شكراً يا استاذ حيدر انا فهمت انه لكي نقلل عدد اللفات ينبغي زيادة الجهد وذلك كما نحول محرك يعمل على 110 فولت ليعمل من جديد على 220 فولت

ولكن مادياً لا استطيع تحمل فشل التجربة واعادة اللف من جديد
الاوضاع عندنا اصبحت مأساوية يا اخي حيدر والدولار اصبح 4 اضعاف قيمة اليرة وكل الاسعار ارتفعت الة 5 او 6 اضعاف وحسبي الله ونعم الوكيل

وهناك نقطة تقلقني وتجعلني غير متحمس للتجربة غير الموضوع المادي وهي ان شركة هونداي لم تقم بذلك مع ان ذلك يخفض من تكاليف انتاج المولدة!
وكل الشكر دام فضلك وعلمك أخي استاذ حيدر

اعمل تجربة من خلالها يمكنك تحديد مدى التقليل من عدد اللفات ...
التجربة هي قياس الجهد على البروشات عندما يكون الخرج 220 فولت ...
ثم رفع جهد الخرج الى اقصى حد و قياس جهد البروشات ...
لا تنسى ان جهد البروشات هو مستمر و ليس متناوب .. تاكد من ذلك اثناء القياس ...
اجري هذه التجربة و بعدها نتكلم في نسبة نجاح التجربة و كم نستطيع التقليل من النحاس ...

كيف يمكن قياس جهد الفحمات والخرج لما يكون 220 والقلب معطوب؟

هو الان مفكوك من النحاس بالمرة

وعدد الملفات بكل ملف هو 1100 لفة سلك 4.5 دوزيم
تصور الف ومية لفة في كل ملف

اجري القياس على اي واحدة اخرى شغاله ...
1100 لفة لكل ملف ؟؟؟؟ كثير جدا .
مولدات التوالي 450 لفة لكل ملف متصلين على التوالي معدل المقاومة 40 اوم .

بصدق يا استاذ حيدر هذه اول مولدة افكها والفها في حياتي قمت بلف محركات المثاقب ومحركات التيار المستمر ولكن قلب مولدة متناوبة لم الف بالمرة

وعدد اللفات لكل ملف الف ومية لفة 1100 لفة والمقاومة كانت في الملف السليم 32 اوم
وسيوصل معه على التفرع الملف الثاني فتقل المقاومة للنصف
وقطر السلك 4.5 دوزيم
واريد من حضرتك ان تخبرني في المولدة التي عندك التي موصولة توالي 450 لفة كم قطر السلك؟

قياس السلك 25 ...
و قطره 0.508 ملم .

يعني قطر السلك 5 دوزيم ؟

في الحقيقة انا لا افهم بقياس الدويزم هذا و يا ريت لو توضح لنا معناه