[/QUOTE]

سألخص ماوصل اليه الاخوين مصطفى وسكراكرام :
بعد المحاورة مع الاخ مصطفى تم الاتفاق على ان سرعة المحرك ثابته لانه يتغذى من ملامسات ريلي موصول بالمصدر وليس للمذبذب دخل بالسرعة : كذالك تأكد الاخ مصطفى ان تردد المذبذب واطي جدا من خلال مشاهدة القيم الموجودة من مكثف ومقاومات .. لاحظ ايضا الاخ مصطفى وهذه الملاحظة اوقعته بالخدعة بادي الامر انه ممكن التحكم بكل من زمن الموجة الموجب وزمنها السالب لانه تم عزل تحكم الزمنين للشحن والتفريغ عن طريق دايودين وهنا يتم تحديد كل زمن على حده لانكم تعرفون ان اتجاه الشحن يكون عكس اتجاه التفريغ للمكثف ..
شرح الاخ سكراكرام مشكورا بشكل مختصر وسريع لكنه في الحقيقة شرح رائع يحتاج فقط للقليل من اللمسات والتوضيح .. فمثلا لم يذكر متى يدور هذا المحرك ومتى يتوقف وماهي علاقة هذا العمل بخرج المتكاملة ؟؟ لقد ذكر خرج المتكاملة 4017 لكن لم يذكر ماهو حال المحرك قبل الوصول لهذا العد . تحياتي ارى الدائرة بسيطة جدا وبعد فهم تفاصيل العمل سوف تعرفون وظيفتها بالتأكيد . بالتوفيق .

تعمل الدائرة 555 مذبذب طالما النقطة 4 عليها منطق 1
فيعمل الموتور لمدة اربع دورات وذلك لوصول اربع نبضات لكلوك 4017 فعندها يصبح الخرج رقم 3 منطق 1 فيعمل البزر وعندها يوصل الترانزستور منطق 0 للنقطة 4 من المتكاملة 555 فيصبح خرجها 0 فتظل البزر تعمل دون توقف وذلك لعدم وجود نبضات من 555
المفتاحين من اجل تشغيل البزر من مكانين مختلفين ف اى وقت دون انتظار اربع نبضات من ال 555
ودور المقاومة عند النقطة 4 تعمل ك pull up resistor
,وكحمل بعد وصول منطق 0 نتيجة وجود خرج على نقطة 3 من 4017

انا الماطور يعمل عندما يكون خرج المتكامله 555 على الوضع الرقمي(1) اي عندما يكون خرج المتكاملة 555 موجب لكي يعمل الترانسسترQ2 وبالتالي عمل الرلي وتوصيل الماطور الى التغذيه عبر ملامساتها ويتوقف الموتور عندما يتحول خرج المتكاملة الى الوضع الرقمي (0) وتوقف التراانسستر وفصل ملامس الرلي
وعندما يكون خرج المتكاملة 4017 على الوضع الرقمي (0) يبقى الماتور على وضع فصل وتوصيل مستمر لغايه تحول خرج المتكامله 4017 الى الوضع الرقمي (1) عندها يتوقف الماطور نهائيا عن العمل لان المتكامله 555 سيكون خرجهاااااا على الوضع الرقمي(0) بسبب التغذيه الواصله للبن 4 للمتكامله 555 ( من جامع الترانسستر Q1 وبنفس الوقت ينطلق التنبيه

اهلا بك اخ( فرانك .). نعم نفس الشرح تقريبا للاخ (سكراكرام )يظهر كنتما تكتبان في وقت واحد .. المفتاحين اخ فرانك لهما دور مختلف .. عموما الدائرة تعمل بدونهما ولنؤجل التفكير بهما حتى معرفة الوظيفة للدائرة ..

هل حركة الموتور تدير شىء والمفتاحين كانهم ليميت سويتش لتشغيل البزر
ومقصودة عدد دورات المحرك للوصول لليمت سويتش

فائدة sw1 sw2 هي للاطفاء القسري للماطور لانها توفر جهد سالب للبن 4 للمتكامله 555 وجامع الترانسستر Q1 لضمان عمل الترانسستر Q1 كذلك عن طريق الضغط على اي من البش سويجين وان البش سويجين يقومان بنفس العمل وعلى ما يبدو انهما في مكانين متباعدين لغرض اطفاء القسري للماطور لخطورة الموقف المصمم لاجله الدائرة

السلام عليكم
أن المفتاحين هما حساسين إذا كان أحدهما موصول أو كلاهما لا تعمل الدارة
لكم تحياتي

كلامك اخ فرانك اصبح قريبا بدون الاشارة الى الحساسين : نعم فعلا الموتور يدير شيئا ما لكن بدون تحديد فالتحديد النهائي موجود وهو 4 دورات متقطعة كحد اقصى للتشغيل كما تم شرحه سابقا .