السلام عليكم ورحمة تعالى وبركاته
والشكر الجزيل لاخى الكريم نعيم البديرى على كلماته
الطيبه وعلى طرحة الجميل فى المشاركات السابقة كما اتوجه باالشكر لاخى الكريم / عونى على توسيع نطاق المناقشه فى هذا الموضوع
كما اشكر اخى الكريم / حيدرالذى اختصر الاجابه على هذا الموضوع ب طبعا الجهد الخارج بين كل فيزين سيتغير في حال تغيير زاوية فرق الطور
اما بالنسبة : لاخى الكريم طارح السؤال .
انا اريد ان اعلم هل هناك طرق لتقليل زاويه الطور و هل هناك اغراض لذلك مع سؤالى خطر على بالى ماذا يحدث لو كانت زاويه الطور 90 بين الفيزات بدلا من 120
انا لاادرى ماذا يقصد اخى السائل - ماذا يحدث لوكانت زاوية الطور 90 درجة بين الفازات بدلا من 120 درجة فهل يقصد تغيير زاوية الطور للمولدات او للمحركات ؟ وهذا الاستفسار يحتاج من 4 الى 6 صفحات على الاقل حتى يكون هناك تحليلا دقيقا للرد على هذا الاستفسار .
على كلُ ُ باختصار اذا كان اخى الكريم يقصد التغيير فى زوايا الطورمن 120 درجة الى 90 درجة للمولدت فهذا ينتج قوة دافعه كهربائية ضعيفة وهبوط فى جهد الخرج حسب قانون فارداى لان الزاوية الكهربائية بين محورى اى قطبين مغناطيسيين شمالى وجنوبى 180 درجة كهربائيةومجموع زوايا المنحنى الجيبى لموجة التيار المتغير 360 درجة عندما تكون زوايا الطور 120 درجة
اما اذا كانت الزاوية الكهربائية بين طور واخر 90 درجة بدلا من 120 درجة فيكون مجموع زوايا المنحنى الجيبى لموجة التيار المتغير 270 درجة وهذا يتنافى للوصول الى القوة الدافعه الكهربائبه المطلوبة وينتج عن ذلك هبوط كبير فى الجهد
- اما اذا كان يريد تغيير الزاوية الكهربائيه لمخارج اطراف المحركات من 120 درجه كهرائية الى 90 درجة كهربائبة فهذا يؤدى الى بدء دوران عزمة طعيف للمحركات ويؤدى الى سخونتها واتلافها
- اما بالنسبة لطرق تقليل وتكبير زاوية الطور فهذا يرجع الى تقسيم عدد المجارى سواء ان كانت للمولدات او للمحركات والغرض من ضبط الزواية الكهربائية بالتساوى لمخارج الاطراف على محيط الاله يجعلها اكثر كفاءة واكثر ادائا قدر المستطاع وذلك على حسب القوانين
شكرا لكم جميعا احبائى الاعزاء
