بطاريات بطاريات بطاريات __ ملل ملل ملل :) - الصفحة 4

معسكر · 17-11-2016, 05:47 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معسكر

السلام عليكم

ما هي طرق ازالة الكبرتة عن الواح البطارية
متي تحدث الكبرتة
وكيف يمكن تجنبها
وهل تصيب البطارية الجل ؟

دمتم بحفظ الله

..........

رمضان ابراهيم · 17-11-2016, 02:32 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رمضان ابراهيم

السلام عليكم و رحمة الله .

عن كبرتة البطاريات الحامضية نقول .
كلمة (كبرتة) المقصود بها هو تكون مادة عازلة من كبريتات الرصاص على هيئة بلورات على جانبي الالواح الرصاصية للبطارية و عزلها عن الاليكتروليت .
تتكون هذه المادة كلما زادت العوامل التالية .

- كلما تركت البطارية بدون تشغيل لفترة طويلة .
- كلما تركت البطارية مشحونة لفترة طويلة . (نعم قرأتها صح اقصد مشحونة) .
- كلما ارتفعت كثافة (او حامضية) السائل داخل البطارية

ينطبق ذلك ايضا على البطاريات الجل و ايضا بطاريات الحصير الزجاجي مع فارق طفيف في هذه الاخيرة حيث تقل فرص تكون البلورات العازلة بفضل وجود مسحوق الزجاج .
--------
و عن كيفية التخلص من هذه البلورات فقد اثبتت التجربة ان الشحن بنبضات كهربية عالية هو افضل الاساليب (و ليس الوحيد على كل حال) .

شكرا لمتابعتكم _ و في انتظار اي استفسار

.................................... -- ....................................

معسكر · 18-11-2016, 11:19 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رمضان ابراهيم

. و عن كيفية التخلص من هذه البلورات فقد اثبتت التجربة ان الشحن بنبضات كهربية عالية هو افضل الاساليب (و ليس الوحيد على كل حال) ..

حياك الله اخي

حقيقة انا ركزت على هذه النقطة لاهتمامي بها خلال الفترة الماضية وقد قرأت عن النبضات العالية

ولاكن جربت طريقة اخرى وقد نجحت ولا اعلم ان احد سبق وان جربها او لا

واحب ان اشارككم بها

قمت بتفريغ البطارية الى 0 فولت وقمت بشحنها بالتجاه المعاكس بحيث استبدلت الاقطاب الموجب بالسالب والعملية تأخذ وقت ليس بالقليل بالاضافة الى حساسيتها على البطارية ولاكن بعد اتمام الشحن وجدت البطارية عادت للعمل بكفائة تزيد عن 60 % من حملها الاصلي وعاشت البطارية بعدها لاكثر من عامين

طبعا الفكرة جائت من اعتقادي بان هذه الاملاح ذات قطبية وطريقة عكس الجهد سيعمل على فصل وتنافر الاقطاب مما يؤدي الى ازالة الكبرتة

وقد اجريت هذا الامر على بطارية عطلانة ومهجورة بعد فتح غطائها وبعد فترة من عملية اعادة الشحن وجدت الالواح المكبرتة قد تحول بها السائل الى اللون الابيض نتيجة تفكك الكبريتات

نقاط اخرى احب ان يشاركنا بها الاخوة ممن يحب ان يعمل في مجال البطاريات وربما يعلمها الاخرين ولاكن حصلتها من التجريب مع البطاريات

1- بزيادة تركيز الاسيد في البطارية تزداد قدرة البطارية بمعني انك تستطيع ان تسحب منها تيارا مرتفعا وفي هذه الحالة يجب اعادة ضبط الشاحن على جهد اعلى لتتمكن من شحنها بالصورة الكاملة قد يصل جهد الشحن الى 15 فولت
ولاكن من عيوب هذا الامر وجدت ان العمر الافتراضي للبطارية يقل بشكل كبير

2- تخفيف الاسيد يقلل من كفائة البطارية بمعني تيار اقل اثنار الاستهلاك وفي هذه الحالة تحتاج الى ضبت الشحان على جهد 14.2 كحد اقصى والا تبخر الاسيد نتيجة التحليل الكهربي ولاكن ميزة هذه العملية هي زيادة واضحة في عمر البطارية

قد جربت الامر على عدة بطاريات منها ما استخدم في تشغيل محرك بنزين رغم ان البطارية غير مصممة لهذا العمل ومنها ما استخدم في الانارة المنزلية عبر الانفيرتر

وقد نجحت في اطالة عمر بعض البطاريات بتخفيف اسيدها وبعضها استخدمته لاكثر من عامين ولم اضف لها قطرة اسيد رغم ان الجميع يشكو من تبخر الاسيد من البطارية بسبب كثرة عملية الشحن والتفريغ

تقبل تحياتي

فكروعلم · 19-11-2016, 04:05 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معسكر

حياك الله اخي

حقيقة انا ركزت على هذه النقطة لاهتمامي بها خلال الفترة الماضية وقد قرأت عن النبضات العالية

