ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ
حبيبى ومهندسنا الغالى موفق وينك حبيبى وكم وحشنى انت كتير كتير لى فتره طويله لم اراك بالمنتدى لعل المانع يكون خير ان شاء الله والله كم اسعدتنى كثيرا جدا جدا عندما شاهدة مشاركتك الكريمه والف سلامه بعودتك ومشاركتك معنا

وعليكم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وينور عليك ايضاً بأذن الله

علي فكرة عند توصيل الفيشة الخارجة من وحدة التبريد في بعض الاماكن كما ذكرت سابقة بفيشة الحائط لاتعمل الا بعد قلب سلكتان مكان بعض وبعدها يشتغل المحرك ويكون التبريد طبيعي جداً
المفروض يكون طول الكبل لايقل عن 25 متر لان السيارة طولها 18 متر والسبعة متر الباقي حتي الحائط المسبت بها الفيشة
اما السلك حاليا 2 ملي طوله لايتعدي 10 متر موقتاً وان شاء الله سوف يتم تغيره الي 4 ملي قريباً
1- لااعرف اذا كانت ملائمة ام لا
2- نعم مثبتة تماماً
3- تم تغير طقم السيور وعددها سبعة سيور من اول شهر 4 الحالي محرك الكرباء به طنبورة بها 3 سيور 2 سير الي الكمبروسر وسير واحد الي الدينموة ومن الجهة الاخرة سير واحد متجه الي اعلي لتشغيل مراوح تبريد السربنتينة ثم 2 سير عن طريق طنبورة مناول الي مروحة طرد الهواء الباردة داخل الثلاجة والسير السابع راكب علي طلمبة المياة لمحرك الديزل
4- لا
5- هذا بيتم بصورة اوماتيكي.
المحرك لايعمل اثناء عمل محرك الديزل واذا رفعت مفتاح التشغيل لمحرك الكهرباء اثناء تشغيل محرك الديزل يتوقف محرك الديزل اتوماتيك حتي من غير تركيب الفيشة في الكهرباء
محرك الكهرباء مكتوب عليه 230-400 v
وهذه صورة ولكن اسف لعدم ظهور الارقام ان شاء الله سوف اكتبها لك

وشكرا جزيلا لك ابو قشة

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــ
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته اخى الحبيب ابو حسام
اخى العذيذ البيانات 230-400 v هذه جهد منبع التغذيه وليس قدرة الماتور
(ملحوظه)
قدرة الماتور تكون مكتوبه كالاتى
ph 3 مثلا او
2.2 kw مثلا او
2200 w مثلا
- اخى العذيذ يجب عليك فك الرذته او غطاء الماتور من اعلى وقارن مساحة السلك القديم بالجديد اللى انت ركبته ويجب ان يكون الافضل اكبر من القديم وذلك لطول المسافه ويكون سلك شعر وليسى مصمت ويكون معتمد والى متابعه اخرى والله معاك وشكرا

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوقشه ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــ

شكرا لك اخي ابو قشه
معلومات قيمة جديدة بالنسبة لي اشكرك عليها وسوف افك الغطاء واجيب لك ان شاء الله قدرة الماتور كما ذكرت
شكراً لك والي القاء
ابو حسام

من عيونى حبيبى ومهندسنا الغالى طه المصرى ان شاء الله سوف اسعى جاهدا لرفع المخططات العمليه والمفيده جدا فى لف المحركات عندما يتوفر لدى اسكنر ان شاء الله اما بالنسبه لايجاد اى حمل بالامبير لاى محرك فانت ليس بحاجه الى جداول عندما يتوفر قدرة المحرك بالحصان او الكيلوات ومنبع التغذيه بالفولت كل هذا يتم تطبيقه من خلال القانون الموجود فى موضوع ايجاد قدرة المحول ولف المحركات فى مواضيع ابو قشه بقسم الهندسه الكهربائيه ارجو الاطلاع عليها واليك هذا الرابط وشكرا

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــ
اللهم امين لى ولك ولجميع سائر المسلمين على فكره هذا الجدول فيه ماطاب ولزا من احمال المحركات- مساحة مقطع السلك لتوصيل المحركات او المحولات - وتركيب المفاتيح والمصهرات المناسبه للمحركات والمحولات وخلافه ارجوا ان تدرسه وتدقق فيه جيدا فسوف تجد فيه ما هو كل مفيد لحضرتك ولكم جزيل الشكر