السلام عليكم
اشكرك اخي حيدر على هذا المجهود الرائع , اما بالنسبة للخطا قد يكون في زمن التايمر كما قلت لانة مهما كانت قدرة المحرك فلا يمكن ان تصل سرعتة 75. في نصف ثانية وخاصة ان هذه الدائرة يتم وصلها للمحركات ذات القدرة الكبيرة , وربما يكون هناك خطا في رسم رمز ملامس التايمر لاحظ رمز الضاغط عند الملامس المفتوح ويكون تفعيل هذا الملامس من التايمر وليس بالضغط علية وشكرا

رمز التايمر يعني ان النقطتين المغلقة و المفتوحة تتصلان بنقطة واحدة و هي النقطة 15 .
هل من توضيح اكثر من فضلك ؟؟؟

شكرا لكم اخوان على المتابعه

والنقاش اكيد متروك لكم

السلام عليكم اخي حيدر
اتمنى ان تكون في صحة جيدة
وعذراً لانشغالي

بعد متابعة الشرح الرائع
عندي بعض النقاط ياريت يتم توضيحها :

1/ المحولات عدد 2
كم طرف سيكون لها ؟
وكيف سيكون ربطها مع الكونتكتر وخاصة الطرف 3،4 من الكونتكتر 3،2 لم يدخل للمحولة .

2/ النقاط المساعدة للكونتكتر رقم 1 الموضحة في السويج
نحن قلنا ان الكونتكتر الثاني والثالث يشتغلون في البداية ومن ثم بعد انتهاء الوقت في التايمر
ولكن اذا ضغط السويج فهل سوف يشتغل الكونتكتر رقم 1 ؟

3/ الخط الخارج من سويتج الستارت ,, هل يتفرع الى التايمر والى الكونتكتر رقم 3 ,, والى الكونتكتر رقم 2 في نفس الوقت ؟؟

بالنسبة الى الغلط الموجود في المخطط
هل هو بالنقطة المفتوحة للكونتكتر رقم 3 وبالكونتكتر رقم 2 ؟؟
لانه قلنا سوف يشتغلون سوية في نفس الوقت
فلماذا موضحة انها مفتوحة للكونتكتر رقم 3 ومغلقة للكونتكتر رقم 2 ؟


معذرة اخي حيدر ف والله متحرج منك لانه تعبتك وياية

شكرا لك اخوية العزيز والله يوفقك

هذا النوع من المحولات يسمى Autu Transformer و اعتقد ان شرحها يطول و ربما يدخلك في دوامة انت في غنى عنها الان ...
من الافضل ان تتقيد بالرسم او تجد من يشرح لك هذه المحولات وجه لوجه لان شرحها عالنت يطول ...

لا طبعا الكونتكتر رقم واحد يعمل بعد انقضاء الفترة المحددة بالتايمر و قد شرحت لك الملاحظة المذكورة عليه بنفس المخطط ....
الملاحظة تقول : يجب استمرار الضغط على مفتاح التشغيل لحين اشتغال الكونتكتر رقم 1 ...

نعم ...

الدائرة ليس فيها خطأ ... و ربما الخطا هو زمن التايمر لانه جدا قليل و هذا ما ايده الاخ ماجد ...

تعبك راحه اخي احمد ...

تسلم اخي ابو حسن وربي يوفقك ويخليك وحقيقة تعبتك معي

الله يجازيك بالف خير

تحياتي لك عزيزي

بالتوفيق اخي احمد .....