|
السلام عليكم اخواني الاعزاء (الاخ ياسر ) اخذت بنصيحة الاخ استاذ محسن وتركت القهوة لان الجو اصبح حارا هنا في العراق فاعتمدت البيبسي في التفكير وتبين لي انني كنت اسير في محاذاة الطريق فبعد الدراسة والتدقيق والاحتمالات التي تعمد الاخ فكر وعلم اخفائها علينا لانه يطلب ثأرا من زمن الدائرة الماضية 34 .. لذالك اقول عاشت ايدك استاذنا المبدع م محسن على هذه الدائرة التي تعالج مشكلة واقعية معروفة لدى الكثير وهي السيطرة على شحن البطارية بطريقة ذكية يضمن انتظام تيار الشحن طيلة فترة الشحن من خلال جعل فرق ثابت بين جهد البطارية وجهد الشاحن وتعالج مشكلة سحب التيار العالي في بداية الشحن لتقريب جهد الشاحن من جهد البطارية مهما كان منخفض . اضافة الى ذالك فصل الشحن ليس باستخدام ريلي بل عن طريق تساوي جهد الشحن مع جهد البطارية عند نقطة يمكن تحديدها من خلال VR2 والتحكم بسرعة الشحن من خلال جهد الفرق بين الشاحن وهي النقطة (+) وجهد البطارية وطبعا كما قلت هذا الفرق يبقى ثابتا طيلة فترة الشحن لحد وصول نقطة التساوي وقيمة جهد الفرق هذا او السرعة بالشحن ممكن تنظيمها من3 VR هذا هو الوصف العام للدائرة بقيت اشياء بسيطة كيف تتم العملية واضافات اخرى ممكن توضيحها لاحقا بعد ان اعرف كم استحق من علامة الان .. يمكن البيبسي افضل ...
|
اخي الحبيب نعيم هل هذه العمليه توثر على الوقت العام للشحن مقارنه مع بقيه الشواحن علما انها تحافظ على البطاريه والعمر الافتراضي لها من خلال الحفاظ على البطاريه من تيار الشحن العالي في بدايه الشحن