منتدى الإلكترونيات قسم الالكترونكس لمناقشة الافكار والمعلومات المتعلقة بالهندسة الالكترونية للمبتدئين والهواة والفنيين - Electronics

   

الصورة الرمزية seakrokram
seakrokram
:: عضو فضي ::
تاريخ التسجيل: Dec 2009
المشاركات: 845
نشاط [ seakrokram ]
قوة السمعة:
قديم 03-04-2013, 05:40 PM المشاركة 17   
افتراضي



السلام عليكم اخواني الاعزاء (الاخ ياسر ) اخذت بنصيحة الاخ استاذ محسن وتركت القهوة لان الجو اصبح حارا هنا في العراق فاعتمدت البيبسي في التفكير وتبين لي انني كنت اسير في محاذاة الطريق فبعد الدراسة والتدقيق والاحتمالات التي تعمد الاخ فكر وعلم اخفائها علينا لانه يطلب ثأرا من زمن الدائرة الماضية 34 .. لذالك اقول عاشت ايدك استاذنا المبدع م محسن على هذه الدائرة التي تعالج مشكلة واقعية معروفة لدى الكثير وهي السيطرة على شحن البطارية بطريقة ذكية يضمن انتظام تيار الشحن طيلة فترة الشحن من خلال جعل فرق ثابت بين جهد البطارية وجهد الشاحن وتعالج مشكلة سحب التيار العالي في بداية الشحن لتقريب جهد الشاحن من جهد البطارية مهما كان منخفض . اضافة الى ذالك فصل الشحن ليس باستخدام ريلي بل عن طريق تساوي جهد الشحن مع جهد البطارية عند نقطة يمكن تحديدها من خلال VR2 والتحكم بسرعة الشحن من خلال جهد الفرق بين الشاحن وهي النقطة (+) وجهد البطارية وطبعا كما قلت هذا الفرق يبقى ثابتا طيلة فترة الشحن لحد وصول نقطة التساوي وقيمة جهد الفرق هذا او السرعة بالشحن ممكن تنظيمها من3 VR هذا هو الوصف العام للدائرة بقيت اشياء بسيطة كيف تتم العملية واضافات اخرى ممكن توضيحها لاحقا بعد ان اعرف كم استحق من علامة الان .. يمكن البيبسي افضل ...
اخي الحبيب نعيم هل هذه العمليه توثر على الوقت العام للشحن مقارنه مع بقيه الشواحن علما انها تحافظ على البطاريه والعمر الافتراضي لها من خلال الحفاظ على البطاريه من تيار الشحن العالي في بدايه الشحن


التعديل الأخير تم بواسطة : seakrokram بتاريخ 03-04-2013 الساعة 05:48 PM
اعلانات

الصورة الرمزية فكروعلم
فكروعلم
:: عضو ماسي ::
تاريخ التسجيل: Mar 2012
الدولة: سوريا
المشاركات: 5,401
نشاط [ فكروعلم ]
قوة السمعة:
قديم 03-04-2013, 05:46 PM المشاركة 18   
افتراضي


السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
نعم استاذي الحبيب محسن انا مع اخي نعيم ان المقاومه VR3 كبيرة جدا وقد جربت الدائرة على سيركت ويزرد وبقيت اغير واغير كثيرا الى ان حصلت على ما توصل اليه اخي نعيم بحيث شربث 3 فنجان قهوة بوقت 10 دقائق
شيء عادي 3 فناجين قهوة خلاني الأخ نعيم في الدارة السابقة أستهلك كيلو قهوة بيومين

اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )

الصورة الرمزية نعيم البديري
نعيم البديري
:: عضو ماسى ::
تاريخ التسجيل: Mar 2010
الدولة: العراق
المشاركات: 3,921
نشاط [ نعيم البديري ]
قوة السمعة:
قديم 03-04-2013, 05:58 PM المشاركة 19   
افتراضي


