اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xanthine السلام عليكم أستاذ أبو معاذ هل بإمكان هذه الدارة تشغيل أكثر من محرك في نفس الوقت أعني خمسة رفوف في كل رف محرك تحياتي أستاذ

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو معاذ 2010 و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته نعم أخي يمكن تشغيل خمسة محركات من نفس النوعية ، على أن تكون الرفوف متماثلة ، و يكون السويتش في رف واحد فقط . دمت في رعاية الله .

نعم أستاذي تأكيدا لما قلته، بإمكان دارة واحدة تشغيل أكثر من محرك في نفس الوقت . لكن أثناء تجربتي لمحركين اثنين يأحدهما سويتش لاحظت أن المحرك الذي ليس له سويتش قد بدأ في صنع فارق في زاوية الإنحناء مع المحرك الأول يتطور هذا الفارق تدريجيا حتي يصل تقريبا الى نصف مسافة التقليب.
لهدا فكرت في تصميم خمسة دارات لكل محرك دارة خاصة به. إنما هناك أسلاك أكيد يمكن اختزالها والإستغناء عنها.
هل لك أستاذي مساعذتي في رسم لهذه الدارة التي أستطيع بها تشغيل خمسة محركات كل واحد منهم مستقل عن الآخرين بالسويتش الخاص به.
تحياتي أستاذ مع تقديري واحترامي.

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xanthine نعم أستاذي تأكيدا لما قلته، بإمكان دارة واحدة تشغيل أكثر من محرك في نفس الوقت . لكن أثناء تجربتي لمحركين اثنين يأحدهما سويتش لاحظت أن المحرك الذي ليس له سويتش قد بدأ في صنع فارق في زاوية الإنحناء مع المحرك الأول يتطور هذا الفارق تدريجيا حتي يصل تقريبا الى نصف مسافة التقليب. لهدا فكرت في تصميم خمسة دارات لكل محرك دارة خاصة به. إنما هناك أسلاك أكيد يمكن اختزالها والإستغناء عنها. هل لك أستاذي مساعذتي في رسم لهذه الدارة التي أستطيع بها تشغيل خمسة محركات كل واحد منهم مستقل عن الآخرين بالسويتش الخاص به. تحياتي أستاذ مع تقديري واحترامي.

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو معاذ 2010 بسم الله الرحمن الرحيم الطريقة الوحيدة البسيطة لاستعمال دارة مؤقت واحدة ، هي التي جربتها ، و تتطلب كما لاحظت ان يكون المحرك من نفس النوع ، و يتحمل نفس الأحمال . يمكن تصميم دارة إلكترونية للتحكم في أكثر من محرك ، و لكنها معقدة أكثر مما يجب ، و الحل المناسب هو دارة لكل محرك ... بالمناسبة أخي كيف هي علاقتك بالإلكترونيات ؟ هل يمكنك تنفيذ دارات مطبوعة ؟ إذا كان الأمر كذلك يمكن أن أعطيك رسمة دارة مطبوعة للمؤقت ، فيسهل عليك العمل . بالتوفيق .

تحية طيبة أستاذ
ما نسيت أن أذكره في مداخلتي السابقة هو أن التجربة تمت على محركين من نفس النوع مع أطباق فارغة للإثنين مع ذلك كان التفاوت ملحوظا .
حسب اعتقادي أن يكون المحركان من نفس النوع لا يكفي، فبمجرد أن يكون ذراع أحد المحركين أطول بقليل يحصل هذا التفاوت. لمثل هذه الأسباب يكون تصميم دارة مستقلة لكل محرك أمر حتمي. اذا ما أردت أن أعرفه هو ذاك الإختزال الذي يتقنه أهل الإختصاص في الإستغناء على بعض الأسلاك. على سبيل المثال، أسلاك الموجب التي تنطلق من مولد واحد هل يمكن اختصارها بسلك واحد؟
أما عن علاقتي بالإلكترونيات فهي ليست علاقة ابتكار بقدر ما هي علاقة تطبيق فأنا أتقن جيدا طباعة الدارات بالطريقة القديمة التي تعتمد على حامض PERCHLORURE DE FER
شكرا أستاذ ودمت بخير

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xanthine تحية طيبة أستاذ ما نسيت أن أذكره في مداخلتي السابقة هو أن التجربة تمت على محركين من نفس النوع مع أطباق فارغة للإثنين مع ذلك كان التفاوت ملحوظا . حسب اعتقادي أن يكون المحركان من نفس النوع لا يكفي، فبمجرد أن يكون ذراع أحد المحركين أطول بقليل يحصل هذا التفاوت. لمثل هذه الأسباب يكون تصميم دارة مستقلة لكل محرك أمر حتمي. اذا ما أردت أن أعرفه هو ذاك الإختزال الذي يتقنه أهل الإختصاص في الإستغناء على بعض الأسلاك. على سبيل المثال، أسلاك الموجب التي تنطلق من مولد واحد هل يمكن اختصارها بسلك واحد؟ أما عن علاقتي بالإلكترونيات فهي ليست علاقة ابتكار بقدر ما هي علاقة تطبيق فأنا أتقن جيدا طباعة الدارات بالطريقة القديمة التي تعتمد على حامض PERCHLORURE DE FER شكرا أستاذ ودمت بخير

شكرا و بارك الله فيك اخي عند سؤال لو سمحت
مادا لو كان مجموعة اطباق واحد فوق الاخر 5 مثلا
و مشكور مسبقا

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة inyx شكرا و بارك الله فيك اخي عند سؤال لو سمحت مادا لو كان مجموعة اطباق واحد فوق الاخر 5 مثلا و مشكور مسبقا