مساعدة في فهم دارة الاوتوماتيك لشاحن البطارية - الصفحة 3

فكروعلم · 01-10-2012, 08:10 PM

أظن أن شرح الأخ بسام كافي ووافي

بسام1970 · 12:23 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فكروعلم

أظن أن شرح الأخ بسام كافي ووافي

شكرا لك أخي فكر وعلم

وأثني على مشاركات الاخوة حيث أني أضفت رأيا وليس دفعا برأي الآخرين بقصد الظن أن هناك قصورا عند أحد أو نقص فير رد أحد.

وأضيف على ردي أن معظم الكثير من شواحن البطاريات خاصة النيكل كادميوم والنيكل ميتال هايدرايد تعتمد على جس حرارة البطارية حيث تهدف الشركات إلى شحن البطارية كاملة وخاصة في المعدات كالمثاقب اليدوية ...
ولهذا تستشعر حرارة البطارية عند ابتدائها بالارتفاع وينتهي الشحن. وفي هذه الطريقة ضمانة لامتلاء البطارية إلا أن السخونة فيها ضرر على كيمياء البطارية على المدى البعيد.

إذا مراقبة شحن البطارية تعتمد على مراقبة التيار وتوقف البطارية عن استهلاكه

وهذه التقنية معتمد مع بطاريات الليثيوم في الشواحن الرخيصة؟

ومراقبة الجهد حيث يثبت إلى حد معين مقارب لجهد الشحن.

ومراقبة درجة الحرارة بعد منحنى ومعيار معين من ومرور زمن معين على عملية الشحن تستشعر حرارة البطارية إذا أخذت بالارتفاع

طبعا في بطاريات الليثيوم خاصة والبطاريات الأخرى تؤخذ هذه المعايير الثلاثة معا في بعض الشواحن الذكية مثل هذا الذي يشحن عدة كيميائيات منها السائلة والنايكاد والناي إم إتش والليثيوم

http://www.atmel.com/images/doc1659.pdf

لاحظ المخطط والمقارنات المختلفة التي تقيس أو تجس أو تستشعر للجهد والتيار والحرارة.

وقد أكون فهمت الأخ عوني فهو يريد شاحن يشحن البطارية ويتوقف عند شعوره بامتلائها ثم يعود ويقيس شحنتها فإذا وجد أنها انخفضت عاد وشحن وهكذا!!

أنت بحاجة لدائرة مايكروكنترولر!!

أما ما يسمى level bar مستوى شحنة البطارية فتستطيع من خلال فهمك للرد أن تصنعه إما بالاعتماد على ابتداء انخفاض تيار الشحن أو ابتداء ارتفاع الجهد
وتستخدم LM3914 أو UAA170 أو UAA180 أو اثنتين LM324 مع ملحقاتهما من المقاومات والثنائيات...

عوني73 · 08:50 AM

السلام عليكم ورحمة الله

شكراً جزيلاً استاذ بسام على اهتمامك وردك الرائع يعجز اللسان عن شكرك وامتنانك...
جزاك الله كل خير
السؤال الاول:
لدي دارة اوتوماتيك فيها ic ua741cn وفيها مجموعة من المقاومات وعدد 2 مقاومة متغيرة 5 كيلو اوم

نطلب من الاستاذ بسام فيما تيسر له من وقت شرح هذه الدارات في موضوع منفصل
وكيف تعمل خطوة بخطوة للمبتدئيين واللذين معرفتتم بالعناصر قليلة وفي الالكترونيات محدودة ويشرح فيها الطريقتين دارة مراقبة الجهد ودارة مراقبة التيار وكيفية تصميم البار المكون من 10 لدات مع الشرح ايضاً وفي موضوع منفصل استاذ بسام وببساطة ومن الصفر ربي يجزيك كل خير ويزيدك من اوسع ابوابه

المشكلة التي لدي يمكن انا ما عرفت ان اعبر عنها واشار اليها الاستاذ بسام مشكوراً وهي عند امتلاء البطارية يحصل التالي وخصوصا لو كان عمرها وسط او قريبة من المستهلكة