اخي الحبيب نعيم هل هذه العمليه توثر على الوقت العام للشحن مقارنه مع بقيه الشواحن علما انها تحافظ على البطاريه والعمر الافتراضي لها من خلال الحفاظ على البطاريه من تيار الشحن العالي في بدايه الشحن
اخي seakrokram بالله عليك لم افهم الاستاذ هذه المرة وياريت الاخ ياسر موجود كي يترجم لنا مايدور من احداث انا طرحت الوصف العام للدائرة اعطاني علامة 75 بالمية لااعلم هل ان ماتبقى من النسبة (25 بالمية ) يعود لكوني لم اذكر وظيفة الدائرة ام يعود لشرح الدائرة كيف تعمل بالتفصيل الممل .. ارجو ترجمة هذا الشىء لكي اكمل الشرح على شيء قد تأكدت منه والا ستكون ورطة لانستطيع الخروج منها لو شرحت الدائرة على مبدأ وظيفة خاطيء .. لن اشرب شيئا بعد الان لاقهوة ولابيبسي ولا سيكارة ولو اني لاادخن (ربما تجربني هذه الدائرة لاتعلم التدخين هههههه).


الصورة الرمزية فكروعلم
فكروعلم
:: عضو ماسي ::
تاريخ التسجيل: Mar 2012
الدولة: سوريا
المشاركات: 5,401
نشاط [ فكروعلم ]
قوة السمعة:
قديم 03-04-2013, 06:59 PM المشاركة 20   
افتراضي


اخي seakrokram بالله عليك لم افهم الاستاذ هذه المرة وياريت الاخ ياسر موجود كي يترجم لنا مايدور من احداث انا طرحت الوصف العام للدائرة اعطاني علامة 75 بالمية لااعلم هل ان ماتبقى من النسبة (25 بالمية ) يعود لكوني لم اذكر وظيفة الدائرة ام يعود لشرح الدائرة كيف تعمل بالتفصيل الممل .. ارجو ترجمة هذا الشىء لكي اكمل الشرح على شيء قد تأكدت منه والا ستكون ورطة لانستطيع الخروج منها لو شرحت الدائرة على مبدأ وظيفة خاطيء .. لن اشرب شيئا بعد الان لاقهوة ولابيبسي ولا سيكارة ولو اني لاادخن (ربما تجربني هذه الدائرة لاتعلم التدخين هههههه).


الصورة الرمزية نعيم البديري
نعيم البديري
:: عضو ماسى ::
تاريخ التسجيل: Mar 2010
الدولة: العراق
المشاركات: 3,921
نشاط [ نعيم البديري ]
قوة السمعة:
قديم 03-04-2013, 08:19 PM المشاركة 21   
افتراضي



اذا يتضح لنا من هذا الرسم البياني للعلاقة بين صعود جهد الشحن والتيار المسحوب ان التيار يكون اقل مايمكن عند بداية الشحن اذا كانت البطارية فارغة وهذا هو علاج الدائرة لسحب التيار العالي في الشواحن المألوفة وعند الجهد 10V يبدأ الشحن السريع لاقصى تيار ممكن ويبقى منتظما لنفس القيمة مادام فرق الجهد بين الشاحن والبطارية ثابت المقدار مثلا 2V وعند وصول جهد البطارية للشحن الكامل المتعارف عليه 14V يتساوى فرق الجهد بين الشاحن والبطارية فيهبط التيار المسحوب لغرض الشحن بسبب ذالك ويبقى تيار بسيط يتناقص تدريجيا بزيادة الجهد حتى ينقطع عند الجهد 16 لكي يعالج فقدان التيار في البطارية مابعد الشحن الكامل .. يمكن القول ان الدائرة هنا تعتمد مبدا التغذية العكسية لخرج البطارية مع الشاحن وهي النقطة + واختيار جهد مقارنة منه للمدخل الموجب اما خرج المقارن سوف يعالج جهد الانحياز لبور الشحن Q3 الذي هو من نوع PNP عن طريق التحكم بجهد القاعدة وبالاحرى عملية طرح لجهد القاعدة الواصل عن طريق المقاومة 100 اوم التى طبعا تؤدي الى محاولة جعل هذا البور (open circut) لولا وصول الدعم السالب من قبل طريقQ2 وهذا الاخير هو الذي يتولى عصا القيادة في ادارة العمليات بعد تلقي التغيرات ..نكمل لاحقا لانني احتاج لكوب كبيرة من الشاي ..


