بهاتين الطارتين وموتور(غساله) محروق (مجاناا ) وموتور 135 وات (غساله) بحاله جيده وسير نستطيع التحكم فى السرعه حتى بربع لفه

طبعاا مع استعمال هذا القانون

N1 * d1 = N2 * d2







طبعاا بهذه الطريقه كسبنا بعض المميزات وهي :

ان وزن الهاردوير اصبح لا يقع على عاتق الموتور بل سوف يجره فقط ( من قبل كان عمود الموتور يحمل الوزن ويجره اما الان فسوف يجره فقط

التحكم الدقيق فى السرعه لدرجه بالربع لفه

الميزه الاخرى هي انني على وشك صناعة غساله كامله ولكن ينقصني البدي فقط ..هههههههههههههههه

ولكن هذه الغساله لا تقترب منها بل ارمي العفش من بعيد ههههههههههههههههههه

بالمناسبه وجدت برنامج رائع يحاكي هذه الحركه الميكانيكيه بعد اعطائه اقطار الطارات وسرعه الموتور الرئيسي (الموتور القائد )

طبعاا هذه الافكار كانت بمساعدة الاخ ناصر ...egy

اما فيما يخص تحمل الطارات للشد او العزوم فسوف اتجاهلها حالياا

اذا كملت الغسالة انا اول من يشتري ....
هههه

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

حياكم الله إخوتي الاحباب .

شاهدت الفيديوهات ، ما شاء الله نتيجة طيبة للغاية ، و حملت البرنامج ، و قلت لا أكتب شيئا حتى أفك طلاسمه و لكن للأسف ما استطعت أن أتغلب عليه ، و المحاولات مستمرة .

في الإنتظار يمكن العمل بمساعد glcd الموجود بالميكروسي ، و لكن سيكون علينا تقسيم الصورة إلى قسمين أو اكثر و التعامل مع كل قسم على حدة .

أنا شايف أن هدا المشروع سيدفعك لاحتراف صناعة الغسالات ، ما شاء الله صرت عبقريا في التعامل مع المحركات و الطارات و ما شابه ....هههههههه.

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اهلا بالابطال
حلو يا عم عبد السلام الشغل الجامد ده
على فكره يا اخ حيدر اوعى تشترى منه دا عامل مفرفه يا باشا
ممكن نستخدمها فى اعدام الملابس او تقطيعها لقطع صغيره لزوم النظافه
هههههههههههه
عبد السلام ربنا يوفقك ويقويك على اصرارك
انا مع اخى ابو معاذ فى استخدام glcd الموجود بالميكروسي
تحياتى للشباب

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
كيف حالكم جميعااا
طبعاا لم انجح فى طريقة الطارات وذلك لكثرة عنائها وقد تعبت وانا اتنقل من طاره الى اخرى ..واحده قطرها الداخلي (الذي يدخل فية العمود) اكبر قليلاا واخرى اصغر بكثير
وواحده لا تحتمل العزم لانها من البلاستيك...اما ورش الخراطه فهم يريدون ان ياكلو المال اكلاا جمااا ولا يهمهم شئ سوى المال ..الله المستعان

المهم لغيت هذه الفكره ولجئت الى تخفيف وزن الهاردوير كثيراا ..ولكن لم انجح فى الحصول على السرعه المطلوبه ..ولكن حتى لو وصلت الى السرعه المطلوبه فان فستظهر لنا مشكله اخرى وهذا هو السبب الرئيسي الذي جعلني اتوقف عن الطارات

المهم الان المشكله التي تعيق المشروع مشكله واحده فقط وهو الرمش
واعتقد انه غير واضح بالفيديو المرفق هنا
http://www.mediafire.com/?g4932wah701ey4b

وسبب الرمش هو طول المسار وطول المسار يحتاج الى سرعه اكبر

اعتقد ان المشكله واضحه لديكم

اشعر انني فى طريق مسدود

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

فعلا واضح جدا أن السرعة أقل من المطلوب ، و يبدو أن الهاردوير أصبح فوق طاقة المحرك ، و المشكلة ليست في الثقل فقط بل في الشكل ايضا فالمحرك عليه ان يدير جسما عموديا طويلا في مواجهة الهواء مباشرة ، هدا عبء كبير .

أولا أخي عبد السلام ، هل لازال هناك متسع في قدرة البيك لتحمل سرعة اكبر ؟

إدا كان الجواب نعم فالحل الواضح هو تغيير المحرك ( في المرة الماضية المرتب بالكاد بلغ بك آخر الشهر ، هده المرة انا متأكد أنه لن يوصلك إلى منتصفه هههههه )

هناك حل قد يخفف الحمولة بعض الشيء ، و هو عمل ما يشبه جناح الطائرة امام عمود الليدات بحيث يسمح بمرور الهواء بشكل انسيابي و لا يكون في مواجهة مباشرة مع العمود .

السلام عليكم

نعم المشكله ليست فى الثقل لانني خففت الثقل كثيراا ..المشكله فى شكل الهاردوير وهو طول المسار تحديداا مما يجعل مقاومة الهواء اكثر

لا اعتقد ان هناك متسع لتحمل السرعه وهذا هو السبب الذي جعلني لا اتحمس لزيادة السرعه لانه عند زيادة السرعه فسوف يكون الخط غليظاا وهذا واضح من خلال زيادتي للثماني ليدات (باللون الازرق ) فالخط على وشك الضهور بشكل اعرض

يامسهل

الحمد لله عدت اليكم ثانية .....يامسهل الحال يارب ......

صراحة لا أعتقد أبدا أن السبب هو مقاومة الهواء .....لأن الماتور يبدو قويا بدرجة كافية .......