الذي كان يحصل انه لما يصل جهد البطارية الى 13.89 تفصل الدارة وقبل الفصل يرتفع جهد الشحن الى 15.77 تقريباً ولما تفصل الدارة يظهر على المؤشر جهد البطارية فقط وهو 13.89 وهذا جيد
ولكن لو كانت البطارية قديمة او وسط او حتى جديدة
فإن هذا الجهد يبدأ بالهبوط تدريجياً وبسرعة متفاوتة بين البطاريات الجديدة والوسط والقديمة حيث تكون سرعة هبوط الجهد في البطاريات الاقدم بشكل اسرع

اذاً البطارية الجديدة تستطيع الحفاظ على جهد ال13.8 فترة اطول

والبطارية الوسط تستطيع الحفاظ على جهد 13.8 فترة اقل وتهبط الى 13.3 وتبقى عليه فترة طويلة

بينما البطاريات الاقدم يستمر بها هبوط الجهد الى 12.9 اول اقل ثم تثبت لفترة طويلة

الان الذي يحصل هو لما كنت اجرب على بطارية عمرها وسط كان الجهد يصل الى 13.87 فتفصل الدارة فيهبط الجهد الى 13.3 وتعود للعمل فيستمر هذا الفصل والوصل
لطالما نا البطارية لا تستطيع الحفاظ على شحنة ال13.87

السؤال الثاني:
هو انه لما تكون البطارية متل الحالة السابقة فعد اول فصل من المرة الاولى نقول ان البطارية انتهى شحنها وجاهزة بما انها لا تستطيع الحفاظ على جهد اعلى من 13.3 ولا حاجة الى انتظار عمليات الفصل والوصل المتكررة

شكراً ربي يبارك فيكم

بسام1970 · 11:58 AM

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عوني73

السلام عليكم ورحمة الله

شكراً جزيلاً استاذ بسام على اهتمامك وردك الرائع يعجز اللسان عن شكرك وامتنانك...
جزاك الله كل خير
وجزاك الله خيرا أيضا

السؤال الاول:
لدي دارة اوتوماتيك فيها ic ua741cn وفيها مجموعة من المقاومات وعدد 2 مقاومة متغيرة 5 كيلو اوم

نطلب من الاستاذ بسام فيما تيسر له من وقت شرح هذه الدارات في موضوع منفصل
وكيف تعمل خطوة بخطوة للمبتدئيين واللذين معرفتتم بالعناصر قليلة وفي الالكترونيات محدودة ويشرح فيها الطريقتين دارة مراقبة الجهد ودارة مراقبة التيار وكيفية تصميم البار المكون من 10 لدات مع الشرح ايضاً وفي موضوع منفصل استاذ بسام وببساطة ومن الصفر ربي يجزيك كل خير ويزيدك من اوسع ابوابه

تفضل أخي اطرح لي الدائرة لأعلق عليها.

المشكلة التي لدي يمكن انا ما عرفت ان اعبر عنها واشار اليها الاستاذ بسام مشكوراً وهي عند امتلاء البطارية يحصل التالي وخصوصا لو كان عمرها وسط او قريبة من المستهلكة

الذي كان يحصل انه لما يصل جهد البطارية الى 13.89 تفصل الدارة وقبل الفصل يرتفع جهد الشحن الى 15.77 تقريباً ولما تفصل الدارة يظهر على المؤشر جهد البطارية فقط وهو 13.89 وهذا جيد
ولكن لو كانت البطارية قديمة او وسط او حتى جديدة
فإن هذا الجهد يبدأ بالهبوط تدريجياً وبسرعة متفاوتة بين البطاريات الجديدة والوسط والقديمة حيث تكون سرعة هبوط الجهد في البطاريات الاقدم بشكل اسرع

اذاً البطارية الجديدة تستطيع الحفاظ على جهد ال13.8 فترة اطول

والبطارية الوسط تستطيع الحفاظ على جهد 13.8 فترة اقل وتهبط الى 13.3 وتبقى عليه فترة طويلة

بينما البطاريات الاقدم يستمر بها هبوط الجهد الى 12.9 اول اقل ثم تثبت لفترة طويلة

الان الذي يحصل هو لما كنت اجرب على بطارية عمرها وسط كان الجهد يصل الى 13.87 فتفصل الدارة فيهبط الجهد الى 13.3 وتعود للعمل فيستمر هذا الفصل والوصل
لطالما نا البطارية لا تستطيع الحفاظ على شحنة ال13.87

بشكل عام يجب شحن بالبطارية السائلة بالكامل ولكن بدون إشباع لأن ذلك يؤدي لتلف الخلايا داخل البطارية, ولا يجب شحنها جزئيا لأن في ذلك مضرة لها أيضا أي حصول ما يسمى بالكبرتة sulfration. هذا يعني أن الشاحن يجب أن يكون مصمما ليملأها تماما وفيه معايير قياس وتثبيت ووقف للشحن في الوقت المناسب.