التعديل الأخير تم بواسطة : نعيم البديري بتاريخ 03-04-2013 الساعة 08:24 PM السبب: الخط

الصورة الرمزية فكروعلم
فكروعلم
:: عضو ماسي ::
تاريخ التسجيل: Mar 2012
الدولة: سوريا
المشاركات: 5,401
نشاط [ فكروعلم ]
قوة السمعة:
قديم 03-04-2013, 08:30 PM المشاركة 22   
افتراضي



اذا يتضح لنا من هذا الرسم البياني للعلاقة بين صعود جهد الشحن والتيار المسحوب ان التيار يكون اقل مايمكن عند بداية الشحن اذا كانت البطارية فارغة وهذا هو علاج الدائرة لسحب التيار العالي في الشواحن المألوفة وعند الجهد 10V يبدأ الشحن السريع لاقصى تيار ممكن ويبقى منتظما لنفس القيمة مادام فرق الجهد بين الشاحن والبطارية ثابت المقدار مثلا 2V وعند وصول جهد البطارية للشحن الكامل المتعارف عليه 14V يتساوى فرق الجهد بين الشاحن والبطارية فيهبط التيار المسحوب لغرض الشحن بسبب ذالك ويبقى تيار بسيط يتناقص تدريجيا بزيادة الجهد حتى ينقطع عند الجهد 16 لكي يعالج فقدان التيار في البطارية مابعد الشحن الكامل .. يمكن القول ان الدائرة هنا تعتمد مبدا التغذية العكسية لخرج البطارية مع الشاحن وهي النقطة + واختيار جهد مقارنة منه للمدخل الموجب اما خرج المقارن سوف يعالج جهد الانحياز لبور الشحن Q3 الذي هو من نوع PNP عن طريق التحكم بجهد القاعدة وبالاحرى عملية طرح لجهد القاعدة الواصل عن طريق المقاومة 100 اوم التى طبعا تؤدي الى محاولة جعل هذا البور (open circut) لولا وصول الدعم السالب من قبل طريقQ2 وهذا الاخير هو الذي يتولى عصا القيادة في ادارة العمليات بعد تلقي التغيرات ..نكمل لاحقا لانني احتاج لكوب كبيرة من الشاي ..
هاقد بدأت الروعة تختفي خجلاً لتظهر أنت مكانها شامخاً لك بوسة بين عيونك لك حبي وتقديرأستاذنا الكبير المتألق


الصورة الرمزية نعيم البديري
نعيم البديري
:: عضو ماسى ::
تاريخ التسجيل: Mar 2010
الدولة: العراق
المشاركات: 3,921
نشاط [ نعيم البديري ]
قوة السمعة:
قديم 03-04-2013, 09:08 PM المشاركة 23   
افتراضي


هاقد بدأت الروعة تختفي خجلاً لتظهر أنت مكانها شامخاً لك بوسة بين عيونك لك حبي وتقديرأستاذنا الكبير المتألق
اخجلتني ايضا استاذ محسن لك مني احلى تحية ولدي سؤال اختياري الاجابة ( هذه الدائرة منقولة من مصدر ام هي تعود لك في التصميم ؟؟)


الصورة الرمزية فكروعلم
فكروعلم
:: عضو ماسي ::
تاريخ التسجيل: Mar 2012
الدولة: سوريا
المشاركات: 5,401
نشاط [ فكروعلم ]
قوة السمعة:
قديم 03-04-2013, 09:11 PM المشاركة 24   
افتراضي


اخجلتني ايضا استاذ محسن لك مني احلى تحية ولدي سؤال اختاري الجواب هذه الدائرة منقولة من مصدر ام هي تعود لك في التصميم ؟؟
الدارة منقولة وقد طبقتها منذ أكثر من 20 سنة وسأرفع نفس الدارة ولكن بتيار أكبر



الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 12:45 AM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)