ولاكن جربت طريقة اخرى وقد نجحت ولا اعلم ان احد سبق وان جربها او لا

واحب ان اشارككم بها

قمت بتفريغ البطارية الى 0 فولت وقمت بشحنها بالتجاه المعاكس بحيث استبدلت الاقطاب الموجب بالسالب والعملية تأخذ وقت ليس بالقليل بالاضافة الى حساسيتها على البطارية ولاكن بعد اتمام الشحن وجدت البطارية عادت للعمل بكفائة تزيد عن 60 % من حملها الاصلي وعاشت البطارية بعدها لاكثر من عامين

طبعا الفكرة جائت من اعتقادي بان هذه الاملاح ذات قطبية وطريقة عكس الجهد سيعمل على فصل وتنافر الاقطاب مما يؤدي الى ازالة الكبرتة

وقد اجريت هذا الامر على بطارية عطلانة ومهجورة بعد فتح غطائها وبعد فترة من عملية اعادة الشحن وجدت الالواح المكبرتة قد تحول بها السائل الى اللون الابيض نتيجة تفكك الكبريتات

نقاط اخرى احب ان يشاركنا بها الاخوة ممن يحب ان يعمل في مجال البطاريات وربما يعلمها الاخرين ولاكن حصلتها من التجريب مع البطاريات

1- بزيادة تركيز الاسيد في البطارية تزداد قدرة البطارية بمعني انك تستطيع ان تسحب منها تيارا مرتفعا وفي هذه الحالة يجب اعادة ضبط الشاحن على جهد اعلى لتتمكن من شحنها بالصورة الكاملة قد يصل جهد الشحن الى 15 فولت
ولاكن من عيوب هذا الامر وجدت ان العمر الافتراضي للبطارية يقل بشكل كبير

2- تخفيف الاسيد يقلل من كفائة البطارية بمعني تيار اقل اثنار الاستهلاك وفي هذه الحالة تحتاج الى ضبت الشحان على جهد 14.2 كحد اقصى والا تبخر الاسيد نتيجة التحليل الكهربي ولاكن ميزة هذه العملية هي زيادة واضحة في عمر البطارية

قد جربت الامر على عدة بطاريات منها ما استخدم في تشغيل محرك بنزين رغم ان البطارية غير مصممة لهذا العمل ومنها ما استخدم في الانارة المنزلية عبر الانفيرتر

وقد نجحت في اطالة عمر بعض البطاريات بتخفيف اسيدها وبعضها استخدمته لاكثر من عامين ولم اضف لها قطرة اسيد رغم ان الجميع يشكو من تبخر الاسيد من البطارية بسبب كثرة عملية الشحن والتفريغ

تقبل تحياتي

السلام عليكم
بالنسبة لتفريغ البطارية وشحنها بشكل معاكس هل استمريت بإستعمالها بشكل معاكس أم رجعت وأفرغتها وشحنتها بشكل نظامي

معسكر · 19-11-2016, 05:41 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فكروعلم

السلام عليكم
بالنسبة لتفريغ البطارية وشحنها بشكل معاكس هل استمريت بإستعمالها بشكل معاكس أم رجعت وأفرغتها وشحنتها بشكل نظامي

بعضها استمريت باستعمالها بشكل معاكس والبعض الاخر قمت باعادة شحنها بالشكل الطبيعي

على الوجهين ينفع باذن الله

مدحتكو · 19-11-2016, 07:32 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معسكر

حياك الله اخي

حقيقة انا ركزت على هذه النقطة لاهتمامي بها خلال الفترة الماضية وقد قرأت عن النبضات العالية

ولاكن جربت طريقة اخرى وقد نجحت ولا اعلم ان احد سبق وان جربها او لا

واحب ان اشارككم بها

قمت بتفريغ البطارية الى 0 فولت وقمت بشحنها بالتجاه المعاكس بحيث استبدلت الاقطاب الموجب بالسالب والعملية تأخذ وقت ليس بالقليل بالاضافة الى حساسيتها على البطارية ولاكن بعد اتمام الشحن وجدت البطارية عادت للعمل بكفائة تزيد عن 60 % من حملها الاصلي وعاشت البطارية بعدها لاكثر من عامين

طبعا الفكرة جائت من اعتقادي بان هذه الاملاح ذات قطبية وطريقة عكس الجهد سيعمل على فصل وتنافر الاقطاب مما يؤدي الى ازالة الكبرتة

وقد اجريت هذا الامر على بطارية عطلانة ومهجورة بعد فتح غطائها وبعد فترة من عملية اعادة الشحن وجدت الالواح المكبرتة قد تحول بها السائل الى اللون الابيض نتيجة تفكك الكبريتات

نقاط اخرى احب ان يشاركنا بها الاخوة ممن يحب ان يعمل في مجال البطاريات وربما يعلمها الاخرين ولاكن حصلتها من التجريب مع البطاريات

1- بزيادة تركيز الاسيد في البطارية تزداد قدرة البطارية بمعني انك تستطيع ان تسحب منها تيارا مرتفعا وفي هذه الحالة يجب اعادة ضبط الشاحن على جهد اعلى لتتمكن من شحنها بالصورة الكاملة قد يصل جهد الشحن الى 15 فولت
ولاكن من عيوب هذا الامر وجدت ان العمر الافتراضي للبطارية يقل بشكل كبير