وبغض النظر عن عمر البطارية أو مدى خدمتها واستخدامها يجب أن يكون الشاحن مصمما بشكل عام ليناسب شحن البطارية المثالية.

السؤال الثاني:
هو انه لما تكون البطارية متل الحالة السابقة فعد اول فصل من المرة الاولى نقول ان البطارية انتهى شحنها وجاهزة بما انها لا تستطيع الحفاظ على جهد اعلى من 13.3 ولا حاجة الى انتظار عمليات الفصل والوصل المتكررة

لا تستطيع أن تغير في كيمياء البطارية وجودتها بعد استخدامها واستهلاك طاقتها بشكل دوري. ولكن إذا أسيء استخدامها أو أسيء شحنها وكان هناك ما يسمى بالكبرتة فهناك طرق لإزالة هذا الأمر ولست بصدد الحديث عن ذلك.
عملية الوصل والفصل وسرعة هبوط جهد البطارية بعد شحنها بالتدريج يعني أنها تعاني ظاهرة التفريغ الذاتي وهذا الأمر تعاني منه كل البطاريات ولكن بشكل متفاوت ويعتمد على نوع وجودة ومدة استهلاك البطارية ...
فإذا استتخدمت مرارا وتم شحنها واستهلاكها بشكل دوري فإن التفريغ الذاتي فيها يتسارع, أي تشحن بسرعة وتفرغ بسرعة.

السؤال الثاني:
هو انه لما تكون البطارية متل الحالة السابقة فعد اول فصل من المرة الاولى نقول ان البطارية انتهى شحنها وجاهزة بما انها لا تستطيع الحفاظ على جهد اعلى من 13.3 ولا حاجة الى انتظار عمليات الفصل والوصل المتكررة

هكذا حالة يجب أن يصمم لها برنامج بالمايكروكنترولر لشحنها لتصل الشحنة الكاملة ويجب حساب مهلة معينة للبطارية لتصل تلك الشحنة التامة فإن لم تصلها وقف المايكروكنترولر عملية الشحن وقال لك انتهت المهلة Time outالبطارية لا تشحن أكثر من هذا!

على العموم لا تصمم شاحنا بناءا على ما لديك من بطاريات ولكن صمم واحدا مثاليا عاما يناسب البطارية الجديدة الجيدة جدا وتعمل له معايير وضبط لمدة وجهد وتيار وحرارة الشحن وقيمة الشحنة المناسبة للبطارية!

ويجب أن يكون فيه ميزة تحديد تيار الشحن وجهد مثبت وفي النهاية لملئها كليا يرتفع الجهد قليلا وفي أثناء دورة الشحن يتم وقف الشحن (قطع تيار الشحن لجزء من الثانية وقياس سعة البطارية وإظهار ما وصلت اليه من شحنة على Level bar المدى المرئي لسعتها وتقرر الدائرة وقف الشحن إذا وصلت شحنة البطارية بدون وصل ملاقط الشحن إلى الشحنة التامة) ولكن إذا كانت البطارية لا تشحن أعلى من 13.1 فولت مثلا فيجب ضبط معيار وقف الشحن عند هذا الحد.

الشواحن التقليدية القديمة الرخيصة تعتمد على البطارية في وقف الشحن وذلك بشحن بعشر تيار البطارية ومدة 10 ساعات مثلا.

ولكن كلما أردت الشحن بسرعة ساعات قليلة يجب أن يكون هناك إلكترونيات الضبط والمراقبة للتيار والجهد والشحنة التي وصلت اليها البطارية وحرارة المحيط أو الغرفة وحرارة البطارية

وهذه أمور تحتاج لإلكترونيات تحكمية يفضل رقمية أي برمجية بالمايكروكنترولر

شكراً ربي يبارك فيكم

وشكرا لك وربي يوفقك ويبارك فيك أيضا