عفوا الفولت dc بعد القنطرة عند التشغيل كام ؟


.

الفولت المقاس dc ف االمشاركة dc
ام التيار ac
32 بدون حمل
30حمل

تقصد الجهد ac وليس التيار
32 فولت ac بدون حمل
30 فولت ac بالحمل
صحح لي اذا كان فهمي خطأ
--------------------
عموما
حسب ما فهمت أن الجهد ac الخارج من المحول يتم توحيده بالقنطرة ليصبح dc
ولذالك كان سؤالي هو كم قيمة الجهد الخارج من القنطرة على مقياس الـ dc
في حالة تشغيل المحرك .

ياخي الفولت بعد القنطرة 30 فولت dc مع الحمل
32 فولت dc بدون حمل

أخى
لو قرأت المكتوب عليه ستجد أنه
وهذا يعنى أنه بطبيعته يسخن و يحتاج لمروحة تبريد خارجية

شكرا لك استاذي ع الافادة لكن الترنس لامشلكة فية
بدلل من القنطرة الموجة الكاملة
هل نت الممكن عمل قنطرة نصف موجة هل يعمل
وماهي قيمة المكثف الموجود ع القنطرة وشكرا

معذرة الكلام غير واضح
لكن مادام الفولت أقل من فولت الموتور فلا مشكلة فى الترنس
اى قنطرة ستعمل لكن من صنع هذا الموتور يقول أنه عند كامل التيار لابد من استخدام مروحة تبريد
لو استخدمت نصف موجة سيقل الفولت و بالتالى العزم و السرعة و التيار و السخونة
حتى الآن لم تذكر شيء عن الحمل وهل يدور الموتور بسرعته الطبيعية أم بسرعة أقل
كما سبق أن ذكرت لو يدور بسرعة أقل فهذا معناه أن الحمل زائد و يسبب هذه السخونة

السلام عليكم كل شي بالتفصيل
بدون حمل 32 فولت dc
التيار الملف الابتداي للمحول 2.5 مسحوب
التيار الملف الثانوي للمحول 12.8 مسحوبة
بالحمل 30 فولت dc
تيار الملف الابتداي مع الحمل 2 امبير مسحوبة
تيار الملف الثانوي مع الحمل 10 امبير مسحوبة
الماتور لا يخذ سرعتة النهاية بالطبع السرعه بطية شوية
علما الفولت تم قياسة DC ام التيار بينثةAC تم قياسة