1-لأ أخي أنا تارك لك حرية أختيار الفولت لذلك وضعت مقاومة متغيرة وسبب أستخدامي هذا الفولت المتدني لأني البطارية التي عندي مضروب بها عين لذلك لاتعطي الا 10 فولت لذلك قمت بذلك التعديل كيلا تنضرب البور وبالنسبة لجهد الشحن الصحيح هو 14.4 فولت ولكن أحذر من سحب أمبير عالي من البور لكي لاتحترق.
2-قلت سابقا لك حرية الأختيار لأن كل بطارية تختلف عن غيرها,يعني بطارية صغيرة مثل بطارية السيارة يمكن وضع مرحلة واحدة للشحن دون الخوف على البور اذا كانت قدرتها جيدة بينما بطارية 150أمبير مثلا لايمكن شحنها الا عن طريق الشحن البطيء أولا ثم عن طريق الشحن السريع بعد أن تمتلئ قليلا والا سوف تنفجر البور من الحمل الزائد الذي قد يصل الى 40أمبير مسحوب.
3-أخي قصدي اذا لم تختر أي نظام من نظامي الشحن يعني تركت الرجل رقم 1 منفصلة غير موصولة بأي شيء.
4-أخي أمبير الشحن يعتمد على البور وقدرتها ولكن بشكل عام تقريبا 15أمبير دون ضغطها ضغط شديد وأنا اللي عندي قدرتها 25أمبير تقريبا ومواصفات البور 550w.
5-أخي عندما تصل البطارية الى جهد 14فولت تقريبا تكون شحنت شحنة كاملة واذا بدك في طريقة أسهل وهي عن طريق ساعة الأمبير فعند بدء شحن البطارية تسحب أمبير مرتفع وعندما تمتلئ يكون الأمبير تقريبا صفر.
6-يمكن طبعا دور على أي دائرة على النت ويمكنك أضافتها.

بعد اذن الاخ حسين

ممكن اقترح دايرة جاهزة وتباع فى الاسواق المصرية وسعرها تقريبا 10ج

ووظيفتها فصل البطارية عن الشاحن عند اكتمال الشحن وكمان ضبط الفولت الداخل للبطارية بحيث لا يعلو عن حد معين

الاسم المتداول لها فى مصر كتاوت دينمو خارجى النوع التركى

لامانع أخي,ضع هذه الدائرة لتعم الفائدة على الجميع.

حضرتك ليس معى رسم او مخطط لهذه الدائرة فقط معى صور لها وهى فى علبتها وايضا وهى خارجة وهى مغطاه بمعدن للتخفيف من الحرارة

وعندما حاولت فكها تدمرت الدائرة تماما لان علبتها مصنوعة كما نقول فى مصر (طبخ)

هذه الصور لدائرة سليمة










وحضرتك يا مهندس حسين هل هناك بديل للترانسستور التالف معى فى الباور

وهو c4546 فهذا المكون الوحيد الذى احتاجه لتحويل الباور

وقد اخذت بنصيحتك وزودت معملوماتى عن المكثف والترانسستور وال IC
ولكنى قد درست فى الجامعة هذه القطع كلها وطبقت بعض الدوائر البسيطة مثل دايرة استقبال الراديو

وايضا اثناء بحثى عن الترانسستور العاطل معى وجدت برنامج لايجاد بدائل الترانسستور ولكنه مع الاسف لم يعطى الترانسستور التالف معى

فارجو بديل للترانسستور c4546 التالف ولك الشكر ؟

هل الكتاوت ليها ضبط معين او سعه امبيرية معينة ؟ يعنى هل البطارية 55 امبير ليها كتاوت مختلفة عن البطارية 150 امبير؟

و تركيبها ازاى او رسم توضيحى لتركيبها ؟؟


سؤال لاخى حسين
انا عندى بطارية 55 امبير هل تحتاج الى مرحلتين شحن و لا اشحنها على السريع عادى و زمن الشحن التقريبى كام فى رايك ؟

حضرتك الكتاوت دى مصممة للبطاريات اى كان الامبير الخاص بها طالما هى 12فولت

وحضرتك توصيلها بسيط جدا سالب الباور او الشاحن او الدينمو (العربية) مثلا
يتوصل بجسم الكتاوت لانها من المعدن

اما الطرف الموجب فحتلاقى على الكتاوت رقم 67 وتحته مدخل سلكة ده الموجب اللى جاى من الباوور او الشاحن الخ...
اما الطرف الاخر للكتاوت ومكتوب عليه 15 فهذا مخرج الفولت للبطارية (طبعا للطرف الموجب للبطارية)
وطبعا طرف السالب للبطارية عادى من الباور


وفى انتظار الرد على الاستفسار الخاص بى من المهندس حسين

وقعت فى مشكلة


بص يا سيدى و استحملنا ربنا يجزيك كل خير

انا اخدت رجل الايس رقم 4 ركبتها فى الارضى و منها حطيت مقاومة 4.7 كيلو و لحمت رجل الاي سى رقم 1 فى الطرف الاخر بالمقاومة و منها الى المقاومة المتغيرة و بعد المتغيرة بقى اوصل فين ؟؟ انت كاتب اوصل فى موجب 12 فولت ده الى فى الدايرة تقصد ؟ و لا فين يعنى فى رجل المكثف بتاعة الت 12 فولت الموجب الى احنا كبرناه علشان ما يفرقعش صح ؟
و يبقى كده من نفس المكان هناخد للمخرج الى رايح لموجب البطارية ؟

اصل المكثف ضرب لانى اخدت الى خارج من المقاومة المتغيرة مباشرة الى مخرج الى رايح للبطارية

افدنى يرحمك الله

والله يا أخي هي دائرة جميلة وأعتقد هي مصممة خصيصا لشحن البطارية من الألواح الشمسية لأن الألواح الشمسية تعطي فولت متغير وليس ثابت,المشكلة في الدائرات الجيدة هي أنها تكون سر يعني الشركة تفعل ذلك لكي لاينفضح مخطط الدائرة وتقوم شركات أخرى بصناعتها أو ينزل مخططها على النت.
بالنسبة للترانزستور أخي في عندك بديل قوي وهو 13007 بدل الأثنين يعني لاتحط واحد 4546 وواحد 13007 لأن بهم أختلاف ولكن الترانزستور 13007 أفضل كما ذكرت وأقوى.