|
الشكر لله اخى العزيز .
بعد السلام :
اخي الكريم . ركز معى انا اعنى ما اقول . دعك من المحول دو المخرجين نحن نتكلم على محول 12 - 0 - 12 . تمام . انا ذكرة نقطة مهمة ان هذه الفكرة لا تكون مندمجة مع الانفيرتر يعنى محول الانفيرتر والمدبدب و الدرايف هذه الاجزاء فى صندوق . والفكرة التى تتكلم عنها يوجد بها 0 سالب و 12 الى دايود و 12 الاخرى الى دايود اخر وفى النهاية يشتركان فى نقطة واحدة يخرج موجب هذا الفكرة تكون فى صندوق اخر و محول اخر وليس نفس محول الانفيرتر . جهاز شحن البطاريات الخاص فقط بشحن البطاريات و لا علاقة للانفيرتر بها . لا تربط هذه الفكرة بفكرة الانفيرتر فى عملية الشحن فى الانفيرتر نستعمل 12 - 0 . فقط و نترك 12 الاخرى اتناء الشحن فقط . وعندما يعود الانفيرتر للعمل من جديد فأنه يستخدم الخطوط التلاتة . ............ لكن يمكن استخدام هذه الفكرة بنفس محول الانفيرتر . اعنى بدل ما يكون محولين منفصلين يكون محول واحد . كيف ؟ اقول بتغير فكرت شحن الانفيرتر فى فكرة شحن الانفيرتر كان يستخدم فى خطين فقط من تلاتة خطوط وهى التى تكون مندمجة مع الانفيرتر . ام الفكرة التى تتكلم عنها انت تكون بطريقة اخرى بعيدا كل البعد عن الفكرة الاصلية و هى بوضع مفتاح قلاب . يقوم هذا المفتاح بفصل الخطوط التلاتة من المحول وتغيير اتجاههم الى اتجاه اخر وهى الفكرة التى كانت ترهقك .
|
أشكرك أخي الكريم وصلت الفكرة وأهنأك على أناقة وأحترافية الأنفيرتر الخاص بك وياريت صورة من الأعلى توضح مكان الترانزستورات
أرجو شرح التعديلات على دارة المذبذب والقدرة ليعملان على تغذية 24 فولت (بطاريتان) و تغذية 32 فولت (3بطاريات) وتغذية 48 فولت (4بطاريات)
شرحت لنا الأستاذ سعيد تعديل المذبذب من 12 فولت إلى 24 فولت بتعديل الزينر إلى 9فولت ووضع منظم جهد 7815 قبل تغذية الذبذب ففي حالة 32 فولت و48 فولت ماهو التعديل
ودارة القدرة هل عليها تعديلات في حال 24 و 32 و 48 فولت مثل المذبذب