2- تخفيف الاسيد يقلل من كفائة البطارية بمعني تيار اقل اثنار الاستهلاك وفي هذه الحالة تحتاج الى ضبت الشحان على جهد 14.2 كحد اقصى والا تبخر الاسيد نتيجة التحليل الكهربي ولاكن ميزة هذه العملية هي زيادة واضحة في عمر البطارية

قد جربت الامر على عدة بطاريات منها ما استخدم في تشغيل محرك بنزين رغم ان البطارية غير مصممة لهذا العمل ومنها ما استخدم في الانارة المنزلية عبر الانفيرتر

وقد نجحت في اطالة عمر بعض البطاريات بتخفيف اسيدها وبعضها استخدمته لاكثر من عامين ولم اضف لها قطرة اسيد رغم ان الجميع يشكو من تبخر الاسيد من البطارية بسبب كثرة عملية الشحن والتفريغ

تقبل تحياتي

شكرا اخونا معسكر علي تلك المعلومات

عندي زوج بطاريات بيقولو عليهم (جافة) يعني غير سائلة
وان كان بها سائل بالداخل ولكن ليس للمستخدم ان يفكها ويغير ماءها كما الحال في السائلة اصلا

البطاريتان تالفتان ورميتهم فوق السطح حاليا

بطريقة الشحن العكسي يمكنني اعادتهم للحياة مرة أخري؟؟؟؟ كيف ذلك

أرجو توضيح ذلك بالتفصيل

تحياتي لك

معسكر · 08:46 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مدحتكو

شكرا اخونا معسكر علي تلك المعلومات

عندي زوج بطاريات بيقولو عليهم (جافة) يعني غير سائلة
وان كان بها سائل بالداخل ولكن ليس للمستخدم ان يفكها ويغير ماءها كما الحال في السائلة اصلا

البطاريتان تالفتان ورميتهم فوق السطح حاليا

بطريقة الشحن العكسي يمكنني اعادتهم للحياة مرة أخري؟؟؟؟ كيف ذلك

أرجو توضيح ذلك بالتفصيل

تحياتي لك

هناك اخي عطلين يصيب البطارية عطل ذوبان الواح القطب الموجب وهذا لا يمكن اصلاحها وآخر تكون الكبريتات على الاقطاب هذه التي تنفع معنا

على جميع الاحوال يمكنك ان تجرب ولن تخسر شيئ

اهم شيئ تحتاج الى شاحن متغير الجهد من 1 الى 14.5 فولت حتى تتمكن من اتمام هذا الامر

وايضا تحتاج الى مصباح سيارة يوصل على البطارية للتاكد من تفريغها بشكل تام قبل عملية اعادة شحنها

مع العلم بان البطاريات كلها سائلة التي نعمل عليها اما ما سمي بالجافة هي البطاريات الصغيرة مثل 1.5 فولت AA

في بعض الحالات البطاريات المغلقة مثل التي اشرت لها تكون فقدت اسيدها نتيجة شحن خاطء او ارتفاع في الجهد ,, ففي هذه الحالة تحتاج الى نزع الغطاء والتاكد من الاسيد قبل ان تعمل عليها

مدحتكو · 19-11-2016, 12:37 PM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة معسكر

هناك اخي عطلين يصيب البطارية عطل ذوبان الواح القطب الموجب وهذا لا يمكن اصلاحها وآخر تكون الكبريتات على الاقطاب هذه التي تنفع معنا

على جميع الاحوال يمكنك ان تجرب ولن تخسر شيئ

اهم شيئ تحتاج الى شاحن متغير الجهد من 1 الى 14.5 فولت حتى تتمكن من اتمام هذا الامر

وايضا تحتاج الى مصباح سيارة يوصل على البطارية للتاكد من تفريغها بشكل تام قبل عملية اعادة شحنها

مع العلم بان البطاريات كلها سائلة التي نعمل عليها اما ما سمي بالجافة هي البطاريات الصغيرة مثل 1.5 فولت AA

في بعض الحالات البطاريات المغلقة مثل التي اشرت لها تكون فقدت اسيدها نتيجة شحن خاطء او ارتفاع في الجهد ,, ففي هذه الحالة تحتاج الى نزع الغطاء والتاكد من الاسيد قبل ان تعمل عليها

اخي معسكر

الان بعد ان عكسنا القطبية وذابت الكبرته وتغير لون المحلول كما تقول ماذا صنعت؟

أعتقد ان تلك العملية اضاعت أحد أقطاب البطارية تماما وجعلها تذوب في الحمض؟؟؟ اليس كذلك

ولو تخلصنا من هذا السائل بعد عكس القطبية ووضعنا حمض جديد لن تعمل وان عملت فين تكون ذات كفاءة تُذكر؟

ارجو التوضيح ولو تعرض لنا تجربتك الشخصية في هذا المجال

بارك الله فيك