وعليكم السلام
أخي الكريم فكرة الموضوع هي حماية الشاحن من الربط المعكوس لتفادي ارتفاع التيار بأقل التكاليف.هنا في القرية في دائرات للشحن عن طريق المبرمج ((المايكروكونترولر)) وفيه ميزات عدة ولاكن هذه الدوائر مكلفة ومعقدة لبعض الاشخاص..
الربط المعكوس يؤدي الى عطب المحول . ليس مسألة استهلاك للتيار في الربط الاخير لو تم الربط معكوس يكون اتصال عن طريق المقاومة 2 كيلو البطارية مع المحول واذا كان هناك تيار عالي ستعطب المقاومة بدل المحول....بالنسبة أشتغال الريلي طوال الوقت لايؤثر على المحول او البطارية لان استهلاك الريلي بضع مليمات من الامبير.
عذراً على الاطالة ... موضوعنا ليس مسألة نقاش حول دائرة انما ابداء ملاحظات
ان تعطي الخطاء بالدائرة ويجب ان يكون لديك الصواب
وشكراً على المرور اخي الكريم..

هذا تصميم جديد في حال البطارية فارغة تماماً أضغط على سويج بوتن

حتى يشتغل الريلي يجب ان يشتغل الترانزستور و حتى يشتغل الترانزستور يجب ان يدخل تيار كافي الى قاعدة هذا الترنزستور فمن اين تريد ان ياتي التيار الكافي و البطارية فارغة لذا عرضت عليك ان تقوم بتغيير الترانزستور بواحد من نوع موسفات لانه لا يحتاج الى تيار لكي يشتغل

اخي العزيز لامشكلة ان كان موسفت او ترانسستور مبداء الدائرة واحد
جزيت خيراً على المشاركة .

موضوع جداً مهم عن البطاريات وكيفية شحنها وظروف الملائمة للشحن
http://www.syr-res.com/article.php?id=2235

معلومات مفيدة
*اذا كانت البطارية فارغة فأن مقاومتها صفر اي هية اشبه بالسلك الواصل بين طرفي الشاحن ((شورت)) احتمال الشاحن اذا كان ذا تيار قليل يعطل.
*شاحن البطارية القديم فيه مقياس للشحن يتم عن طريق قراءة الامبير اذا
كانت البطارية فارغة مقياس الشحن يكون فول((FULL )) واذا شحنت يكون صفر
* شاحن البطارية الحديث يتحسس بفولت البطارية اذا كان اقل من 5 فولت
يظهرلك على الشاشة ((NO BATTERY )) واذا كان اكثر من 5 فولت يقوم بشحن البطارية بطريقتين اولاً شحن متقطع pwm الى ان يصبح 10 فولت يبداء بالعملية الثانية الشحن المستمر الى ان يتم شحن البطارية .
والله اعلم

السلام عليكم // تحية لجميع الاخوة المشاركين والمتابعين والمشاهدين لهذا الموضوع : شكر خاص للاخ الغالي (فكروعلم) شكر للاخ المشارك بافضل تصميم لحد الان الاخ (assed) ..
اعود لوضع بعض الملاحظات حول هذا التصميم .. الشكل اعلاه لا اضن ان للمقاومة والبش بتن سويج دور مهم اذا كان الغرض منهما تشغيل الريلي باعطاء تيار مناسب لقاعدة الترانزستور في حال كون البطارية هابطة لا اتوقع يحدث هذا التعويض لان البطارية الهابطة اشبه الى الشورت فعلا وستؤرض الجهد ولن يصل البيز فيظهر على r1 ....
اما التصميم بشكل عام (الدائرة الاولى ) فهي مقبولة نوعا ما وبسيطة كما تفضل الاخ صاحب الموضوع لكن لنفترض ان الدائرة تستخدم لدى محل لشحن البطاريات ويستخدم نفس الشاحن بعد ان ترفع الاطراف الذاهبة للبطارية سيبقى الريلي شغال لان تغذية البيز مؤخوذة من متلامس اشتغال الريلي وهنا الخرج موجود بعد ان ترفع البطارية وسيبقى معرض للخطأ بعكس توصيله على بطارية اخرى ..
اذا يشترط ان يتم اطفاء الشاحن قبل ايصاله ببطارية اخرى .

السلام عليكم ورحمة الله
أهلاً بلاخ الحبيب نعيم .
إدا كنت أخي نعيم بصدد الحديت عن الدارة بعد تعديل . أقصد هذه
http://www.4shared.com/download/a8x1....png?lgfp=3000
أرى أنها ليست سليمه بما يكفي و قد وضحت لمادا و اتمنى أن تصوبني إدا اخطات
وكما تفضلت فالدرة الاولى تبقى مقبولة نوعا ما و يمكن تحسنها طبع