جهد البطارية 9 فولت
4 التعمق اكثر فى قراءة اى داتا شيت لفهم خصائص كل ترانستر وانا احب هذا المجال وانوى الدخول فى مجال مكبرات الصوت بحكم عملى وارجو منكم المساعدة
5 اين تباع لوازم المحولات فى مصر من صاج وسلك وخلافة

ولكم منى جزيل الشكر ولك استاذ سعيد قادر فلولاك ماكنا ها هنا وادعو الله ان يغفر كل كل ذنوبك ويدخلك فسيح جناتة وبكل حرف كتبتة فى تعليم الاخرين فى سبيل الله حسنة لانك من الذين قال فيهم الحبيب (خير الناس انفعهم للناس)

أقراء تفاصيل أكثر من http://www.qariya.com/vb/showthread....#ixzz2p8OFNQjl
Follow us: qariya on Facebook

كيف بدي افحص الترانروسترات
مع انها جديدة



السلام عليكم
شكرا لك استار سعيد على الرد السريع
الاجابات في الاعلى
عند تركيب البطارية لم يكن اى فولتية في المحول الكبير
وشكرا لك مرة اخرى

شكرا لك علي سرعة الرد وبارك الله فيك
وعندي سؤال عن عملية الشحن وهو يمكن ان نضع علي المحول ديودين اي علي طرفي المحولة 12 فولت علي ان يكون اتجاه الديود الكاثود مع طرف الحولة اي ان ناخذ النبضة السالبة ووصلها مع سالب البطارية ونضع الطرف الوسط الذي يكون موصول مع موجب البطارية كما هو
حسب هذه الصورة

حسب علمي هذه الدائرة هي المذبذب والدرايفر والمحول مع التشغيل الالي والشحن ايضا واذ احد عنده معلومات يمكن ان يفيدنا لان الموضوع في القرية ولكن ليس هناك ردود جديدة