اخي العزيز لوجيك جزاكم الله كل خير اخترت اخي هذا الخيار .
ولكن لدي مشكلة الآن عندما فحصت تيار المحرك
اظهرت القراءة 1.4 Amber
ولكن اليوم اردت قبل ان ابدأ بالتجربة ان اقوم بإعادة فحص التيار مرة أخرى
ولكن باستخدام بطارية اخرى
وايضاً 12 V / 7AH مثل البطارية السابقة
ولكن انصدمت بالنتيجة
يبدوا انني في المرة السابقة فحصت على بطارية شبه فارغة
اما الآن فعندما قمت بالفحص تفاجأت بالعزم الهائل للمحرك
حيث كاد ان يقفز من يدي واظهرت القراءة 3.5 Amber
عند بداية الإقلاع ومن ثم اثناء العمل "الدوران"
انخفض التيار المسحوب إلى 1.59 ّ~ 1.6 Amber
مالعمل اخي هل هناك حل لهذه المشكلة
هل يمكن ان اقوم فقط بتبديل الترانزستورات لتتلائم مع هذا التيار المرتفع
فمثلا وجدت
داتا شيت لهذا الترانزستور BD131
ووجدت ايضاً هذا الترانزستور
MJE371
مارأيك انت اخي ماذا افعل
وبخصوص العزل
هل يكفي هذا العزل لعزل هكذا تيارات مرتفعة
وهل تفضل انت اخي ان اضع ايضاً مكثف كيميائي بين قطبي المحرك
هل هذا افضل ايضاً بالإضافة للعزل الضوئي
ارجوا ان تفيدني بنصائحك
ولكم جزيل الشكر وبارك الله فيكم وعذراً على كثرة الأسئلة
بارك الله فيكم اخي العزيز والسلام عليكم ورحمة الله