لأ اخي يوسف .. هي الدارة مالها علاقة بالشحن .. هي فقط للتبديل بين عمل الراوتر على البطارية او العمل على الكهرباء ..
اما بالنسبة للتوصيل .. فالسالب القادم من الادابتر اوصله مع سالب البطارية مع السالب الخارج إلى الراوتر .. اي لا علاقة لنا بالقسم السالب .. و يتم التحكم فقط بالقطب الموجب ..
اما بالنسبة لقص شريط الادابتر .. ف الافضل ان تعمل له جك بحيث تضعه فيه بدل من ان تقص الشريط وينتزع شكل الادابتر .. واليك الدارة المطبوعة لهذه الدارة البسيطة .. عسى ان توضح الفكرة اكثر وتوضح التوصيلات اكثر :
استاذ m_khaldoun
الدارة لم تعمل معي على راوتر 9 فولت
أنا استخدمت ريليه 9 فولت بدل ريليه 12 فولت وباقي القطع كما هي دون تغيير
ولكن الريلية لم تقم بالتبديل الى البطارية عند انقطاع الكهرباء
وسمعت بطريقة وهي ريلية مع مكثف يوصل قبل الراوتر وعند انقطاع الكهرباء يقوم المكثف بتزويد الراوتر بالكهرياء الى ان يتم النقل الى البطارية
وانا استخدمت مكثف 8200 مايكرو ولكن التجربة لم تعمل أيضا
فما الحل ولك جزيل الشكر
ما هي قيمة الزينر الذي استخدمته أخي الكريم ؟؟
وما هي قيمة المقاومة التي استخدمتها مع الزينر ؟ وكذلك اسم الترانزستور !!
وبالنسبة لتجربة المكثف .. ف يمكن ان تنجح اذا وصلت اكثر من مكثف على التفرع .. و لكنها طريقة غير مجدية اقتصاديا .. وربما تحتاج إلى اربع او خمس مكثفات من هذا الحجم ..
عدلت التجربة أخي m_khaldoun
استخدمت ريليه 12 فولت ومقاومة 4.7k وترانزستور npn c945 وزينر 7.5 فولت.
الراوتر عندي 9 فولت وانا واصله على بطارية سيارة 12 فولت ولكني مخفض الجهد الى 9 فولت
ونجحت التجربة ولكن لم يبقى الراوتر مستمر أثناء التبديل بين الكهرباء والبطارية وانما انطفئ لجزء من الثانية
وانا أريد هذه التجربة لكي لا ينطفئ نهائيا
لانه ممكن عملها بالريليه فقط
ولك جزيل الشكر
كنت أبحث عن دارة مشابهة لهذه. وأما وقد وجدتها هنا فإليكم بعض مخاوفي:
عندي بطارية 12 فولت 150 آمبير ساعي أربط عليها محول شحن قوي واللراوتر يعمل على جهد 12 فولت. وليس عندي دارة لفصل الشحن. لذا وفي كثير من الأحيان يكون الجهد المطبق على البطارية حوالي 14 فولت أو أكثر قليلاً قبل أن أقوم بفصل الشاحن (وهناك مواضيع في منتدى القرية تتحدث عن دارات تقوم بفصل الشحن عندما يصل الجهد إلى 14.5 فولت) وخوفي أن أستعمل طريقة الديود ويحترق الراوتر عند وجود التيار الكهربائي العمومي والبطارية على جهد 14.5 فولت.
ماذا لو قمت بوضعالديود على الخط الموجب الآتي من البطارية وبعده منظم فولت مثل 7812 على الخط الواصل من الديود إلى الراوتر فهل ستنجح هذه الطريقة وتكون آمنة؟
وشكراً لكم على فتح هذا الموضوع المهم والضروري في آن معاً
كنت أبحث عن دارة مشابهة لهذه. وأما وقد وجدتها هنا فإليكم بعض مخاوفي:
عندي بطارية 12 فولت 150 آمبير ساعي أربط عليها محول شحن قوي واللراوتر يعمل على جهد 12 فولت. وليس عندي دارة لفصل الشحن. لذا وفي كثير من الأحيان يكون الجهد المطبق على البطارية حوالي 14 فولت أو أكثر قليلاً قبل أن أقوم بفصل الشاحن (وهناك مواضيع في منتدى القرية تتحدث عن دارات تقوم بفصل الشحن عندما يصل الجهد إلى 14.5 فولت) وخوفي أن أستعمل طريقة الديود ويحترق الراوتر عند وجود التيار الكهربائي العمومي والبطارية على جهد 14.5 فولت.
ماذا لو قمت بوضعالديود على الخط الموجب الآتي من البطارية وبعده منظم فولت مثل 7812 على الخط الواصل من الديود إلى الراوتر فهل ستنجح هذه الطريقة وتكون آمنة؟
وشكراً لكم على فتح هذا الموضوع المهم والضروري في آن معاً
اخى الكريم
ستكون النتيجة ان الجهد الخارج من منظم الجهد سيكون بحوالى 10.58 فولت ولن يعمل الرواتر وذلك فى حالة وجود جهد شبكة عمومية
وسيصل الى حوالى 10 فولت
اذا تم استخدام البطارية اى فى حالة انقطاع الشبكة العمومية ولن يعمل الرواتر ايضا
الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 02:56 PM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)
