|
اقصد تقليل السرعة مع بقاء القوة (اعني قدرة على التحريك)
|
أخى
دراسة الموتور تيار مستمر تقول أن سرعة الدوران تعتمد على التركيب الداخلى و الفولت المغذى به
بما أن التركيب لا يتغير فالسرعة تعتمد على الفولت اساسا و حصريا
ما لا يؤخذ فى اعتبار الكثير من الإخوة أن مقاومة الجزء الدوار تكاد تساوى صفر و المتوقع أنه يسبب قصر لكن التيار المسحوب ناتج من حقيقة ان دوران الموتور يولد تغذية عكسية كدينامو أقل من جهد التغذية بنصف او واحد فولت أو حسب تصميمه وهذا الفرق الضئيل مقسوما على مقاومة العضو الدوار يعطى التيار وهذا يفسر لماذا عند تحميل الموتور يزداد السحب من التيار - لأن سرعته تنخفض و بالتالى الجهد العكسى المتولد يقل و الفرق الضئيل يزداد فيزداد التيار و بالتالى مع زيادة التحميل يقل الفولت
لتثبيت السرعة عليك
فقط إعادة هذا الفولت كما كان أى تثبته من خلال التحكم فى مصدر التغذية
فى موتورات التيار المستمر للماكينات ذات القدرات كذا وات أو عشرات الأحصنة أو اكثر، إن لم يتوفر تاكو لتثبيت السرعة، يؤخذ نسبة من الجهد على الموتور فى دائرة لتثبيته عند القيمة المناسبة للسرعة المطلوبة - هذه ليست وجهة نظر ولكنها ما قمت بتنفيذة عديد من المرات
التحكم بالوسائل الخطية أو PWM أو خلافه فكما يقول المثل "سكة أبو زيد كلها مسالك" أى أن هناك طرق عديدة ناجحة لبلوغ الهدف
كيف اجعل المحرك الكهربائي يدور ببطئ؟
