اخي وحبيبي جنرال انا اعلم انني اثقلت عليك شويه لكن انت معروف بسعه الصدر ..

عندي استفسار حول ماكنه اخرى نفس النوع .. الذي يحصل هنا انت تعلم ان هناك خزان كبير خلف الماكنه يتم فيه طبخ او تبخير السلفنت لكي يترك الاوساخ والشوائب في هذا الخزان ويتبخر السلفنت ليذهب الى مكان اخر .. ويتم فتح باب هذا الخزان بعد ذلك لسحب الاوساخ واحياننا يكون معه القليل من السلفنت بشكل مقبول .. لكن مع هذه الماكنه لايتم تبخر السلفنت بشكل صحيح مهما طالت عمليه طبخ او تبخير السلفنت وذلك لانك اذا فتحت باب التنظيف الخلفي بعد عمليه طبخ طويله المفروض يكون هناك القليل من السلفنت كما تعلم ولكن هنا يكون الكثيييير من السلفنت لم يتبخر ويقدر بثلاث اضعاف باقي المكائن .. اقصد ان السلفت المتبقي بعد اجراء عمليه الطبخ لهذه الماكنه اكثر ثلاث مرات من كميه السلفنت بعد اجراء الطبخ لاي ماكنه اخرى ..

راجعت ضغط البخار وكانت جيده جدا وحرارته ايضا وكذلك انك لو تنظر من الفتحه الزجاجيه الموجوده في الخزان تشاهد السلفنت وهو يغلي بشكل كبير جدا ..

سؤالي هو هل هناك عيب في ملف البخار المار بالخزان .. ؟؟ اظن انه لا لان السلفنت يغلي جيدا ..مع ذلك اريد رايك ..!!

السؤال الاخر انا حيقيه لا اعرف اين يذهب السلفنت بعد غليانه انا اعلم انه ربما المفروض يذهب لخزان اخر لكن اي طريق يسلك لا اعلم فربما هناك شي او فلتر مثلا يعيق انتقال بخار السلفنت لذلك يبقى الكثير منه بعد عمليه الطبخ الله اعلم ..؟؟

حبيبي جنرال اريدك انت تعرف ان الماكنه تعمل بشكل جميل جدا الا مشكله فقدان الكثير من السلفنت بعد كل عمليه تنظيف كما اخبرتك فهل يا ترى تتكرم وتجد لي بعض الحلول الممكنه او اقتراح تراه ملائم للمشكله حسب خبرتك حبيبي ..

ولك كل التقدير على ردودك السابقه سيدي .

اخي وصدقيي العزيز وحبيبي قلبي ايس مان انتا لم تثقل ابدا دائما انا الذي انتظر ان تهل علينا كالبدر اما بخصوص العطل القائم في الماكينه المذكوره

اعذرني لاني كنت اود ان اضيف بعض الرسومات التي توضح دورة التقطير وللعلم هناك اكثر من دوره تختلف بختلاف نوع وموديل الماكينه ولكن اعذرني يا غالي فان الان اكتب اليك من مدينة مرسي مطروح حيث اقضي اجازتي الثانويه ولكن دعنا من كل هذا سوف نشرح سبب المشكله الي ان اعود من الاجازه ونضيف الرسم الكامل لدائرة التقطير

يمكن ان يكون العطل في الاتي

1- ضعف او احتراق احد هيترات المقطر
2- نقص في مياه المقطر
3- سدد في سبيرتور التكثيف الخاص بتكثيف السولفنت الخارج من المقطر
4- ربما كان هناك سدد بمجموعة المكثف داخل السبيرتور

5- قم بمراجعة كافة الوصلات والبساتم ابتداء من دخول السولفنت الي المقطر ومروره بالمكثف وخروجه للتنك الموجود تحت الماكينه

اكبر احتمال للعطل

وجود سدد بالمكثف الموجود بالسبيرتور

احتراق بعض عناصر التسخين وهذا يفسر طول فترة التقطير

اخي ايس مان كم قراءة الضغط بعداد خزان المقطر

شكرا حبيبي على هذا الرد الجميل لكن انا لم الاحظ اي هيترات بهذا الخزان الخاص بطبخ السلفنت والكائن فوق الخزان الرئيسي اللي في اسفل الماكنه ويكون هنا ملف بخار على مااظن ام انا غلطان حبيبي اي هل تقصد ان هنا هيترات ايضا انا لم الاحظها طيب اين تكون في الخزان من الجهه الاماميه للماكنه ام الخلفيه ؟؟

هل تقصد بالمقطر .. خزان الطبخ الكبير ؟؟ اللي بقلك فيه ملف بخار ؟؟

اخي وصدقيي العزيز وحبيبي قلبي ايس مان انتا تقصد السبيرتور او الجزء المكمل
لعملية التقطير

اما ما اقصده بالمقطر فهو الفرن الخاص بغلي السولفنت

وهذه صورة الهيترات الموجوده بفرن التقطير ان صح التعبير اخي







وهذه صوره للمقطر ان صح هذا التعبير ايضا اخي ايس مان






علي العموم انا حاسس ان اخر المشروع ده هي السجائر لا محال

حبيبي الغالي جنرال شكرا جزيلا على ردودك الرائعه ..

