تقصد أني اربط المروحة بالبريدج دايود واقيس المروحة عبر الفولت
وهي شغالة اليس من المفروض انها ستسحب فولت الذي
يأتي اصلا من القنطرة وهو 6.5
---
أعذرني أنا مبتدأ
وأحاول أن أفهمك ..

الان قمت بالقياس كما قلت لي
واعطاني سحب 4.45 فولت للمروحة
يعني انا سحبت 2 واير من البردج دايود
الى المروحة وقس فولت سحب المروحة
فاعطاني 4.45
---
المفروض يعطيني كم سحب عشان تكون دينمو
ولف الدينمو شغال وسليم ؟؟
ومتى اعرف انه به مشكل؟
---
كيف به مشكل والمروحة تعمل ولكن بطيئة بعض الشي ؟
أرجو ان تفيديني اجابة كملة بارك الله فيك ..
وما الحلول لعمل ذلك ..
وفقك الله

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخى الكريم


لو كان الادبتر جاء مع المروحة وكان يعمل بشكل جيد .....وقمت بقياس الفولت مع الحمل (اى مع تشغيل المروحة ) واعطاك كما ذكرت 4.45 فولت فأكيد هناك جزء من ملفات المروحة بها شورت جزئى وتلاحظ وجود بعض الحرارة على ملفات المروحة ولكن من الافضل قياس التيار ( الامبير ) ومقارنته بالمدون على المروحة

أخي بارك الله فيك يبدو أنك لم تقرأ الإستفسار منذ البداية
لايوجد ادابتر اصلا البوردة محترقة وانا اريد اشغل
المروحة عبر البريدج دايود مباشرة من الوطنية بواسطة بريدج دايود
وكذلك اشحن المروحة عبر البريدج دايود
----
المروحة تعمل لكن بطيئة ...؟
فلايوجد ادابتر لها
لكن المحول هو جاء معها ويعطي 9 فولت
وكذلك البطارية تعطي 6.6 فولت

هل مكتوب على الموتور 6 فولت أو أى قيمة؟؟؟؟
غالبا ما دامت تعمل على بطارية 6 فولت فيجب أن تعمل جيدا على 6 فولت و القيمة 4 فولت تناظر بطارية فارغة لذا ستكون بطيئة

لو البطارية مشحونة جرب المروحة عليها و يجب أن تعمل و القياس 6 فولت أو أعلى من 5.5 فولت
لو كانت بسرعة بطيئة افصلها و جرب حركة الريش بأصبعك قد تكون ثقيلة من الاتربة أو أى سبب آخر يحل المشكلة نقطة زيت خفيف خاص بالماكينات على محور الدوران.
لو كانت حركتها سلسة بلا احتكاك و الفولت 6 و مازالت بطيئه على البطارية يكون الموتور بدأ فى التلف
إن كانت بسرعة عادية فالمشكلة أنك تحتاج لشاحن يقوم بشحن البطارية و تغذية الدائرة و قد تحتاج أن تعود لتجربة دوائرك السابقة التى كلفك بها الدكتور هنا
http://www.qariya.info/vb/showthread...72#post1184272

قمت الان بتشغيل المروحة عبر الالبريدج دايود عبر الوطنية وقست بطرفي المروحة
فأعطاني السحب 9.5 فولت
وعبر البطارية اعطاني 5.80 فولت
----
لاحظت اني حينما امسك واقاوم المروحة ليست قوية ولا تغلبني لكن بهامقاومة بعض الشي ؟؟
----
مذا نستخلص من المشكلة اخي ؟؟

ولاحظت حاجة اخي بارك الله فيك ..
بخصوص مروحة الشحن خفضت الجهد الخارج من المحول
الى 6.5 فولت عبر تسلسل من الدايودات ..
لكي اشحن به المروحة
---
لكن اذا اردت ان اشغل المروحة عبر الوطنية ..
حينما اوصلت وايرين الى المروحة لاحظت ان الديودات والقنطرة تحمي بشدة
لدرجة انها تلسعك وتحرقك ..
مش عارف لماذا يمكن سحب المروحة اكبر من الخارج من القنطرة
قمت بوضع مكثف 1000 على 25 فوات
اصبحت الدايودات والقنطرة طبيعية ولا تحمي ..
---
لكن المشكلة الفولت زاد والبطارية تحتاج الى حوالى 7 او 6.5 فولت للشحن ..مما يعني انني سأزيد الديودات فوق الخمسة دايودات السابقة
وممكن اضيف اكثر من 6 دايودات لان الفولت زاد الى العشرة
----
فما الحل بارك الله فيكم ؟

ماذا تقصد ؟؟ أين كان 9.5 و أين كان 5.8؟ رجاء فى الرسم فى المشاركة 3 أوصل البطارية ووضح أين

لم تجيبنى هل الموتور مكتوب عليه 6 فولت أو أى قيمة؟؟؟؟؟
السؤال لأنه غير معلوم ماذا كان على البوردة القديمة المحترقة

الحل سيكون فى دائرة شحن لكن طلبن منك أن تتأكد من سهولة حركة المروحة بدون توصيل و إن كانت ليست حرة يمكن وضع قطرة من زيت الماكينات أو رشة اسبراى WD40 أو ما شابه ولم تفيدنى و قمن باختبارها على الكهرباء

هل عندما كانت على 5.8 فولت كانت تعمل بسرعة طبيعية أم أيضا كانت بطيئة؟؟؟

لو بعد كل ما سبق مازالت بطيئه فالعيب فى الموتور و أخشى أن ارفع لك دائرة فلا يجدى تنفيذها