هناك خبران الاول سيئ والاخر جيد .. نبدا بالسيئ ..
للاسف تم منع التدخين هنا في كل مكان المطاعم و الحدائق والشوارع وفي اي مكان ممكن تتخيله ..

اخي وصدقيي العزيز وحبيبي قلبي ايس مان للعلم اخي لا يتم استخدام الهيترات لتسخين السولفنت بطريقه مباشره بل هناك وسيط تسخين اما ان يكون ماء او زيت في بعض الماكينات القديمه لشركة رنزاشي ويستخدم ايضا الزيت في هذه الانواع في عملية التجفيف

انظر خلف فرن التقطير وستجد السخانات وللعلم زيادة المياه داخل غلاية الفرن او قلتها يتسبب ايضا في عدم عمل الفرن بشكل جيد

وبخصوص السبيرتور عملية الفك سهله جدا هذا شيء والشيء الثاني يمكنك اختباره وهو مركب بفك طرف الخروج والدخول واستخدم نظرية الاواني المستطرقه

ملحوظه:

هناك كثير من المدخنين بالمنتدي يمكن تاجير مكان علي اول طريق استراحة القريه

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ...

اخي الحبيب جنرال تك ..

تم ولله الحمد اكتشاف واصلاح مشكله الماكنه التي جننتني وهي مشكله EA هذا العطل الكريه الذي حيرني لاشهر عده ولكن بفضل الله وتشجيعكم لي اكتشفت سبب هذه الانذار المتكرر وتوقف الماكنه كل دقيقه بسبب هذه الانذار ..

الاخوه الافاضل لقد تبين ان سبب حصول هذا الانذار المتكرر وتوقف الماكنه كل دقيقه ..

هو عطل جهاز الحمايه الخاص بيونت تبريد الماكنه جهاز ( الهاي لو ) برشر .. HI ,LOW
الذي يقوم المفروض باطفاء الظاغط عند ارتفاع ضغط او انخفاض ضغط الفريون
حيث اكتشفت ان هذا الجهاز عند ارتفاع ضغط الفريون في يونت التبريد بشكل عالي المفروض ان يطفى يونت التبريد والماكنه ككل طبعا .. لكن الذي يحصل هنا انه عند ارتفاع الضغط يقوم هذا الجهاز ( الهاي لو برشر ) بالفصل والعوده سريعا في لحظه ربما اقل .. وهذا يوهم الكمبيوتر المسيطر على عمل هذه الماكنه ان هناك خطا قد حصل وانتهى بسبب عودته للعمل بنفس اللحظه .. لهذا يعطي الكمبيوتر انذار EA ويوقف الماكنه عن العمل .. ولايوجد انذار اخر يضهر على الشاشه سوى EA وذلك كما قلت بسبب عوده الهاي لو برشر للعمل فورا بعد ارسال اشاره عطل للكمبيوتر .. ( اي انه يضحك علي وعلى الكمبيوتر ) ولكن هيهات على مين ؟؟؟؟

على الكمبوتر يضحك ممكن .. بس على ايس مان ابن القريه مستحيل ..!!

مبروووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووك لكل القريه لقد تعجب الكثير من مهندسين هذه الماكنات الامريكان لان هذا العطل منذ سنين طويله ولم يكتشفه احد منهم من قبل ... وقد زارني الكثير منهم حيث ان معظمهم لم يصدق ان المشكله قد حلت وانتهت الى الابددددددد ..ولله الحمد ..

اخي جنرال سوالي الان هووووو ان كل هولاء المهندسين وصاحب المشروع يريد معرفه سبب مشكله انذار EA وكيف استطعت حل المشكله ..

فما رايك هل هذا سر من اسرار المهنه يجب ان اخفيه عنهم واحتفظ به لنفسي فقط ان لا اقصد الاحتكار طبعا لانني اصلا وضعته بين يديكم الكريمه هنا فورا هديه متواضعه لاساتذتي في القريه ..

لكن سؤالي هل اخبر خصومي هنا ام لا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟. علما انهم اصدقائي خارج العمل وخصومي في التحديات ..

اخي الفاضل ايس مان قد تم ذكر سبب العطل في الرد الثاني في الموضوع
وهذا لا يعد سر من اسرار المهنه ولكن يمكن تعليمه لمن يستحق اما عن خصومك
فاعتقد ان توصل احدهم للعطل فانه لم ولن يخبرك بالسبب وينظر لك نظرة الجاهل المتخلف امريكان وانا عارفهم عشرة سنين في المهنه
وهنا نمشي بمبداء ليس كل ما يعرف يقال

والف مبروك علي حل العطل

اخوك جنرال تك